Alfa Giulietta, nu ook met (gratis!) TCT

[ErwinV6]

Het missen van "Alfa-identiteit". Kan iemand mij uitleggen wat daarmee bedoeld word ?
Leo.

klein, licht, pittig, compromisloos

Denk dat je beter in je 33 kan blijven rijden, want die tijden zijn echt geweest helaas

[Corrado]

De Lancia trekt niet de aantallen van een Golf of Astra, maar dat was ook nooit de bedoeling. Een andere doelgroep vraagt om een andere auto en elk merk vraagt om een andere benadering. Ik denk alleen dat een Alfa veel dichter bij de doelgroep van de Lancia ligt dan bij die van de Golf en Astra (Lancia heeft ook een duidelijke merkidentiteit en die is weer anders dan die van Alfa)

Wat is typisch Alfa? Kwestie van het dna en de identiteit van Alfa tegen het licht houden en je focussen. Ik denk dat je dan in ieder geval uitkomt op een auto met karakter, sportiviteit en een Italiaanse uitstraling.
Dat biedt voldoende ruimte tot het ontwikkelen van iets moois, maar komt m.i. nooit uit op een veel te voorzichtige en trendy 13 in een dozijn vormgeving.

Pininfarina? Kan een optie zijn. Lang niet alle Pininfarina ontwerpen zijn even goed, maar lang niet elk budget is ook even groot geweest. Weet dat heel veel japanners en koreanan ontworpen zijn in Italie en dat zou je toch ook niet zeggen. Elke opdracht is anders en biedt andere mogelijkheden en vrijheden.
Bovendien ken ik voorbeelden van Lancia en Alfa waar de eigen ontwerpen veel sterker waren dan die van de gerenormeerde huizen die ook een ontwerp hadden gemaakt.

Maar kom op zeg, ze zitten toch niet in een identiteitscrisis? Er zijn voldoende merken die heel graag zo'n duidelijk dna/identiteit zouden willen hebben. En er zijn meer dan voldoende voorbeelden van geslaagde en karaktervolle Alfa's die deze zijn voorgegaan...

Koen

[MarcoAzzurro]

Het missen van "Alfa-identiteit". Kan iemand mij uitleggen wat daarmee bedoeld word ?
Leo.

klein, licht, pittig, compromisloos

Wou je een Alfetta, 90, 75 of 164 klein en licht noemen?

[Alfavaganza]

Het missen van "Alfa-identiteit". Kan iemand mij uitleggen wat daarmee bedoeld word ?
Leo.

klein, licht, pittig, compromisloos

Wou je een Alfetta, 90, 75 of 164 klein en licht noemen?

Of een RLSS of een 8C 2900 of een 6C 2500 of....

[MarcoAzzurro]

klein, licht, pittig, compromisloos

Wou je een Alfetta, 90, 75 of 164 klein en licht noemen?

Of een RLSS of een 8C 2900 of een 6C 2500 of....

exact Ik geloof dat Hans gewoon hoopte op een nieuwe 33, maar zoals al gezegd werd, die tijden zijn (helaas) voorbij.

[Hans33sw]

Tja hoeveel Alfa moet deze Alfa zijn dan?
Sterker nog, wanneer is een Alfa een Alfa?
Na de Giulia kwam de Alfetta (volgens mensen hier toch een echte Alfa) maar waarin moest men de Alfetta herkennen als een echte Alfa?
Puur alleen het blok?
Zo kan ik nog tig voorbeelden noemen.
De Lancia Delta als voorbeeld noemen lijkt me ook niet zo handig, want (ik vind het een aardige auto) hoeveel zijn er tot nu toe verkocht?
Zie dit model iig als een stuk commercieeler eerlijk gezegd!

daar heb je wel een punt...

je zou nog kunnen zeggen dat het design wat meer Italiaans had gemogen, maar, wat is dat dan?
ik ben zelf opticien en de meest achterhaalde en lelijke ontwerpen (Dolce Gabanna, Gucci, JPG etc. etc.) komen uit italië.

we moeten gewoon even wennen aan dit design (herrinner je de 166 nog met zijn "lelijk kleine lichtjes? er zijn hier genoeg die die nu mooi vinden. mij incluis)

[Hans33sw]

exact Ik geloof dat Hans gewoon hoopte op een nieuwe 33, maar zoals al gezegd werd, die tijden zijn (helaas) voorbij.

shit, je hebt me door

[Dinky Boy]

we moeten gewoon even wennen aan dit design (herrinner je de 166 nog met zijn "lelijk kleine lichtjes? er zijn hier genoeg die die nu mooi vinden. mij incluis

Als een ontwerp meteen mooi gevonden wordt gaat het waarschijnlijk ook weer snel vervelen. Liever een ontwerp waar je eerst aan moet wennen, dat karakter heeft.

