** Alfa Romeo Miniaturen **

[Tom]

Met die 'gewone' 4C ben ik erg blij. Benieuwd hoe-ie staat naast mijn Looksmart 4C.

[AR110AF]

In the latest Klaverblaadje, Fer shows in the MARC article a small picture of the 24HP engine built by Autodelta43 in 1/43 scale.

Such a little jewel deserves being better reproduced than the small picture, as its level of built quality and finish easily stands being magnified with macro photo.

I don't resist the pleasure of sharing my amazement for this piece, a real masterwork.





Some more pics of the 24HP engine by Autodelta43 at the bottom of this page.

[Alfa Romeo Miniatura Fer]

IV Model Factory, Ilario Vecchiato maakt naast de Alfa 1900 CSS / Giulietta SV Zagato 1:43 modellen ook veel vrachtwagens.
Vooral Fiat 615/616, OM trucks en enkele Romeo 2 busjes. In 1:87, de trein-H0 schaal, heeft hij dezelfde 10-tallen 615/616 en
OM vrachtwagens verkleind, evenals Fiat 626 bussen.
Nieuw zijn de SICCAR Alfa Romeo 902 AS toerbussen. In 4 2-tone kleuren, gebouwd €uro 120, of zelfbouw resinkitje voor €uro 50.

Gedurende 1952-1959 bouwde Vittorio Veneto Sicca bussen. In samenwerking met Alfa Romeo werd dat SICCAR. In 1955 geïntroduceerd op de Salon van Turijn. Deze luxe toeristen bussen werden gekenmerkt door de ronde carrosserie vorm, motor achterin, met de chauffeur centraal voorin, grote ramen en een groot cabrio dak over de hele lengte. Voor die tijd al uitgerust met een slaapplaats voor de chauffeur en aparte bagage compartimenten.

[Alfa Romeo Miniatura Fer]

Autodelta 43 1:43 resin top handbouw:
meester bouwer Maurizio Sabatini heeft de derde van de vijf aangekondigde bijzondere Alfa mallen klaar.
Ook nu weer afgewerkt tot in het aller kleinste detail, €uro 230.

Alfa Romeo Torpedo Sport tipo G1 Quatres Baquets (1921) 4 posti prototipo.
Autodelta43 SR19

De G1 werd ontworpen door Giuseppe Merosi tijdens een geschil met Nicola Romeo. Merosi beschouwde het model als een luxueuze evolutie van de vooroorlogse 24 Hp en 40-60 Hp. Dit was in feite al achterhaald en daarom had Alfa Romeo een nieuw top model nodig. De G1 met imposante afmetingen, was de grootste Alfa Romeo die tot dan toe gebouwd werd. Om te streven naar de markt, die in die jaren werd gedomineerd door Rolls-Royce, was de G1 uitgerust met een langer chassis en stijver dan de vorige modellen. Voor de G1 bestond echter in Italië geen markt, door de hoge belasting, die berekend werd op cilinderinhoud. De modellen met motoren met grote 6C 6330 cilinderinhoud werden zwaarder belast. Mede door de voortdurende stijging van de benzineprijzen, werd de productie beperkt tot slechts 52 eenheden. Hiervan waren 2 prototypes. De 50 dure in massa geproduceerde modellen, die geen kopers vonden in Italië, werden naar Australië geëxporteerd.

[Alfa Romeo Miniatura Fer]

Van 11 t/m 2 juni as. rijden de wielrenners weer de 102e Giro d'Italia. 3518km van Bologna dwars door Italië naar de finish in Verona.
(Helaas dit jaar geen Alfa Romeo maar Toyota als organisatie sponsor)

De 101e rose Giro d’Italia (4-21 mei 3563km.) startte in 2018 in Israël met een tijdrit en 2 étappes. Vervolgens dwars door Italië, via Sicilia over de Etna, naar Calabrië, door de Appenijnen, Assisi, Imola autodromo, Ferrara, de immense Zoncolan berg op en Dolomieten, Lago Iseo, uit Riva del Garda, over de Alpen bergreuzen bij Sestrière en Cervinia, om te eindigen met rondjes door Rome. Één van de spannenste en zwaarste wielerrondes in jaren prachtig in beeld gebracht via Eurosport en youtube flimpjes. Zowel in Israël als door Italië kon de Gazzetta dello Sport organisatie beschikken over vele tientallen Alfa Romeo volgwagens: Stelvio 2.2TD Q4 voor de direttore corse en Giulia Veloce in rood, blauw en wit voor jury, medico doctor en begeleidende Polizia. Alfa Romeo bleef duidelijk in de picture, niet alleen met de Stelvio's en Giulia's. De boog van het tussensprint klassement werd gesponsord, evenals de vele banners op de dranghekken. En in de laatste 2-3km. van de etappe vòòr de finish stond steeds een groot opblaas logo langs de weg. De rijke ciclismo historie tussen Alfa Romeo en de Giro kreeg zo eindelijk een waardig vervolg na de Alfa 166 Super 3.0V6 in de Tour de France (2000-2003).



