Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik weet eigenlijk niet wat de meest gangbare naam is? Rose joint? Rod end? Iets anders?

Anyway, ik heb hier een zakje van gevonden bij het opruimen en vraag me af hoe sterk dit is. De schroefdraad is M10, verder weinig getallen of tekens op te vinden. Is dit wat voor de reactiearmen van de achteras van een 33 of Sud? Die worden vooral in de lengterichting belast volgens mij?

Valt zonder merk en type weinig zinnigs over te melden.
Toegepast materiaal kwaliteit is net zo belangrijk als afmetingen.
Als je wel merk en type hebt kan je gewoon de tabellen met belastingwaardes opzoeken bij de fabrikant.
Is versie met smeernippel, die zijn sowieso al iets zwakker.
Gezien het feit dat ze merkloos lijken te zijn zou ik ze niet op een kritische plek toepassen.

Gr
DJ

Oké, dank. Maar met alleen belastingwaardes ben ik er helaas nog niet want ik heb geen idee hoeveel kracht er op die punten komt. Iemand die daar wat over kan zeggen?

Stangkoppen noemen wij ze.

Wij gebruiken voor de onderste Fusee kogel een Stangkop van het merk ASKUBAL, deze is onderhouds vrij .
Te verkrijgen bij de firma Overveld Techniek.com, deze geven een goede service .

Voor mij ook wel een beetje een actueel dingetje. Moet nog iets (laten) knutselen voor de 116-Giulietta racer. Ik weet dat hele volksstammen rijden/racen met een stangkop als montagepunt voor de fusee, maar "officieel" (wat is dat eigenlijk) mag je een stangkop zo toch niet gebruiken/belasten ? Ik snap wel dat de kogel op zich nergens heen kan, maar het draadeind wat de draagarm ingaat ? Ik snap dat je die niet van plaspotjes-metaal moet nemen, maar toch... Over stangkoppen in stuurstangen/wattlinks en dergelijke maak ik me geen zorgen, over "belaste" stangkoppen zoals bijvoorbeeld als fusee-punt in de onderste draagarm héél veel.

Weet van 2 gevallen dat de stangkop het begeven heeft ,maar niet van welke firma.
Rij nu al een aantal jaren met dezelfde zonder problemen
Het is iedere keer wel een controle punt geworden

Weet van 2 gevallen dat de stangkop het begeven heeft ,maar niet van welke firma.
Rij nu al een aantal jaren met dezelfde zonder problemen
Het is iedere keer wel een controle punt geworden

Welk merk en welke maat heb jij gebruikt? En waar/welke auto?

Stangkoppen op buiging belasten is in ieder geval verkeerd in ieder ontwerp.

Dat het een poosje goed gaat is wat anders...

Ja maar dat zit in de 33 achterwielophanging wel goed, word aan de stangkopen getrokken en geduwd dus dat zou goed moeten gaan. AH Motorsports maakt een set voor de voorwielophanging, die lijkt me inderdaad niet ideaal om de reden die jij noemt.

Ja, mijn reactie was ook eigenlijk op de situaties in de reacties van GTA378pk en leuv... niet op de op trek en druk belastte situaties.

ze lijken hierop en daar staat ook wat data:
https://www.lagerboer.nl/a-28371160/sta ... gakl10-pb/
(weet dus niet of ze het zijn, maar als indicatie!!!)

dynamic load 10000N radiaal = 1000kg
4 trekarmen, niet de hele massa van de auto gaat hieraan trekken en dan keer een g of 5 (dat haal je niet, maar even aan de veilige kant zitten), dan is deze dus sterk zat (radial dus)
zeker omdat statisch hij nog een stuk hoger gaat en deze op die positive semi-statisch belast zal worden

axiaal kan ik zo snel niks over vinden

maar euh ander punt, verstevig je koest op die plek wel.
Met de (te)harde PU bussen brak bij mij alles af op op mijn 33

Precies.. normaal vangen de rubbers eea op. Vaak gaat de koets scheuren bij de ophangpunten op het moment dat je alles in de kogels gaat zetten.