Weer es goed nieuws vanuit Den Haag....

[Gtvco]

Zo, protest-mail is verstuurd.

Ik weet niet of het wat helpt daar bij de Schijn-Democratie in Den Haag,maar ik heb i.i.g. geprobeerd mijn stem te laten horen.

[cor]

Hoe gaat het straks met 'klassiek' rekeningrijden??

[Gtvco]

De mail wordt wel snel gelezen. Ik heb al een reactie terug mogen ontvangen van de heer Cramer:


L.S!

Dank voor uw reactie. Ik heb kennis genomen van uw bezwaar. Afgaande op gegevens vanuit de sector kan ik niet anders dan tot de conclusie komen dat tweede hands auto's, en dan met name ook auto's van 25 jaar en ouder, ingezet worden voor gewoon woon-werkverkeer. Aangezien deze auto's ook steeds beter werden in de jaren 80 kunnen ze nog lange tijd gebruikt worden. Naar mijn mening is het dan ook gewoon dat ook deze auto's voor hun gebruik net zo aangeslagen worden als andere weggebruikers. Bestaande rechten worden niet aangetast: iedereen die nu een vrijstelling heeft houdt deze. Maar nieuwe voertuigen of nieuw ingevoerde voertuigen, waarvoor men op de Nederlandse markt ook te kust en te keur kan vinden, zullen gewoon onder het normale regiem dienen te vallen.

Wanneer de kilometerbeprijzing van start gaat zullen de noodzakelijke categorieën voorgesorteerd moeten staan om daarin opgenomen te worden. Het voordeel van dit nieuwe systeem is dat weinig gebruikte auto's ook maar weinig zullen betalen. Voor het overige moet voorkomen worden dat door een toenemend aantal oude auto's de kilometerheffing als geheel uitgehold wordt en de kosten voor automobilisten die wel betalen nog eens gaan toenemen.



Vandaar mijn amendement.



Met vriendelijke groet,

Ernst Cramer
Tweedekamerlid voor de ChristenUnie
web: www.ernstcramer.nl

[Gordon]

Wanneer de kilometerbeprijzing van start gaat zullen de noodzakelijke categorieën voorgesorteerd moeten staan om daarin opgenomen te worden.

Dat is ook nieuw. Van alles wat ik tot nog toe over kilometerheffing heb gelezen zou het om een flat-rate gaan met eventueel extra spitsheffingen. Uitgaande daarvan had ik al bepaald dat ik voor mijn oldtimers met amper 3.000 km al op nagenoeg dezelfde vaste lasten uitkom als een kleine personenwagen. De hobby wordt er niet goedkoper op.

[Zaagauto]

@ GTVco:

Nu je toch met hem in contact bent...

Vraag hem eens wat die illustere "gegevens vanuit de sector" precies behelzen... wat zijn bronnen zijn...

Vraag hem eens op welke manier de economische impact van hogere onderhouds- en reparatiekosten ingefactord zijn in het hele verhaal of dat daar geheel aan voorbij is gegaan...

Vraag hem eens of omdat er misschien wel een aantal "oldtimers" voor woon-werk verkeer gebruikt wordt, zijn partij dus ALLE eigenaren van dergelijke auto's over 1 kam scheert en of ze plannen het principe van "1 kam" ook op andere zaken des levens van toepassing te laten worden.

Vraag hem eens of "milieu" een factor is in het geheel (die krijgt een vervolg maar dan moeten we eerst een antwoord hebben op de vraag OF het een issue is)

Ben wel benieuwd...

[frankalfa]

@ GTVco:

Nu je toch met hem in contact bent...

Vraag hem eens wat die illustere "gegevens vanuit de sector" precies behelzen... wat zijn bronnen zijn...

Vraag hem eens op welke manier de economische impact van hogere onderhouds- en reparatiekosten ingefactord zijn in het hele verhaal of dat daar geheel aan voorbij is gegaan...

Vraag hem eens of omdat er misschien wel een aantal "oldtimers" voor woon-werk verkeer gebruikt wordt, zijn partij dus ALLE eigenaren van dergelijke auto's over 1 kam scheert en of ze plannen het principe van "1 kam" ook op andere zaken des levens van toepassing te laten worden.

Vraag hem eens of "milieu" een factor is in het geheel (die krijgt een vervolg maar dan moeten we eerst een antwoord hebben op de vraag OF het een issue is)

Ben wel benieuwd...

Is gewoon een standaard antwoordmailtje joh...

Grtz,fRank

[Zaagauto]

Is gewoon een standaard antwoordmailtje joh...
Grtz,fRank

I know... daarom krijgt ie ook de kans om een niet-standaard antwoord te geven op niet-standaard vragen...

Die lullen we nog wel vast... op cijfers (of het ontbreken daarvan...) en op goed gristelijke gronden...

Als ie nu niet komt met een antwoord... staat ie iig hier te kakken met z'n amendement...

ZEGT HET VOORT!

[Gtvco]

@ GTVco:

Nu je toch met hem in contact bent...

Vraag hem eens wat die illustere "gegevens vanuit de sector" precies behelzen... wat zijn bronnen zijn...

