Eigenlijk heb je het zelf al helemaal goed bedacht.
Bij verkoop wordt de CG doorgestreept met daarop datum van verkoop vermeld. Als de koper de auto niet in gebruik neemt, blijft het daarbij. (Dit geldt ook voor een koper uit NL.)
De CG is het enige document, wat de RDW wil hebben. (waarna het wordt vernietigd in ruil voor een NL kenteken.
Als het gewoon een (goed) rijdende auto is, zou je ook nog een Controle Technique kunnen laten uitvoeren in Frankrijk. Die zijn vaak minder streng, dan de APK hier en heeft een langere geldigheid. Een goedgekeurde CT wordt 1 op 1 overgenomen door de RDW.
Uiteraard hoef je dit niet te laten doen en kan je ook in NL de auto APK laten keuren, zelfs bij de RDW. Wel handig om de auto in dat geval van te voren zelf heel grondig na te zien.