De nieuwe Alfa Romeo Giulia

[giuliettaevo]

Slurptax bij de q wellicht?

[Veloce]

U riep me?

Haha, deze staat toch wel op de shortlist bij je voor na de 159? Bij mij in elk geval wel!

Reken maar! Die naamgeving is gewoon voortbestemd.


Ik ben al met mijn vrouw in onderhandeling dat zij zich als volgende auto een kleine stationwagon koopt, zodat ik genoeg aan een 4-deurd Giulia heb.

[@PM]

Slurptax bij de q wellicht?

Da's dus die € 24k. De overheid noemt dat BPM.

[Veloce]

Kijk maar eens naar verschillen tussen Nederland en B/Dld bij Amerikaanse auto's met grote, daar verdubbelt de prijs gewoon door die zogenaamde slurptax....

Mustang V8:
NL €108.600
België €42.000

[Performa]

Basisprijs Ford Mustang 5.0i V8 GT
42.000 €
Verkeersbelasting (jaarkijks) 2.397,44 €
BIV(belasting op inverkeerstelling maw bij elke nieuwe eigenaar) Vlaanderen 10.439,50 €
maar het verschil blijft groot uiteraard mijn mening is niet klagen gewoon betalen tis overal wel iets zoniet verhuizen.

[Veloce]

Trouwens, zo'n Veloce vind ik echt wel cool hoor. Op persplaatjes en beursvloerfoto's zie je het niet zo goed, maar op deze "gewone" foto's is het verschil wel duidelijker met de standaard-Giulia. Zo in het grijs met zwarte wielen en donkere raamomlijsting....mooi hoor. Nu nog even die Q4 lozen en je hebt de perfecte Giulia.

[Pericoloso]

U riep me?

Haha, deze staat toch wel op de shortlist bij je voor na de 159? Bij mij in elk geval wel!

Reken maar! Die naamgeving is gewoon voortbestemd.


Ik ben al met mijn vrouw in onderhandeling dat zij zich als volgende auto een kleine stationwagon koopt, zodat ik genoeg aan een 4-deurd Giulia heb.

Psies, alleen ik krijg mijn betere helft niet in iets groters dan een Fiat 500....

[Sergio]

Oeps......

[Veloce]

In NL?

[tommaso]

De eerste partij Giulia's in de haven van Baltimore / USA.

[Alfa-Corazon]

Wat denk ik hier te zien?
Op 0.55 min. accelereert de QV voluit. Vanuit dit standpunt lijkt de wagen te torderen of iets schuin te gaan staan.
Vooral bij het opschakelen is dat zichtbaar.
https://www.youtube.com/watch?v=YobvRrUeG_8

Is dat de natuurlijke actie = - reactie, waarbij een in lengterichting geplaatste motor en aandrijflijn zich afzet aan het chassis?

Ik heb dat volgens mij niet gezien bij een F12 oid.

[Alessandro]

Wat denk ik hier te zien?
Op 0.55 min. accelereert de QV voluit. Vanuit dit standpunt lijkt de wagen te torderen of iets schuin te gaan staan.
Vooral bij het opschakelen is dat zichtbaar.
https://www.youtube.com/watch?v=YobvRrUeG_8

Is dat de natuurlijke actie = - reactie, waarbij een in lengterichting geplaatste motor en aandrijflijn zich afzet aan het chassis?

Ik heb dat volgens mij niet gezien bij een F12 oid.

Mwa, deze F12 tordeert heel wat meer hoor!
https://www.youtube.com/watch?v=rF0rBsYJVeM

[Alfa-Corazon]

Inderdaad.
Ik heb nog steeds een oog op Alfa Romeo gericht hoor Sander.
Wanneer er een passend exemplaar voorbij komt, dan stap ik weer over.

[giuliettaevo]

Wel een mooie vervanger voor mensen die uitgekeken zijn op hun porsche turbo..

Motor in de lengterichting geeft torderen om de lengteas in principe. Kijk maar bij dragsters bv. Of van die muscle cars.

[Dirk-33]

In de nieuwe Corsa Italia hebben ze gereden met een Savali Giulia diesel.
Schijnbaar zijn alle 2.2 diesels afgeleid van de 210pk veloce versie, de hardware is bij alle andere varianten precies hetzelfde, ook van de 136pk instapper. Alleen software is anders. Kortom, die kunnen gechipt worden.

Voor de benzinemotoren is het hetzelfde verhaal. de 2.0 turbo heeft de 280pk veloce als basis maar wordt ook geleverd met 200pk als standaard benzine motor. Ook die zou dus naar 280pk te chippen zijn, maar dan heb je dus wel achterwielaandrijving ipv 4wd.

Misschien niet heel schokkend, de JTDs van weleer hadden ook veel chip potentieel.

Maar wel gaaf dat Alfa dus voor zowel het onderstel als de motoren als basis de QV en Veloces heeft ontwikkeld, en die versies teruggevoerd heeft naar de instappers, in plaats van het meer gebruikelijke eco versies op te voeren.