1e Alfa 90 topic; vul aan waar u wil...

[frankalfa]

Goed bezig.

En al kilometers gereden?

Nope. Tenaamstellingspapierke moest opnieuw aangevraagd, komt asap binnen en dan kan ie op naam..

Grtz,fRank

[@PM]

Wist je dat een APK-keuring één van de weinige redenen is waarvoor je je met een geschorste auto op de openbare weg mag vertonen? Dus zo'n ambulance-exercitie is dan helemaal niet nodig

Ja dat wist ik, maar hij was ook niet verzekerd en stond nog op naam van de vorige eigenaar. Om gez*ik te voorkomen (je zult net zien dat je wat hebt ermee en ik had mijn woord gegeven er niet mee te rijden zolang) maar ff de ambu aangepikt.

Vandaar. Ach als je het ding toch hebt rondslingeren

[Frits]

Heren ,

men beweert dat op de 90 een versnellingsbak is geleb\verd met de final ratio van 3,7
Echter ikkan deze niet vinden .
Weten jullie meer ?
Je zou mij er enorm mee helpen !

mail rechtstreeks graag via bakkerij@verhoog.com

Groet Christiaan.

2.0i
0.78:1 is the top gear ratio. Its final drive ratio is 3.82:1.

2.5 v6
0.78:1 is the top gear ratio. 3.55:1 is its final drive ratio

2.4 TD
top gear ratio is 0.78:1. Its final drive ratio is 3.42:1.

Ik zie 3.7 er niet tussen staan.....
Ben je nu geholpen?

[Frits]

Zo, Spettacolo zit er weer op.

Op zaterdag 7 ( wat een record is voor de zaterdag ) en op zondag telden we er uiteindelijk 8, net twee te kort om voor een record evenaring van 4 jaar terug.
Over het gehele weekend zijn er wel 10 verschillende geweest, met 2 Novantas uit het buitenland ( Zwitserland en Duitsland )

Deze keer was er ook een leuke extra in de vorm van een 1.8, Als we nu ook nog eens een 2.0 op carbs erbij hebben, dan zijn alle motor types erbij.

Voor mezelf was de verrassing toch de rode 2.0i die plotseling op zaterdag de paddock op kwam. Ik wist dat ie al jaren in een loods stond, maar was nog niet op de hoogte dat ie weer voorzien was van een verse APK.
Ik heb ze nog even gezusterlijk op de foto gezet.

Een en ander natuurlijk te bewonderen op: https://www.facebook.com/groups/alfa90register/

[Jens Hoorn]

En nog even getoast op de 30 jaren Alfa 90

[Frits]

En nog even getoast op de 30 jaren Alfa 90

.... heb jij de foto´s nog .....

[Jens Hoorn]

Niet van de toast, want we hadden allemaal champagne in de handen in plaats van een camera

[Frits]

Waren we bij het Spettacolo toch iets te vroeg: Introductie van de 90

Hebben de Italianen toch nog ergens een mooi archiefje

En nu natuurlijk


( ik heb totaal geen connecties met Sylvia, maar vind dit wel een aardig plaatje van een taart )

[alfadragon]

Hoe zit het roesttechnisch met de 90? Zelfde pijnpunten als de 75? Zoals de parafan en bij de achterdeuren.

[Frits]

Hoe zit het roesttechnisch met de 90? Zelfde pijnpunten als de 75? Zoals de parafan en bij de achterdeuren.

Gezien de vele ´onderhuidse´ overeenkomsten...heb je dezelfde problemen.
Of eigenlijk iets grotere, omdat die carrosserie delen niet voor het oprapen liggen. Maar een beetje lasser/plaatwerker kan een hoop goed maken

[alfadragon]

Dat is duidelijk.. Dan hebben alle kunstgrepen die in de folder staan ook niet geholpen.

[frankalfa]

Dat is duidelijk.. Dan hebben alle kunstgrepen die in de folder staan ook niet geholpen.

Ligt er uiteraard ook heel erg aan waar ie zn eerste 20 jaar gesleten heeft, mn 1.8 (bj 85, 2006 italo import) is echt vele malen beter dan de org NL 88er 2.5qo die er naast staat.

Die kunstgrepen werden trouwens ook op de 75 toegepast.

Grtz,fRank

[alfadragon]

Dat is dan wel iets om rekening mee te houden dan.

[Frits]

De 90 heeft natuurlijk geen last van roest onder plastieken spatbordverbreders.

Verder is het een kwestie van goed in de gaten houden. Er rijden er in Nederland genoeg rond met meer dan 2 of 3 ton op de teller. (bij de digi-dash is dat trouwens nog een aardige klus om te achterhalen)

[alfadragon]

Dat zijn heel wat kilometers. En dan zien ze eruit zoals die van seekle?

Ja die plastieken delen kunnen heel wat verbergen...