De nieuwe Alfa Romeo Giulia

[Pericoloso]

Erwin, ik snap iets even niet, je zegt een Veloce pakket te hebben maar nog geen 18 inch. Ik zou verwachten dat 18 inch standaard bij een Veloce pakket horen te zitten en niet 16 inch ( los van het feit dat dat er niet uitziet ). Of heb ik het mis?

[wims]

*pakt de folder er ff bij* Idd 18'zitten in het Veloce-pakket.

groetz, wims

[Erwin83]

Helaas zitten/zaten de 18" velgen niet in het veloce interior pack.

Ik heb het actiepakket dat in augustus bij te bestellen was op alle Super versies.

De 99gr CO2 versie die ik heb, wordt af fabriek geleverd op 16" wieltjes.
De 18" zijn een dealer optie.

[sudman1500]

Dus eerst maar even afwachten hoe de leaserijders wiens contract afloopt de komende twee jaar gaan kiezen, dan is het tijd voor conclusies. En, jammer als de auto in Nederland niet breed gaat scoren, maar leuk dat ze dan hier een beetje exclusief blijft.

Deze visie deel ik niet helemaal met je. Als dat waar is zou je ook geen nieuwe A4, 3 serie, V60 V90 en noem maar ze maar, op de weg zien. Het tegendeel is waar.

Laat ik voorop stellen, dat ik de Nuova Giulia erg fraai vind! De kleuren combi zoals hierboven (rosso/tabacco -> schitterend!) Denk wel dat er verschillende redenen zijn die het succes, iig in NL, van de Giulia in het bijzonder en Alfa in het algemeen in de weg staan

* de auto is stevig geprijsd, dat komt ook terug in de leaseprijs. De Giulia is niet alleen in prijs de middenklasse ontgroeid, ook in functieklasse van de mensen die een dergelijke auto mogen/kunnen uitkiezen voor of van de zaak, is wel degelijk hoger dan in de tijd van een 156. De 156 stond nimmer op gelijke leasetred van een 3 serie, C klassse ed. Nu wel. En dat betekent ook ander publiek met andere verwachtingen. En wellicht ook ouder, met gezinnen waar de leaseauto ook verantwoord moet worden. Met een stevige eigen bijdrage wil je ook een auto die je prive veelzijdig kunt gebruiken. Plus het imago, in de zakelijk wereld staat de BMW en Audi (helaas) op een hogere image ladder. Voor mij niet belangrijk, voor veel van mijn funtiegenoten wel

* zelf werk ik ook bij een grote werkgever, en heb veel contact met grote andere werkgevers. Deze bedrijven hebben vaak een streng lease-beleid om verschillende redenen (klantbeleving, groen gezicht, inkoopprijs en marges enz). Dan kun je als medewerker helaas niet met een zak geld shoppen bij elk willekeurig merk. In die kaders past een Giulia helaas zelden, dan is het toch een liefhebbers auto. Dus helaas vaak niet beschikbaar

* de zichtbaarheid van de Giulia is erg mager, zien eten is doen eten. Als niet Alfa-kenner of liefhebber moet je wel heel veel moeite doen om per ongeluk op deze auto gewezen te worden. Weinig dealers, geen reclame, geen zichtbaarheid op de weg. Dat staat succes wel in de weg.

* ik mis volledig de private lease sector bij Alfa. Is booming business bij vrijwel alle volumespelers. Zelfs een Audi A4 voor vanaf 425€... Bij Alfa is alles extreem duur en dus niet interessant

* en ik mis een hebbeding als bijvoorbeeld een Mini of zelfs een Fiat 500. Je kunt er van alles van vinden, maar Mini slaagt er bijzonder goed in een volledig onpraktische auto heel duur te verkopen. En heel veel mensen staan er voor in de rij, en dat al meer dan 10 jaar. Vind ik knap en door de verscheidenheid en gewildheid blijven ze ook gebruikt een goede waarde houden. Alfa heeft een prachtige historie, ms een remake van 1 van haar echt populaire modellen of een chique kleinere Alfa onder der Giulia of zelfs Guilietta zou goede kansen maken denk ik. Luxe, bijzonder maar wel ergens betaalbaar.

Zelf duim ik voor Alfa en ik geniet van elke Alfa die ik op straat tegenkom (nieuw of oud), en hoop dat het merk nog lang zal kunnen bestaan

[Alfa 147 TI]

Mooi om schreven, het is inderdaad jammer dat Alfa Nederland niet iets activer is, ik ben nog steeds bang dat Alfa het niet gaat reden zonder hulp van een ander groot merk.

[GT 75V6]

Mooi om schreven, het is inderdaad jammer dat Alfa Nederland niet iets activer is, ik ben nog steeds bang dat Alfa het niet gaat reden zonder hulp van een ander groot merk.

