De nieuwe Alfa Romeo Giulia

[joy]

Ben niet direct een BMW-fan, maar waarom zijn de motoren dan zo slecht? Omdat het geblazen viercilinders zijn ipv van zespitters? Natuurlijk is een zes in lijn fijner, maar om ze nu slecht te noemen

Slecht is misschien wat overdreven. Heb het niet over de bouwwijze (4 cil. 6 cil.) maar over de kwaliteit van de 4 cil. motoren (benzine en diesel) van 2007 t/m2014 zo'n beetje.

[yuri 75 V6]

Dat is wel waar ja. Collega van me heeft een 118d uit 2010. Rond de 150K km op de teller. Blijkt dat die motoren rekkende distributiekettingen hebben tot en met (houd me ten goede) ergens in bouwjaar 2011. De zijne was al tot 75% van de uiterste waarde opgerekt - dus heeft hij hem laten vervangen. Denk je dat je dan coulance krijgt van BMW, omdat het een gekend probleem van dit type motor is? Welnee joh. Hij heeft nèt een iets andere motorcode waarbij het nèt iets minder vaak voorkomt, en dus kreeg hij nèt geen coulance. Lekker dan. Motor moet er uit voor die klus...

[Cuore023]

Dat klinkt niet goed ... En coulance is geen enkele importeur zijn sterkste kant. Maar ik zeg alleen maar JTS-motoren en dan denk ik dat het best stil wordt. Begrijp me niet verkeerd, ik hoop dat de Giulia een succes wordt en dat ie bol staat van de mooie techniek. Inclusief motoren. Ik ben alleen ook realistisch en dan denk ik dat Alfa toch heel, heel veel terrein goed heeft te maken op Munchen.

[yuri 75 V6]

Dat laatste staat als een paal boven water. En dan denk ik vooral bij de leasemaatschappijen.

[Veloce]

Ik moet wel zeggen dat ik 't ontwerp steeds mooier ga vinden. In het begin (toen de QV vorige jaar gepresenteerd werd) was ik toch wel een beetje teleurgesteld. Zoals ik een dikke week terug schreef miste de auto vooral in het middendeel/glasshouse wat eigen gezicht en/of typische Alfa-kenmerken. Maar hoe meer ik nu naar andere nieuwe modellen kijk, hoe meer me opvalt dat Alfa eigenlijk tegen de stroom in gaat. Waar de concurentie steeds gekker doet met vouwtjes, airvents (BMW), belachelijk grote grilles/achterlichten (Audi, Renault, Volvo) en vooral trapeziumvormige nepuitlaten (welk merk heeft ze niet tegenwoordig?)...daar kiest Alfa dan weer voor een eer behouden en klassieke stijl. Een auto die in zijn basisbelijning gewoon klopt en al die frutsels of gimmicks niet nodig heeft. Een merk dat dit tegenwoordig ook goed door heeft is Mercedes, ben er nooit van fan geweest maar die nieuwe coupés van de C/S/AMG GT zijn gewoon te gek. Simpele rustige vormen zoals dat vroeger ook kon.
De Giulia idem, heeft die extra dingen niet nodig en heeft zelfs gewoon een simpele ronde uitlaat!

[Tonio]

Helemaal mee eens. Liever een ontwerp waar geen lijn teveel in zit dan al die overgestileerde gekkigheid om maar iets van een eigen gezicht te forceren.

[dirk stegeman]

Over overgestileerde gekkigheid gesproken.

Neem een BMW i3 of een Citroën Cactus.
Allebei zijn het vreselijke gedrochten,
die ik voor niets nog niet zou willen hebben.
Voor mensen met géén smaak, dus.

[alfadragon]

Doe mij die cactus maar hoor.

[Cuore023]

Haha, ehh ja... Noem je precies twee van de wat mij betreft leukste en innovatieve auto's van het moment. De i3 heeft prachtige techniek met een full carbon koets en mooie aandrijving. Alleen loopt het verhaal een beetje boel klem op de te kleine actieradius. Ook met range-extender want je hebt geen zin met dat ding brullend achter je rug rond te rijden. En de Cactus is een eigenwijze auto in een wereld vol braafheid. Mooi? Mwah... Leuk? Ja.

On topic. De Giulia zal bij de leasemaatschappijen hoe dan ook minder gewild zijn. Alfa's doen het traditioneel niet zo goed als Duits vanwege restwaarde. Maar als de importeur hem een beetje scherp weet neer te zetten hoeft dat geen echt bezwaar te zijn. Kijk naar de 156 die het goed deed. Als de zakelijke klanten maar graag genoeg willen. Ook na een bezoek aan dat vreselijke dealernetwerk.

[Gtv4]

Maar dan over de huidige benzine motoren van Alfa.
Hoeveel Mito en Giulietta's komen er voorbij met ernstige motor problemen?
Als we de GM motoren vergeten dan heb ik er alle vertrouwen in.

Wellicht is mijn volgende Alfa weer een benzine versie en kan ik afscheid gaan nemen van de onverwoestbare Jtd's.

[Cuore023]

Je bedoelt de huidige generatie Fiat torretjes? Flauw, alleen hebben ze echt eigenlijk niks meer met Alfa te maken. Als in dat er niks wordt gedaan om ze nog een eigen karakter te geven.

[yuri 75 V6]

Grappig dat de i3 en de C4 Cactus het (weer eens) moeten ontgelden qua uiterlijk. Beide zijn 'love it or hate it' natuurlijk, dus in die zin is het ook wel weer logisch. Maar die twee vind ik dus ook allebei geweldig.

De Giulia non-QV scoort inderdaad bonuspunten met de uitlaat die er simpelweg uitziet als een uitlaat en het ontbreken van protserigheid als een 'air vent' in het voorscherm zoals de BMW 4 Gran Coupé die heeft, maar het blijft in mijn ogen een teleurstellend anoniem en ook wat plomp ontwerp. Maar goed, het gaat er uiteindelijk vooral om hoe het rijdt, en daar ben ik onverminderd benieuwd naar.

[Coniglio]

Je bedoelt de huidige generatie Fiat torretjes? Flauw, alleen hebben ze echt eigenlijk niks meer met Alfa te maken. Als in dat er niks wordt gedaan om ze nog een eigen karakter te geven.

Nou "niks"..., nog wel "iets". Maar de soep is inderdaad zo dun geworden dat het op homeopathie begint te lijken
Ben dan ook zwaar benieuwd wat de Giulia gaat neerzetten.

[Sergio]

Je bedoelt de huidige generatie Fiat torretjes? Flauw, alleen hebben ze echt eigenlijk niks meer met Alfa te maken. Als in dat er niks wordt gedaan om ze nog een eigen karakter te geven.

Nou "niks"..., nog wel "iets". Maar de soep is inderdaad zo dun geworden dat het op homeopathie begint te lijken
Ben dan ook zwaar benieuwd wat de Giulia gaat neerzetten.

Homeopathie Geen slecht woord over dokter Vogel heh/
Als het een torretje uit de FIAT groep is, dan maar een Maserati- of Ferrari versie (dokter Arend of dokter Valk?...

[Cuore023]

Van mij geen kwaad woord over die bi turbo V6 met Maserati genen