Of ik de Milano ooit 'mooi' ga vinden, ik weet het niet. De verhoudingen zijn teveel gedicteerd door windtunnel, NCAP-sterren etc. Voor mijn begrippen hoort een auto er niet zo uit te zien met z'n overmaatse neus en platliggende voorruit. Ik heb sowieso weinig op met het moderne spul met grilles als een walvisbek, koplampen die voor 80% uit loos plastic bestaan en andere het-is-niet-wat-het-lijkt ornamenten. De Mito mooi? Nee nog steeds niet. Tussen al die nog-steeds-niet-designs van andere merken vind ik 'm evenwel geen slecht figuur slaan.

Met een karakter ontwerp loop je risico's: voor de één stralen Lancia's eigenzinnige klasse uit, voor vele anderen zijn ze spuuglelijk.

[Corrado]

we moeten gewoon even wennen aan dit design (herrinner je de 166 nog met zijn "lelijk kleine lichtjes? er zijn hier genoeg die die nu mooi vinden. mij incluis

Als een ontwerp meteen mooi gevonden wordt gaat het waarschijnlijk ook weer snel vervelen. Liever een ontwerp waar je eerst aan moet wennen, dat karakter heeft.

Of ik de Milano ooit 'mooi' ga vinden, ik weet het niet. De verhoudingen zijn teveel gedicteerd door windtunnel, NCAP-sterren etc. Voor mijn begrippen hoort een auto er niet zo uit te zien met z'n overmaatse neus en platliggende voorruit. Ik heb sowieso weinig op met het moderne spul met grilles als een walvisbek, koplampen die voor 80% uit loos plastic bestaan en andere het-is-niet-wat-het-lijkt ornamenten. De Mito mooi? Nee nog steeds niet. Tussen al die nog-steeds-niet-designs van andere merken vind ik 'm evenwel geen slecht figuur slaan.

Met een karakter ontwerp loop je risico's: voor de één stralen Lancia's eigenzinnige klasse uit, voor vele anderen zijn ze spuuglelijk.

Helemaal eens, Hans.

Een eenheidsworst-model vraagt om eenheidsworst-doelgroep en dat klopt niet bij Alfa Romeo. Ze moeten zich dus wel op een wat eigenzinnigere (hun eigen) doelgroep richten. Ook al betekend dat dat er mensen zijn die daar juist niet voor kiezen. Als Alfa en Lancia rijder wil je je ook graag onderscheiden, als Astra of Golf rijder helemaal niet.
Jullie hebben gelijk dat een goed model groeit. Dat geld ook voor mij voor wat betreft de eerste serie 166, die ik zelfs vele malen mooier vindt dan de 2e met grotere koplampen (weer te voorspelbaar qua vormgeving). en dat gold ook voor de Lancia Kappa bijvoorbeeld. Een wat saaie auto die alleen maar groeide in de tijd. (let maar op dat gaat ook gelden voor de Delta)

Kijk naar de 155-Dedra-Tipo. elek merk zijn eigen auto, elk merk z'n eigen mooie lijn. De 155 was en is toch een erg goed ontwerp (net als deandre twee)
Helaas vind ik bij de Bravo-Delta-Milano de laatste toch echt de minste. Waarom? Omdat dat prima is bij het volumemodel Fiat, maar bij de Alfa mag/moet het meer karakter hebben. Meer sportiviteit.