Ciclismo met Alfa Romeo volgwagens in Miniatura is een gewild verzamel- en verbouw thema. De 2018 wagens zijn te maken.
Sport Goodies France levert decals, wielrenners en volgauto’s uit de grote rondes Tour de France en Giro d’Italia.
Op verzoek heeft Pascal Orsini voor ons decals gemaakt voor de Stelvio 2.2TB Q4 en Giulia Veloce uit de 101e Giro van 2018.
Op basis van de 1:43 Bburago zijn hiermee 2 Stelvio en/of 2 Giulia kentekens te verbouwen. Waterdecals, zelf uit te knippen :
Stelvio no2 direzione corsa FP319PV rood of no9 giuria FP324PV, of
Giulia no79 giro club FP326PV blauw of no26 organizzione FP304PV rood, de start Alfa met oranje zwaailicht en het
‘Inizio Gara Ciclistica’ bord. Sport Goodies heeft ook al een aantal Bburago Stelvio direzione modellen zelf verbouwd.

Fabrizio Romano (FRG24) verbouwt 1:43/1:24 die-cast modellen, voornamelijk Polizia en Carabinieri met zelf gemaakte laser print decals.
Als eerste heeft hij de Giulia doctor uit de Giro d’Italia 2018 aangepast op Bburago modellen. De Giulia Veloce Q4 doctor no46 Medico 1
en no47 Medico 2 hebben het juiste daklogo met de dak- en bumper banners “Giro d’Italia 2018 Amore Infinito01”.

[Alfa Romeo Miniatura Fer]

Autodelta43 1:43 resin top handbouw:
Meester bouwer Maurizio Sabatini heeft de derde van de vijf aangekondigde bijzondere Alfa mallen klaar. Ook nu weer afgewerkt tot in het aller kleinste detail, €uro 230. Alfa Romeo Torpedo Sport tipo G1 Quatres Baquets (1921) 4 posti prototipo. Autodelta43 SR19

Ondanks de recente aankondiging van Matrix heeft Maurizio Sabatini toch besloten de Alfa Romeo 6C 2500S cabrio in een kleinere serie en als kit uit te brengen !. Zijn model is nauwelijks van de 1:1 Ghia te onderscheiden met uitmuntende details in het interieur.

Felice Mario Boano was de ontwerper van deze Ghia cabriolet, chassis 915.358, de laatste van de 4 met deze opmerkelijke carrosserie. Één van de 2 die nog bestaan, de 2e schijnt in Japan te zijn. Voor het eerst in 1947 geïntroduceerd op het Concorso Villa d’Este. Allen werden in 1949 in Rome afgeleverd. Destijds al een gewaagde vormgeving met moderne lijnen en Art Déco elementen. Zonder traditionele Alfa Romeo radiateur grille, maar met een gestroomlijnde neus met 5 rechthoekige chroom inlaten en geslepen glas koplampen, die doen denken aan een vooroorlogs Panhard front. http://www.alfacompanion.com/alfa2500/p ... index.html

De Ghia stond 21 jaar bij één eigenaar in Rome en 30 jaar bij een 2e verzamelaar. Met kenteken 118253-Roma gespot op de Auto d’Epoca beurs in Padova bij het 6C Registro. In 1998 wisselde de eigendomspapieren en vond een 2 jaar durende restauratie plaats. Quality Cars in Padova bracht de parelgrijze cabriolet terug in absolute concours staat, goed voor de ‘Gentleman’s Sports Car Class H’ prijs in Como-Cernobbio op Concorso Villa d’Este 2012. Houtman Collection kocht de cabriolet in op de veiling van Bonhams tijdens RétroMobile Parijs 2015. Veilingprijs toen €uro 264.500. Op de direct daarop volgende Techno Classica SIHA wonnen ze ‘Best of Show’. 2 jaar later werd daar weer een show titel op MECC ‘InterClassics’ aan toegevoegd. 2017 en 2018 weer in Essen bij Houtkamp getoond. In 2018 met een vraagprijs €uro 595.000 door Houtkamp verkocht naar Duitsland. De meesterlijke 1:43 Autodelta43 SR20 wordt op €uro 230 aangeboden. Een a-typische Alfa Romeo, door velen vaak zelfs niet als Alfa herkend of mooi gevonden, toch uniek.

