Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn garage is relatief smal en niet hoger den 2,0 m vrije hoogte.

Aangezien ik het @#$@#$ beu ben om de auto steeds op te bokken heb ik gezocht naar een oplossing.
De welbekende minibrugjes cq oprijbrugjes voldoen niet. Ze glijden weg bij het oprijden en slechts 1 kant van de auto staat om hoog.

Al googlende vond ik deze link:


http://houtbrug.mta-terapel.nl/

Meningen?!

Ben er niet echt van onder de indruk, en dan nog is het zwoegen om eronder te liggen en vervolgens te sleutelen, deze is max. 40cm hoog. Ik zou zoiets niet blindelings vertrouwen in ieder geval.

Gr. GJ

Tsja ik twijfel nog.

Op zich gebruikt hij een flinke balk die het gewicht draagt en op zich moet dat kunnen lijkt me.

En hoe ga je dan aan bv de remmen werken?

Lijken me 4 bokjes toch een stuk handiger....

Hij spreekt zelf over klossen van 60cm hoog en dan heb je nog je reguliere grondspeling, lijkt mij niet verkeerd.

Hmm ja, als zo'n "Vette" erop past, moet ie mijn 33'je helemaal wel houden, maar toch ga ik er zelf niet aan beginnen. Dan maar het dak van mn schuur eraf, ophogen, en een gewone brug erin. (Mits dat ook allemaal mag van de gemeente)

Maar wat zou je (technisch) onder een auto willen doen waarbij de wielen er niet af gaan? Alleen een uitlaat lijkt me? Misschien een cardanaswissel maar verder is en blijft het erg beperkt wat je er mee kunt.

Maar wat zou je (technisch) onder een auto willen doen waarbij de wielen er niet af gaan? Alleen een uitlaat lijkt me? Misschien een cardanaswissel maar verder is en blijft het erg beperkt wat je er mee kunt.

Een oliewissel, koelvloeistofdingen, schakelmechaniek?

Kantelliffie werkt hier nog altijd perfekt

Grt rogeralfa

Kantelliffie werkt hier nog altijd perfekt

(alt+q)

Hoe werk dat precies?? Zo'n Kantellift?
Ik zag verschillende typen op internet. Soort kruisstandaard en een halve maan. Kan dit alleen met een "lege" auto?? Of kunnen de vloeistoffen er gewoon in blijven zitten?
Hoeveel breedte heb ik om de auto heen en zo??

Misschien verkeerde topic, maar post hem toch maar

Maar wat zou je (technisch) onder een auto willen doen waarbij de wielen er niet af gaan? Alleen een uitlaat lijkt me? Misschien een cardanaswissel maar verder is en blijft het erg beperkt wat je er mee kunt.

Een oliewissel, koelvloeistofdingen, schakelmechaniek?

Afgezien van schakelmechaniek (die zit toch aan de bovenkant) heb ik al die zaken aan de Berlina (en Zaagje etc) altijd gewoon op de grond afgekund met vloeistofopvangbakken...

Het lijkt me zo'n heisa om je auto over die balkjes te rijden omdat je olie wilt verversen....

Kantelliffie werkt hier nog altijd perfekt

Grt rogeralfa

Maar soms zijn de auto's (gewenst of onbedoeld) te laag of is er te weinig ruimte om de brug eronder te schuiven. (verlaagde trans-axle Alfa's zijn al snel te laag) Dan combineer je dat weer met een houten op- overrijd brug en zijn de mogelijkheden weer welhaast onbeperkt.







Zodra de auto op z'n plek staat (je duwt 'm er zelfs zo op!) kunnen de tussenstukken weggehaald worden en kan de lift z'n werk doen.
Maar voor bijvoorbeeld een olieverversinkje of gewoon stalling, kan ie zo blijven staan.



Overigens is die brug van de Corvette meer dan veilig hoor! Zulke balken en planken, daar kan een tank op man! Snap niet dat er hier mensen zijn, die een dergelijke constructie niet vertrouwen. Alles valt of staat met goed in elkaar schroeven natuurlijk.
Oh en de maker spreekt over blokken, waar de wielen op staan van 60cm. Dat is de lengte van die blokken, NO WAY de hoogte ervan.

Bruggie ziet er zo uit

Zoek op kantel lift in het projekt topic
Vloeistoffen kunne gewoon in de wagen blijven.

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... &start=105

Grt rogeralfa

Als de vrije hoogte in de garage maar 2 meter is dan zijn de mogelijkheden beperkt. Zo'n klassieke Giulietta kan dan max. 50 cm omhoog schat ik?

Google eens op het zoekwoord "poetsbrug", heb je daar wat aan?

Zo'n ding is makkelijk te plaatsen en te verplaatsen. De auto gaat rechtstandig omhoog en alle wielen hangen dan vrij en kunnen er vanaf. Het meeste onderhoud aan de remmen, de wielophanging en aan de onderzijde van de motorruimte kun je zo wel doen. Vervangen van een cardanas of complete uitlaat weer niet, maar dat komt minder vaak voor (mag ik hopen ).

Hier een willekeurig voorbeeld van wat ik bedoel:




.

Hier een willekeurig voorbeeld van wat ik bedoel:

Na de foto's daarboven lijkt het toch niet echt en willekeurige keuze. (je moet het maar weten)
Vraag me wel af, of dat echt zo makkelijk verplaatsbaar is; ziet er best zwaar uit. Bovendien vaak toch behoorlijk aan de prijs.