Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo ik ben Paul uit Breda.
Heb een 75v6 die door mijn zoon Luuk van 14 en zn vriend Mike omgebouwd gaat worden tot circuitracer, met kenteken.
We beginnen simpel, met een bijna standaard auto.
We gaan eerst de carrosserie aanpakken, dan de remmen en het onderstel
De planning is dat de auto in 2013 klaar moet zijn, de heren hebben alleen in de vakanties en de week-ends tijd om te sleutelen.
De auto moet dan een goed onderstel hebben, goede remmen, een rolkooi en zo licht mogelijk zijn.
Nog geen volbloedracer, meer een verbeterde standaard 75V6.
In de jaren daarna pakken we iedere keer een onderdeel aan, zodat er over een jaar of 10 een IMSA-replica staat met 3,7V624V en minstens 400PK...
Luuk gaat met enige regelmaat de vorderingen posten.

Hallo paul, welkom hier! Schitterend plan, ik ga het project zeker volgen, ben zelf ook nogal into 75

Leuk plan Paul!
Ik heb een paar honderd rondjes op de Nordschleife gedaan met diverse 75's waaronder een 3.5 12v.
Geef hem een beetje een standaard uiterlijk als je slim bent, want grote kans dat je er op termijn met een al te racy uitziende bolide niet meer op komt.

ga ik zeker volgen

Leuk plan Paul!
Ik heb een paar honderd rondjes op de Nordschleife gedaan met diverse 75's waaronder een 3.5 12v.
Geef hem een beetje een standaard uiterlijk als je slim bent, want grote kans dat je er op termijn met een al te racy uitziende bolide niet meer op komt.

Voorlopig blijftie uiterlijk standaard, alleen een polyester motorkap en kofferdeksel.
Zolang er een kenteken op zit mag je er toch de ring mee op, dacht ik?
Vorig jaar voor het eerst 2 rondjes gereden met mn 993, nog veel te leren

Ergens in 2013-2014 wil ik er mee in de SI gaan rijden, dan mag het kenteken eraf en de grote spoilers erop

Ik ben zeer benieuwd.

Wat jullie willen bouwen heb ik in mijn garage staan, dus als je nog hits & tips zoekt (of een complete project todo-lijst) kan je altijd vragen.
Succes! Overigens is mijn tip om met een gezonde, roestvrije koets te beginnen want anders blijf je tobben.
Met de huidige crisis kost een gezonde 75 echt weinig en er is veel aanbod.
Mocht je het racen leuker vinden dan het bouwen, er is ook zat te koop aan kant en klare racers, voor bedragen waar je het nooit zelf voor bouwt.
Echter als je zelf bouwt kan je het helemaal naar je smaak maken, voor mij was kenteken een pre en er is weinig te koop waar men de moeite heeft genomen om het APK-waardig te houden.
Groet, Pieter

Cazzo Vecchio : aan zelfspot geen gebrek

Tot dat clubje behoor ik ook stilletjesaan (bouwjaar '68(ikzelf niet de auto...)

Cazzo Vecchio : aan zelfspot geen gebrek

Tot dat clubje behoor ik ook stilletjesaan (bouwjaar '68(ikzelf niet de auto...)

Kijk op www.scuderiacazzovecchio.nl

Allemaal ouwe zakken die regelmatig met n motor op t circuit te zien zijn...

Inmiddels ben ik zo oud dat ik met een auto het circuit op wil. Moet niet erger worden.

Wat jullie willen bouwen heb ik in mijn garage staan, dus als je nog hits & tips zoekt (of een complete project todo-lijst) kan je altijd vragen.
Succes! Overigens is mijn tip om met een gezonde, roestvrije koets te beginnen want anders blijf je tobben.
Met de huidige crisis kost een gezonde 75 echt weinig en er is veel aanbod.
Mocht je het racen leuker vinden dan het bouwen, er is ook zat te koop aan kant en klare racers, voor bedragen waar je het nooit zelf voor bouwt.
Echter als je zelf bouwt kan je het helemaal naar je smaak maken, voor mij was kenteken een pre en er is weinig te koop waar men de moeite heeft genomen om het APK-waardig te houden.
Groet, Pieter

Doel is zelf bouwen, waarbij de zonen ook wat sleutelervaring op doen.
Ik begon vroeger met een JLO en daarna Kreidler, de jeugd van tegewoordig begint met een 75v6...

Onze 75 is keihard, weinig laswerk aan. Is een goede basis.
Wordt wel een lange termijn project, zoals ik al schreef moet hij in 2013 weer mobiel zijn.

Ik ga hier zeker nog heeeel veel vragen stellen, als eerste ;welke remmen zouden jullie eronder bouwen?
-Standaard
-GTA
-166
-...

Hangt er van af met wat voor een maat wielen je wilt gaan rijden...

Als 17" geen probleem voor je is zou ik voor aangepaste 330mm schijven van een 2003+ 156 gta gaan, in combinatie met verbrede 166 klauwen.

kijk hier maar eens.

Hangt er van af met wat voor een maat wielen je wilt gaan rijden...

Als 17" geen probleem voor je is zou ik voor aangepaste 330mm schijven van een 2003+ 156 gta gaan, in combinatie met verbrede 166 klauwen.

kijk hier maar eens.

Ja, die had ik al eens gelezen, maar er zijn zo veel meningen en mogelijkheden.
Waarom verbrede 166 klauwen en geen GTA klauwen?
En wat achter, SZ?

Ik zag op jullie website nog wat jeudgdsentiment,nl. de Laverda V6.
Als klein jochie was ik met mijn vader op de fabriek van Laverda in Breganze waar toen werd proefgereden met de V6 op de baan (baantje) bij de fabriek.
Geweldig geluid ,echt kippevel.

Waarom verbrede 166 klauwen en geen GTA klauwen?

Die klauwen zijn goedkoper, makkelijekr te vinden en komen beter uit met de bevestigingspunten. En je kunt mijn ontworpen adapters dan zo bestellen om ze te monteren..

Ik zag op jullie website nog wat jeudgdsentiment,nl. de Laverda V6.
Als klein jochie was ik met mijn vader op de fabriek van Laverda in Breganze waar toen werd proefgereden met de V6 op de baan (baantje) bij de fabriek.
Geweldig geluid ,echt kippevel.

Mooi dat je dat zo bij blijft.
Tja Laverda, mn broer heeft er een stuk of 7-8.
We gaan met 1 van die fietsen de 4 uur van Spa rijden deze zomer, athans dat is de bedoeling....