[Tonio]

Net zoals in eerdere jaren:
Vitrines ter overname na de miniatura expositie op het Spettacolo.

Dan slechts 2 dagen gebruikt dus in nieuwstaat.
Prijs is een prikje; slechts € 25,-- per stuk!

De liefhebbers maken er elk jaar graag gebruik van. Ideaal voor thuis!
De meeste vitrines zijn daarom al vooraf besproken, nu nog twee stuks beschikbaar.
















Af te halen op de zondag na het Spettacolo, dus 25 aug vanaf ca. 17.00 uur.
In een stationcar of flinke vijfdeurs auto kunnen twee stuks liggend vervoerd worden.
Wij brengen beschermingsmateriaal aan en helpen met inladen. Dat gaat elk jaar goed.

Interesse? Graag een reactie naar info@alfaclub.nl Met vermelding of u 1 of 2 stuks wilt.

We geven eerst clubleden en forumlezers gelegenheid om hier gebruik van te maken.
Indien niet verkocht dan gaan ze over 1-2 weken ook op Marktplaats.


.


.

[Alfa_Japan]

De Italiaanse 1/43 Alfa schaalmodelverzamelaar en tevens artisan maker Christian Gavazzi heeft een originele creatie klaar voor verkoop. Het betreft de Alfa Romeo Arna Ti Martino Minardi voor Carrozzeria Woodbell. Deze one-off Arna is gedetailleerd nagemaakt foor hem. Je kunt Christian Gavazzi benaderen via zijn website www.cgcarmodels.altervista.org Erg originele keuze. De versie die hij momenteel aanbiedt is de "Japanse versie" uit 1985 met de andere wielen. De 1984 versie zoals tentoongesteld op de Salon van Turijn in 1984 komt nog. Fer, misschien een groepsbestelling voor Miniatura liefhebbers?

[Alfa Romeo Miniatura Fer]

Christian Gavazzi is een enthousiaste (ver-)bouwer en diehard verzamelaar. Jarenlang hebben we lopen zoeken naar geschikte Datsun Cherry modellen om een ARNA na te bouwen, totdat uiteindelijk toch niet Pego-Progetto K, maar Klaxon-Easy met de 4- en 2 Ti deurs uitkwam. Gevolgd door de betere resin-cast van KESS, eind 2016. Ook die ARNA modellen trokken wat weinig belangstelling bij de vele Alfa Miniatura verzamelaars.
De creatie van Martino Minardi behoort zeker niet tot de mooiste concept cars. De Woodbell Ti van Christian is echter een fraaie aanvulling in de ARNA model historie. In Klaverblaadje 145, 2014 vind je het verhaal van Ronald in de zoektocht naar het Japanse Woodbell.

[Alfa Romeo Miniatura Fer]

Laudoracing-Models Sarl France meldt 3 nieuwe Alfa Romeo modellen in 1:18 resin-cast. Bij voorinschrijving €uro 89,90

Alfa 33 1500 Quadrifoglio 1984 eerste serie, in oplage 450x. leverbaar december-januari, in 2 kleuren:
LM124A1 metallic grijs en LM124A2 rood



Alfa 75 2.0 Twin spark 1987 eerste serie, in oplage 250x, leverbaar november december, in 5 kleuren:
LM123A1 wit, LM123A2 rood, LM123A3 metallic grijs, LM123A4 donkergrijs en LM123A5 zwart

Alfa 75 2.0 Twin spark 1988 tweede serie, in oplage 250x, leverbaar november december, in 5 kleuren:
LM123A1R wit, LM123A2R rood, LM123A3R metallic grijs, LM123A4R donkergrijs en LM123A5R zwart



Eerder bracht Laudoracing-Models al de Alfa 75 1.8 turbo QV, 3.0V6 1987 en 1988 uit. OttOmobile heeft de Turbo Evoluzione 1988 in 1:18.