Vraag hem eens op welke manier de economische impact van hogere onderhouds- en reparatiekosten ingefactord zijn in het hele verhaal of dat daar geheel aan voorbij is gegaan...

Vraag hem eens of omdat er misschien wel een aantal "oldtimers" voor woon-werk verkeer gebruikt wordt, zijn partij dus ALLE eigenaren van dergelijke auto's over 1 kam scheert en of ze plannen het principe van "1 kam" ook op andere zaken des levens van toepassing te laten worden.

Vraag hem eens of "milieu" een factor is in het geheel (die krijgt een vervolg maar dan moeten we eerst een antwoord hebben op de vraag OF het een issue is)

Ben wel benieuwd...

Kzal eens verder vragen.Kijken of hij nog meer standaard antwoordmailtjes in zijn repertoire heeft.

[frankalfa]

Ook al reply terug...

L.S!
Dank voor uw reactie. Ik heb kennis genomen van uw bezwaar. Afgaande op gegevens
vanuit de sector kan ik niet anders dan tot de conclusie komen dat tweede hands
auto’s, en dan met name ook auto’s van 25 jaar en ouder, ingezet worden voor
gewoon woon-werkverkeer. Aangezien deze auto’s ook steeds beter werden in de jaren
80 kunnen ze nog lange tijd gebruikt worden. Naar mijn mening is het dan ook gewoon
dat ook deze auto’s voor hun gebruik net zo aangeslagen worden als andere
weggebruikers. Bestaande rechten worden niet aangetast: iedereen die nu een
vrijstelling heeft houdt deze. Maar nieuwe voertuigen of nieuw ingevoerde
voertuigen, waarvoor men op de Nederlandse markt ook te kust en te keur kan vinden,
zullen gewoon onder het normale regiem dienen te vallen.
Wanneer de kilometerbeprijzing van start gaat zullen de noodzakelijke categorieën
voorgesorteerd moeten staan om daarin opgenomen te worden. Het voordeel van dit
nieuwe systeem is dat weinig gebruikte auto’s ook maar weinig zullen betalen. Voor
het overige moet voorkomen worden dat door een toenemend aantal oude auto’s de
kilometerheffing als geheel uitgehold wordt en de kosten voor automobilisten die wel
betalen nog eens gaan toenemen.

Maw die mens zn mailprogramma staat op 'automatisch die oldtimerzeikerds een stuk flauwekul doorspekt met aannames,halve waarheden en dure woorden terugmailen...'

Grtz,fRank

[Zaagauto]

Ook al reply terug...

Waar heb ik dat eerder gelezen?

[yuri 75 V6]

Die lui van de CU zijn niet goed wijs. Zelf willen ze uit alle macht terug naar de jaren 50 als ik op hun standpunten mag afgaan maar als je dan een periodecorrecte auto wilt rijden mag je daar weer het volle pond voor betalen!

Zonder flauwekul: waar halen ze het vandaan dat 25+-auto's voornamelijk voor woon-werkverkeer worden ingezet? Ik mag mezelf met 260 km per dag een überforens noemen maar om nou te zeggen dat ik dagelijks een oldtimer zie rijden, nee...

[Veloce]

Ik zelf ben wel zo'n gek die dagelijks in oldtimers rijd. In de zomer de Alfetta, en daarvoor dagelijks in een VW Kever Cabrio en Alfa Spider. (> 100km per dag) En ben hier in de regio ook echt niet de enige die dat doet.
Maar ik denk dat zij vooral doelen op de oldtimers zoals de Mercedes W123/W116/W108, de Volco 120- (Amazon), 140- en 240-serie, Saab 900's, Citroën DS'en etc.

[Dinky Boy]

"Afgaande op gegevens uit de sector"...

Zouden wij die gegevens ook mogen kennen? En als er inderdaad een toename is, heeft die A: een significant effect op de verontreiniging (uitgestelde sloop/vervanging meegerekend) en is die B: terug te dringen met de voorgestelde plannen?

Ik heb een vaag vermoeden dat dit hele plan en de discussie er over pure tijdverspilling is. Een vermoeden, want zonder kennis van die gegevens wéét ik niks en kan ik ook nergens voor of tegen zijn.

Ik vraag me af wie "de sector" zijn en hoe er is gemeten.

[Alfavaganza]

Bovendien, als je hun eigen argumenten volgt is de enige logische maatregel om de leeftijd van 25 jaar te verhogen naar 30 of 35 jaar, niet om het stop te zetten.

[bert]

Als het summum van slim rijden geldt tegenwoordig de klassieker op LPG. Maar rijdt het wel zo goedkoop? Rij je voor niks? Kan iemand uit een nieuwe Honda gelukkig worden met een klassieker op LPG?
Een DS is een prachtmachine maar aan de andere kant kan zelfs een Citrofiel niet verhullen dat de techniek uit de jaren vijftig dateert. Iedere berijder moet een hoop door de vingers zien. Daarom is het rijden weggelegd voor liefhebbers en van geldbesparing is niet echt sprake. Je moet er van houden....het aandeel klassieke auto's dat jaarlijks 30.000km p/j rijden is te verwaarlozen.