Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zoals je wellicht al in het projecten topichebt gelezen zijn we bezig met de restauratie van een 76'er Spider.
We willen graag zo veel als mogelijk van de historie van deze Spider achterhalen. Wie heeft tips / kan helpen?!?
Naast tips / hulp specifiek voor deze auto kan het topic ook gebruikt worden hoe anderen historie van hun Alfa Romeo zouden kunnen achterhalen.

Over de periode tussen 14 apr 1976 en 18 jun 2011 is alle info mbt de historie van onze Spider welkom!

Wat weten we wel:
- Het is een Alfa Romeo Spider 2000 Veloce (115.38 )
- Gebouwd op 10 september 1975
- 16 maart 1976 geleverd aan Alfa Romeo Holland te Amsterdam
- 14 april 1976 wordt het kenteken als eerste afgegeven en de Spider toegelaten tot de NL wegen
- In de 80'er jaren wordt er, vermoedelijk ivm verlies van het kenteken, een nieuw kenteken afgegeven (destijds werd hiervoor niet de duplicaatcode aangepast zoals nu).
- Sinds de afgifte van het nieuwere kenteken heeft de Spider 3 natuurlijke eigenaren gehad (incl de huidige). De voorlaatste eigenaar waarvan de Spider gekocht is is uiteraard bekend en heeft de auto een aantal jaren gehad maar helaas geen verdere info mbt de historie of de vorige eigenaar/eigenaren.
- Sinds vandaag is het oorspronkelijke kenteken weer afgegeven door de RDW

Ik hoop dat er hier mensen zijn die kunnen helpen met onze historie zoektocht.
Via een PB kan evt. het oorspronkelijke -, tussentijdse kenteken en het chassisnummer doorgegeven worden indien hiermee info verkregen kan worden.
Benieuwd naar jullie reacties!

Indien iemand hier op het forum zelf ook al eens een zoektocht naar de historie van zijn/haar Alfa gestart is hoor ik graag hoe dit aangevlogen is.
Beschikken jullie allemaal over de (volledige) historie van jullie Alfa Romeo?

We komen niet echt verder met het achterhalen van de historie van de Spider.
Iemand ook maar enig idee hoe daar beweging in te krijgen?

Ik kan het niet meer terugvinden op hun website, maar in het verleden was het bij de RDW mogelijk om de gegevens van de eigenaar van een voertuig op te vragen, met opgaaf van reden. De RDW vroeg dan eerst toestemming aan de eigenaar of de aanvrager de gegevens mocht ontvangen.

Of ze dit nog steeds doen, en of e.e.a. ook voor historische gegevens geldt (en hoever dat dan terug gaat) weet ik niet. Telefoontje eraan wagen?

Ik heb zelf overigens een vrij aardig beeld van de historie van mijn Alfa's. Maar dat komt mede doordat de ene tussen 1985 en 2003 van mijn ouders was (voor 1985 is vaag bekend en tussen 2003 en 2006 zitten een paar gaatjes) en van de andere doordat ik de derde eigenaar ben, gekocht van de tweede en de eerste staat nog in de documentatie die bij de auto zat Ik ben er verder niet actief mee bezig geweest.

Je kunt bij de RDW alleen vragen om de gegevens van de "huidige eigenaar", niet van vorige eigenaren.

Zou het een stuk makkelijke rmaken als dat wel het geval was... maar helaas...

Zoeken, bellen, praten, bellen en meer zoeken.

Het is een keer gelukt om alle eigenaren te achterhalen van een karretje uit 1964 met eigenaren verspreid over Italie, Frankrijk, Nederland en Japan...

Da's wel knap

Jammer dat het via de RDW niet kan. Spider-register al benaderd?

Via het RDW en NAP al geprobeerd maar die geven geen info over vorige eigenaren of door wie in de loop der tijd kilometerstanden geregistreerd zijn.
Het spider-register had ik al eens wat over gelezen maar die signalen waren (toen) niet er hoopgevend.
Wel eentje om toch maar weer op de To-Do lijst te zetten dus bedankt voor deze tip.

Onderstreept misschien wel weer eens een keer het belang om registers internationaal op chassisnummer en niet nationaal op kenteken of eigenaar bij te houden...

Kentekens veranderen bij export... eigenaren wisselen bijna ongemerkt... chassisnummers blijven....

Niet alleen bij export, ook bij wisseling van eigenaar in hetzelfde land, in sommige landen (o.a. Duitsland, België, Frankrijk als er nu nog een kenteken van voor 2009 of 2010 op zit).