Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

Ik wil een rolkooi inbouwen, en heb nieuwe gezien vanaf 600 euro FIA gekeurd.
Ik wil een goede hebben maar heb eigenlijk geen idee welke het beste is, pasform, gewicht, looks, etc.
Wie heeft hier ervaring mee, en heeft tips waar op te letten.
PS Mischien weet je er nog wel een die over is of dat degene de plannen gewijzigt heeft.

Laat maar ff horen.

Alvast bedankt voor de reacties.

Albert

De Alfaholics kooi. Vind ik qua bevestigingspunten de mooiste. Zit gelijk balk voor je gordels aan.
Wat ga je met de auto doen?
Hangt ervan af of een schroefkooi voldoende is of er beter een laskooi in kan zijn, wat per saldo ( werkloon rekenend als je zelf niet kan lassen, aan een schroefkooi zit ook laswerk namelijk) niet heel veel duurder hoeft te worden.

Het plan is als volgt,
Ik wil deze auto race-klaar maken,
voor gebruik of circuits als klassieke races of Zandvoort en Spa-francorchamps etc.

Niet van plan om met de toppers mee te komen maar af en toe is leuk een dagje(weekend) je uit te leven, in de goede zin van het woord.
Zonder andere mensen en mezelf in gevaar te brengen op de openbare weg (haha)

vandaar dat ik wel goedgekeurde spullen moet hebben om de wagen door de keuring te krijgen.
Ben 1,9 mtr lang dus een te kleine rolkooi gaat ook niet werken.

Grt
Albert

Met dat doel zou ik naast kiezen voor een laskooi vanwege je lengte de vloer onder de bestuurdersstoel laten zakken. Laskooi kan netjes naar FIA voorschrift gemaakt worden.
Je weet dat je voor echt historisch een FIA paspoort nodig hebt wat nog maar 5 jaar geldig is en bij eerste afgifte een 600-1000 euro gaat kosten en de auto strikt moet voldoen aan de homologatie?
Anders kom je bij andere klassen terecht waar ook weer wat meer ruimte zit in regelement.
Dus voor je de auto gaat bouwen en dingen gaat doen die niet meer terug te draaien zijn zonder forse extra kosten meot je dat plaatje denk ik strak hebben.

+ samen met de kooi 'n stoel kiezen die binnen de kooi past . Best met ruime gordelgaten zodat de gordels niet op je schouders trekken en dan is de AH kooi met dwarsbalk voor de Gordels ook handiger dan gordelogen op de vloer (grote hoek = niet goed) of op de hoedenplank .

Ga er maar vanuit dat stoel en gordels ( dus ook montagepunt ervan) HANS compatible moeten zijn, kwestie van tijd dat dat voor wedstrijden verplicht is.
Inderdaad stoel met kooi passen ( voor de laatste kooi die ik liet bouwen is de stoelpassing met verder eisenpakket meegegeven met de auto en is ook door mij gepast in bijzijn kooienbouwer. Kooi laten bouwen heeft voordeel dat je persoonlijke aanpassing kan doen mbt je lengte.

Eigenlijk is alles al ongeveer gezegd maar in de herhaling dan maar:
- Weet je wilt met de auto. Met name als je echt historisch wilt. Echt historische zijn allerlei regels (beperkingen) aan verbonden waardoor prijskaartje soms hoger uitvalt voor een langzamere minder veilige auto. Moet je maar net zin in hebben,en kunnen betalen. Met alfaholics GTA-R hoef je niet bij officieel historisch evenement aan te komen daar zeg maar. Zijn ook genoeg klassen waar het allemaal wat minder strict is. Maar over historisch racen kan vV je veel meer over vertellen dan ik.
- Hoe goed rekening met je lengte en zorg dat je stoel hebt voor je de kooi plaatst laat maken. Moderne racestoelen zijn in eens heel groot als je ze in een klein oud autootje zoals een bertone zet. En met rolkooi in de auto word die nog kleiner....
- Laat gelijk goede bevestiging plaatsen voor je schouder gordels. Ideaal is schouder gordels recht naar achteren. Dan geeft een klapper geen resulteerdende verticale kracht op je rug/schouders.
- Als je alles moet laten doen zal een schroefkooi echt netjes plaatsen niet heel veel duurder zijn dan een eenvoudige laskooi.
- Zorg dat het netjes is, een broddelwerk kooi is niet bepaald waarde verhogende van je auto bij evt verkoop.
- TIP: veel plaatjes kijken van auto's (bertone's) met rolkooien, inspiratie op doen zeg maar.
- Persoonlijk houd ik er nooit van als de deuropening compleet dicht zit met hele berg buizen, enorme deurkruizen en buizen voor het dashbord langs. Soms ook handig als je makkelijk beetje vlot uit de auto kan komen....
- Zwakste punt qua veiligheid is ook bij raceauto met kooi een zijdelingse aanrijding. En dan metname ter hoogte van je romp. Bij de pedalenbak/voeten heb je nog wel wat kreukelzone voordat je voeten in het gedrang komen.
- Houd gewicht in de gaten. Absoluut eerste prio is een veilige auto. Maar je wilt ook een lichte auto. Als je doorgaat met racen krijg je spijt van een kooi die achteraf net zo veilig lichter had gekunt.
- Ik weet niet waar je woont maar in de buurt van Rotterdam heb ik evt nog goed adres voor je voor een kooi, als je iets mooi wilt. Ook voor nette en lichte basickooi.

gr DJ

Ik zie net dat je in Dalen woont. Dat is dus niet in de buurt van R'dam. Wel in de buurt van m'n ouders. (grens De Krim/Nieuwlande)

gr
DJ

Of je komt zaterdag of zondag kijken in zandvoort, kun je gelijk sfeer proeven.

Pascal Giacomini verkoopt schroefkooien van Safety Devices.
Zie: http://www.safetydevices.com/motorsport ... oor/3/867/

(Of is dit de Alfaholics kooi??)

Pascal Giacomini verkoopt schroefkooien van Safety Devices.
Zie: http://www.safetydevices.com/motorsport ... oor/3/867/

(Of is dit de Alfaholics kooi??)

Ja, dat is de "alfaholics" kooi. Die dus gewoon van safety devices is en bijvoorbeeld ook bij Biesheuvel te bestellen is. Alfaholics toeslag onnodig

Je mist alleen ook de AH korting....
( als ik tenminste goed reken , met de huidige pond koers, is ie regelrecht via AH, die blijkbaar wel zijn alleenverkooprecht kwijt is, goedkoper dan bij de belgische importeur die op de SD site opkomt)

Alleen van TS komt geen respons meer...? Is gaan optellen en teveel geschrokken?

Ach Walter, als iedereen van te voren gaat tellen wat een auto gaat kosten, worden er toch nagenoeg geen auto's meer gebouwd ?

Als ik het had gedaan, dan had SI de afgelopen 2 jaar zeker één deelnemer minder gehad..

Ribben uit het lijf, autootje bouwen, als je van te voren zeker weet dat het allemaal wishful dreaming blijft/moet blijven dan echt nooit aan beginnen (daarom ga ik bijvoorbeeld geen 458 GT3 bouwen..) , als je weet dat je wellicht (met een bepaalde regelmaat ??) dan wat droger brood moet/zult eten dan zeg ik "gáán/beginnen". Het helpt ook als je dit zonder al te veel vrouwelijke/partnerlijke inspraak/bemoeizucht kunt doen ! Like me !

Voorlopig maar niet gaan samenwonen dus