Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hi
Ik kan een dag meegaan met mijn alfa GTV 2000 uit '74 naar Spa. Klinkt erg gaaf maar ik heb nog nooit op een circuit gereden. Dus ik zie wat bomen op internet, maar weinig bos.....

Met alle ervaring hier: wat moet ik minimaal voorbereiden / controleren / aanpassen om daar een beetje mee te kunnen rijden? Ik hoop dat jullie me kunnen helpen. Mijn GTV 2000 is geheel standaard met enkel het alfaholics stuurhuis als structurele verbetering.
Moet ik een helm kopen? Moet ik een rolkooi hebben (hoop het niet)? Andere banden? Betere remmen of andere remvloeistof? Hoe werkt dat met de verzekering? Rijden jullie gewoon zelf naar de locatie?

Ik hoop dat jullie me kunnen helpen.

Mvg
Jeroen Brouwers

Ik ben zelf echt geen trackday tijger zoals sommige hier; maar wat mij persoonlijk wel belette om echt plezier op t circuit te hebben is de wetenschap dat ik nog naar huis moest met mn auto, en dat het toch wel erg vervelend zou zijn als die auto dan in vangrail parkeerde.
Sommige hebben daar overigens totaal geen last van, maar dat is afhankelijk van hoe je in elkaar steekt denk ik

Wat niet wil zeggen dat je elke trackday in de vangrail eindigt, want als je niet op de grens rijdt dan is er niks aan de hand.

ik zou bij de specifieke trackday organisator wel altijd even opzoeken wat de regels zijn; dingen zoals een helm, kooi etc. is per organisatie anders. Maar een helm is meestal wel verplicht. En welk publiek er op af komt. Tussen allemaal circuitwaardige Porsche GT3s rijden vs alleen maar oude straatlegale klassiekers; heel verschil. Auto moet technisch wel in orde zijn natuurlijk; en nieuwe remvloeistof zou ik altijd wel doen.

Standaard is je auto niet verzekerd op het circuit, dus schade is dikke pech. Je kunt t wel los verzekeren hier en daar, maar dat is prijzig.

Maar om eens te proeven aan circuit rijden zou ik vooral gewoon gaan en een paar rondjes rijden. En evt. met iemand de baan een beetje kent als passagier.

Sluit mij hierbij aan.

Helm, remvloeistof (DOT4).

Er is op Spa wel een groot verschil tussen droge baan en natte baan; omdat het relatief snel gaat, gaat het ook relatief snel verkeerd.

Succes, het is wel heel gaaf om te doen.

Wat op Spa ook meespeelt, is dat de snelheidsverschillen ook behoorlijk kunnen zijn (al is dat natuurlijk ook erg afhankelijk van wat en wie er op de baan rijdt). Als je dan als beginner in een relatief trage auto zit, kan dat stressvol zijn, omdat je misschien vooral druk bent met voor je kijken en niet zozeer met achter je kijken en er dan ineens een auto naast je zit. Buiten dat: zorg dat je auto technisch op orde is (remmerij natuurlijk met stip op 1) en vooral dat je zelf uitgerust bent en er zin in hebt. Have fun!

Kemmel Straight in de 33 racer: koffie zetten, croissantje smeren en de roddelrubriek van de Telegraaf lezen én genoeg tijd om aan te remmen voor Les Combes

Maar zonder gekheid, naast genieten is omgevingsbewustzijn een heel belangrijke factor voor een veilige dag op het circuit.

Super allemaal, dank voor de info. Ik ga eens bij de organisatie buurten.,..
Dank!

Super, dank je wel. Ik ga eens bij de organisatie buurten

Grt, Jeroen