Koen

[Hans33sw]

net de foto's in de AV gezien. begin hem stiekum al mooi te vinden

[Quadrifoglio Verde]

Een Alfa van nu kun je toch niet vergelijken met een Alfa van een jaar of 20, 30 geleden? Tegenwoordig stelt men veel meer eisen aan een auto wat betreft luxe, comfort, kwaliteit, ruimte, veiligheid en rij-eigenschappen. Als je daar als automerk niet in meegaat, verkoop je niet veel auto's meer. Dan zijn er ook nog de veel strengere eisen wat betreft veiligheid en milieu, dingen die nageleefd moeten worden. Daar komt nog bij dat de productie zo goedkoop mogelijk moet, voor kleine automerken is het tegenwoordig niet meer mogelijk eigen motoren en bodemplaten te ontwikkelen. Dit hele eisenpakket heeft er wel voor gezorgd dat automerken meer naar elkaar toegegroeid zijn en de verschillen onderling minder groot zijn dan eerder. Alfa heeft zo'n beetje de mooiste klassiekers en youngtimers van alle automerken, maar dergelijke wagens zullen nooit meer gemaakt worden, en daar moet je je gewoon bij neerleggen.

Ik ben in ieder geval blij dat Alfa in deze tijd nog steeds redelijk onderscheidende wagens maakt met een Italiaans karakter en dat het merk nog helemaal in Italiaanse handen is. De Milano lijkt me een hele fraaie wagen te worden, zeker als ik die rode bekijk. Maar eerst moet je hem eigenlijk in het echt een keer gezien hebben voor een goed oordeel.

[Alfavaganza]

Een Alfa van nu kun je toch niet vergelijken met een Alfa van een jaar of 20, 30 geleden? Tegenwoordig stelt men veel meer eisen aan een auto wat betreft luxe, comfort, kwaliteit, ruimte, veiligheid en rij-eigenschappen. Als je daar als automerk niet in meegaat, verkoop je niet veel auto's meer. Dan zijn er ook nog de veel strengere eisen wat betreft veiligheid en milieu, dingen die nageleefd moeten worden. Daar komt nog bij dat de productie zo goedkoop mogelijk moet, voor kleine automerken is het tegenwoordig niet meer mogelijk eigen motoren en bodemplaten te ontwikkelen. Dit hele eisenpakket heeft er wel voor gezorgd dat automerken meer naar elkaar toegegroeid zijn en de verschillen onderling minder groot zijn dan eerder. Alfa heeft zo'n beetje de mooiste klassiekers en youngtimers van alle automerken, maar dergelijke wagens zullen nooit meer gemaakt worden, en daar moet je je gewoon bij neerleggen.

En dat is de spijker op z'n kop!

[Rainier155]

Als ik in de markt was voor een auto in de prijsklasse van de Milano, en ik moest kiezen tussen deze en de nieuwe astra dan zou ik op uiterlijk alleen 100% voor de Astra gaan, zo lelijk vind ik deze Milano.
En de mensen die mij goed kennen, weten dat je mij niet levend in een Opel krijgt. Maar qua lijnenspel klopt er gewoon niks aan deze Alfa. Ze hadden nog beter de Fiat Bravo kunnen pakken en daar simpelweg alfa logo's op kunnen plakken,
dan had het er tenminste nog redelijk uitgezien.
Ik vrees dat deze Alfa dan ook een nog grotere flop gaat worden als de Mito, al zou het natuurlijk prachtig zijn als ik ongelijk heb, maar dan zal dit wel de eerste alfa zijn die ik niet nakijk als er eentje langsrijd op straat.

[BertMiTo]

Als ik in de markt was voor een auto in de prijsklasse van de Milano, en ik moest kiezen tussen deze en de nieuwe astra dan zou ik op uiterlijk alleen 100% voor de Astra gaan, zo lelijk vind ik deze Milano.
En de mensen die mij goed kennen, weten dat je mij niet levend in een Opel krijgt. Maar qua lijnenspel klopt er gewoon niks aan deze Alfa. Ze hadden nog beter de Fiat Bravo kunnen pakken en daar simpelweg alfa logo's op kunnen plakken,
dan had het er tenminste nog redelijk uitgezien.
Ik vrees dat deze Alfa dan ook een nog grotere flop gaat worden als de Mito, al zou het natuurlijk prachtig zijn als ik ongelijk heb, maar dan zal dit wel de eerste alfa zijn die ik niet nakijk als er eentje langsrijd op straat.

De mito een flop,

Als je iets leest over de mito is het dat hij juist zo goed verkocht word.

[alfaqv75]

Het missen van "Alfa-identiteit". Kan iemand mij uitleggen wat daarmee bedoeld word ?
Leo.

klein, licht, pittig, compromisloos

Wou je een Alfetta, 90, 75 of 164 klein en licht noemen?

in vergelijking met een bmw 5 serie, ford sierra e.d. wel toch?