Mooi omschreven inderdaad! En ik ben er ook bang voor dat Alfa het niet gaat redden op deze manier. De Giulia moest dé auto worden die het merk opnieuw op de kaart zou zetten en weer successen zou brengen. Dat op de kaart zetten is wel gelukt, gezien het feit dat de auto (zeer) goed ontvangen is. Maar de (verkoop)successen ontbreken...

[Coniglio]

De merken die de afgelopen 20 jaar massief hebben geinvesteerd in imago en modelgamma worden niet onmiddelijk overtroffen in verkoopcijfers door de eerste serieuze D segmenter in de laatste 30 jaar van Alfa. Mogelijk vinden we dat gek maar analisten weten dit al even te voorspellen. Geen idee wie Marchionne denkt voor de gek te houden - mogelijk de vakbonden.
Anderzijds doet Alfa het vergeleken met Infinity en Lexus doet Alfa het best goed in Europa. Dat lijkt me best bijzonder als je ziet hoeveel moeite deze doen.

Geen idee wat er in NL aan de hand is met verkopen. Is het mogelijk zo dat de importeur kortingen weigert terwijl de concurrentie er - al dan niet bij navraag - mee gooit? Dan zal het idd niet snel lukken

[Dirk-33]

Ik denk dat een hoop leaserijders nog even met hun bijtellingswagens blijven rijden. Ik ken er in ieder geval genoeg die normaal gesproken al lang een andere auto hadden uitgezocht maar nu toch nog een paar jaar extra blijven profiteren van 14% bijtelling.

[rutgerdow]

In leaseprijs zit natuurlijk een groot aandeel van afschrijving. Daarin is alfa natuurlijk in het nadeel tov audi, bmw etc.

[Erwin83]

In leaseprijs zit natuurlijk een groot aandeel van afschrijving. Daarin is alfa natuurlijk in het nadeel tov audi, bmw etc.

Dat dacht ik ook, maar het tegendeel is waar. De Giulia is zelfs wat goedkoper in de lease.

Kijk maar eens op bv Leaseplan.nl

Bij 48 maanden en 30.000 p/j:
Giulia 180pk aut., cat.waarde 43.450
Leaseprijs EUR 706,50

BMW 318d Steptronic Corp.Lease, cat.waarde 43.900
Leaseprijs EUR 762,50

Jaguar XE 2.0d 163pk, cat.waarde 41.640
Leaseprijs EUR 793,70

[rutgerdow]

oh wacht, onderhoud is natuurlijk stukken goedkoper .....

[Pericoloso]

Helaas zitten/zaten de 18" velgen niet in het veloce interior pack.

Ik heb het actiepakket dat in augustus bij te bestellen was op alle Super versies.

De 99gr CO2 versie die ik heb, wordt af fabriek geleverd op 16" wieltjes.
De 18" zijn een dealer optie.

Dus het Veloce pakket dat Alfa aanbiedt, al dan niet als actie, op een 200pk benzine betreft alleen het interieur en niet de uiterlijke opsmuk? Of is dat weer een uitgebreider/ander pakket?

[Pericoloso]

oh wacht, onderhoud is natuurlijk stukken goedkoper .....

Nou dat onderhoud vind ik best een dingetje eigenlijk t.o.v. de 159 1750 TBi die ik nu heb. Daar is het 30.000 km.
Naar mijn weten staan de Giulia's op intervallen van 15.000 km. Dat kan ik niet echt vooruitgang noemen.............

[Erwin83]

Helaas zitten/zaten de 18" velgen niet in het veloce interior pack.

Ik heb het actiepakket dat in augustus bij te bestellen was op alle Super versies.

De 99gr CO2 versie die ik heb, wordt af fabriek geleverd op 16" wieltjes.
De 18" zijn een dealer optie.

Dus het Veloce pakket dat Alfa aanbiedt, al dan niet als actie, op een 200pk benzine betreft alleen het interieur en niet de uiterlijke opsmuk? Of is dat weer een uitgebreider/ander pakket?

Klopt, het "pack Veloce", wat als actie leverbaar was/is voor 1500 piek betreft een interieurupdate met de sportstoelen in vol leer, aluminium pedalen en sierplaatjes her en der, en de 25w bixenon lampen.

Aan de buitenkant gebeurt niks.

Veloce bumpers zijn dacht ik niet als pakket te krijgen.

[GT 75V6]

oh wacht, onderhoud is natuurlijk stukken goedkoper .....

Nou dat onderhoud vind ik best een dingetje eigenlijk t.o.v. de 159 1750 TBi die ik nu heb. Daar is het 30.000 km.
Naar mijn weten staan de Giulia's op intervallen van 15.000 km. Dat kan ik niet echt vooruitgang noemen.............

Intervallen van 15k? Zijn we weer terug in de jaren '80?