Correctie, alleen de 2.5 V6 hebben 5 gaats.Alleen de V 6 en hebben 5 gaats velgen,..alle andere typen 4 gaats velgen,..
De 4 gaats scheerkoppen zijn er zowel in 13 als 14 inch. Als ik het goed zie zijn dit 13 inch velgen:Weet ik eerlijk gezegd niet maar gok op 14.....15 was mi alleen voorbehouden aan de top novanta's en 75 3.0 qv (America's hadden ook slechts 14en, 75turbo europa en standaard TS lmv idem)Oh ja van de 90 is natuurlijk 15...
Wat zijn de scheerkoppen van de 75 dan?
Grtz,fRank
Correctie, alleen de 2.5 V6 hebben 5 gaats.Alleen de V 6 en hebben 5 gaats velgen,..alle andere typen 4 gaats velgen,..
Velgmaat is idd 6J x 15 ET 45.
Mooie auto Han. Gaan we die nog es een keer zien bij een clubmeeting? Dit is 1 van de weinig rijdbare Novanta`s die ik nog nooit in het echt gezien heb.
Tjah btje luie gasten bij het RDW denk ik. Mijn 90 QO stond als een 2.0 v6 geregistreerd ..Staat als QO op kenteken...
Vreemde auto dus... omgebouwd naar analoog dashboard? Verkeerde emblemen? Wel de juiste spoiler? Omgekat? Luie RDW man?
Er klopt iig iets niet... of staan alle Supers als QO op kenteken?
De Super is dus de Unificato der 90's?The last contractions
In 1986 , on the Torino Motorshow , the Alfa 90 Super was introduced . Some changes were made to the car : A new grille with a wider chrome Alfa heart and slimmer bars . Some of the cars didn't get the movable spoiler anymore . It looks like they just used this expensive detail on the cars 'till they ran out of stock .
All available models from that moment on were only delivered in the Super version . The Qo lost its digital dashboard , because of various complaints and ,as a new option , owners could choose an ABS brake system .
Multo Grazie Jack,..Volgens de onvolprezen www.alfa90register.info site:
De Super is dus de Unificato der 90's?The last contractions
In 1986 , on the Torino Motorshow , the Alfa 90 Super was introduced . Some changes were made to the car : A new grille with a wider chrome Alfa heart and slimmer bars . Some of the cars didn't get the movable spoiler anymore . It looks like they just used this expensive detail on the cars 'till they ran out of stock .
All available models from that moment on were only delivered in the Super version . The Qo lost its digital dashboard , because of various complaints and ,as a new option , owners could choose an ABS brake system .
Volgens mij klopt het toch gewoon?Het maakt allemaal geen fluit uit maar dit is of een Super met 5 gaats onderstel en de 2.5 V6 motor, of een 2.5 QO met het analoge Super dashboard, super grille en super interieur. Ik geloof nooit dat dit zo af fabriek komt. Daar is ooit iemand wezen knutselen. De italianen maken er soms wel een potje van maar zo heb ik ze nog niet eerder gezien. Afgaande op mijn kennis van dit type ga ik af op de 2e optie. Wegens problemen met het digitale dahboard is er maar een analoog setje in geplaatst. Tevens is daarbij het interieur en grille overgezet omdat dit mooier was(?).
Maar dat blijft een gok hè. Verder is het een mooie auto. Jammer dat ie nog niet rijdbaar is.
Gezien het bouwmoment (1 September 1986) is dit een 90 2,5 V6 (QO) Super met beweegbare spoiler (waren blijkbaar nog niet op...), Super grill, logischerwijs een 5-gats onderstel, analoog dashboard en Super interieur.The last contractions
In 1986 , on the Torino Motorshow , the Alfa 90 Super was introduced . Some changes were made to the car : A new grille with a wider chrome Alfa heart and slimmer bars . Some of the cars didn't get the movable spoiler anymore . It looks like they just used this expensive detail on the cars 'till they ran out of stock .
All available models from that moment on were only delivered in the Super version . The Qo lost its digital dashboard , because of various complaints and ,as a new option , owners could choose an ABS brake system .