[Alfa Romeo Miniatura Fer]

Matrix Scale Models NL resin-cast 1:43:
eindelijk staat er weer een nieuwe Alfa Romeo op de Matrix site, gepland voor oktober. Hun 20/21e Alfa model wordt een bekende van de internationale beurzen in Padova 2012, bij Bonhams op Rétromobile 2015, bij Houtkamp Collection op de Techno Classica 2015/2017/2018 en ‘Best of Show’ op InterClassics MECC 2017. Alfa Romeo 6C 2500SS, chassis 915.358, in 1947 gebouwd door Carrozzeria Ghia. Zonder de traditionele Alfa Romeo scudetto, maar met een gestroomlijnde neus met 5 rechthoekige chroom inlaten en geslepen glas koplampen, die doen denken aan een vooroorlogs Panhard front.
Matrix MX 50102-111 open cabriolet, parelgrijs.
Matrix MX 50102-112 met gesloten kap, parelgrijs
De doublure is erg jammer voor Maurizio Sabatini met zijn Autodelta43 top-handbouw.
Van Matrix kunnen we ook nog wat 2e kleuren van eerdere modellen verwachten en er wordt gedacht over een Ghia 6C 2500 Supergioiello.

[dirk stegeman]

Ik ben nog steeds op zoek naar de blauwe ALFA ROMEO 166 Tour de France uitvoering.
Helaas ben ik op de Namac beurs in Houten de blauwe nog nooit tegengekomen.
Hoewel ik de rode en de zwarte uitvoering van NOREV al heb, ben ik daar ook nog wel in geïnteresseerd.
Wie kan mij aan dit blauwe model helpen.

[Alfa Romeo Miniatura Fer]

Ik ben nog steeds op zoek naar de blauwe ALFA ROMEO 166 Tour de France uitvoering.
Wie kan mij aan dit blauwe model helpen.

Helaas de blauwe 166 Tour de France zal je niet vinden bij Norev of andere modelproducenten.
Tientallen Alfa 166 Supers werden in de Tour de France ingezet van 2000 t/m 2003. Voor de rode direction generale no1 no2 no3, blauwe direction organisation no9 no10 no11 en vele donkerblauwe en zilvergrijze partenaires van Champion, Credit Lyonnais, Sodexho en Aquarel. Geen van de fabrikanten had interesse om deze Tour versies in 1:43 toen te maken. ABC haakte af, vanwege rechten wellicht ?. Zodat we uiteindelijk zelf de waterdecals hebben laten maken op basis van m’n foto’s geschoten tijdens de 2001 Tour start in Antwerpen. Een kleine serie rood en blauw hebben Patrice Mahé en ik gemaakt op basis van de ABC ‘Speed’ en Solido 166. Uiteindelijk heeft Norev vele jaren later toch 2 Alfa 166 3.0V6 Super modellen bij Atlas Editions uitgegeven; 2001 zwart partenaire, 2003 no1 rood (met de nieuwe TdF logo's) en nog een rode no1 2002 onder eigen Norev merk in een officieel geel Tour de France sponsor doosje.
Alleen door zelf verbouw is een blauwe TdF aan je 166 miniatura peloton toe te voegen. Aan waterdecals voor de 2001 blauwe 166 kan ik je nog wel helpen. Een donor 166 model in blauw overspuiten kan ik niet voor je doen.

[dirk stegeman]

Bedankt voor de uitvoerige informatie, die ik ook
in Klaverblaadje 166 op blz. 194 heb gelezen..
Ik had alleen niet begrepen dat de blauwe een zelfbouw versie was.
Om het model origineel te maken zal ik dan eerst een extra rode uitvoering moeten vinden,
want een Solido model heeft geen open dak boven de achterbank.
Het is nooit weg om een setje decals te hebben, wie weet vindt ik ooit nog eens een rode 166 TdF.
Wat gaat een setje waterdecals eventueel kosten?

[Alfa Romeo Miniatura Fer]

Het open dak heb ik destijds zelf in de Solido uitgezaagd en louvres ingeplakt. Beter is nu om een rode Norev kaal te maken en blauw over te spuiten. Een 166 TdF 2001 decals setje kost €uro 8,00.
Kan de decals per post naar je opsturen.