Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

2 remklauwen op 1 schijf?

Separaat handremklauwtje.

Maar zie ik daar een keramische schijf?

Inderdaad, + carbon dak en motorkap, aluminium deuren, achterklep, motoren en wielophanging....

Technisch lijkt het me de Giulia helemaal voor elkaar, qua uiterlijk ben ik er nog niet helemaal uit..
De nieuwe Maserati Ghibli vind ik fraaier.

Voor zoveel jaar wachten en uitstellen vind ik het ontwerp uitermate teleurstellend, veel te veel BMW 3- serie, raampartij, vouw over de deuren, handgrepen. Met een vleugje 4-serie, M pakket, onderkant voorbumper, luchtuitlaat spatbord (alleen iets hoger). Voorkant blijft sterk, maar dat kan ook niet anders.

Achterkant, een bijgewerkt ontwerp van één van Walter da Silva's 156 schetsen.




Zoals iemand al opmerkte, dit is het topmodel met alle toeters en bellen. De éénvoudiger modellen gaan er ook éénvoudiger uitzien, geen diffusor, geen skirts, etc. Hoe ziet de Giulia er dan uit?

Maar wel mooie wielen , en met de techniek van dit topmodel is het ook

Wellicht de verkooptopper waar ze al jaren op wachten?

Typisch weer zo'n auto die je eerst in het echt moet zien denk ik, voor er een definitief oordeel over te vellen.

Ik vind de voorkant denk ik wel geslaagd. Ja had op elke auto kunnen zitten, maar daarvoor is het ook een nieuwe 'ontwerptaal' (vage uitdrukking dat, maar schijnt erbij te horen). Mazda komt ook weleens met iets nieuws Als je naar de vorm van de motorkap kijkt bijvoorbeeld is dat toch niet iets wat je op elke straathoek tegenkomt. Ik heb ook het idee dat de neus van opzij gezien redelijk 'plat' is, zonder dat het er meteen uitziet alsof-ie tegen een muur is gereden (zei daar iemand BMW?).

Tegen de tijd dat ze bij de achterkant waren, was de inspiratie wel een beetje op ja. Ik denk dat ik (op de bumper na) de achterkant van die Lexus op pagina 13 mooier vindt. Maar misschien dat dat in het echt ook meevalt.

In ieder geval is het geen 'overdreven' ontwerp met tigduizend nutteloze lijntjes.

Van binnen vind ik hem in elk geval wel mooi. Ook niet onbelangrijk als je er zelf in moet zitten

ook ik wordt er na een nachtje slapen steeds positiever over, MAAR feit blijft gewoon overeind dat er teveel overeenkomsten zijn met de Duitse auto's en aan de achterkant zelfs Aziatische auto's.
Dat dat niet zo was, was juist hetgeen mij ooit besmet deed raken met de alfa virus....

JA, ook ik lach met een brede smile bij het zien van het mooie filmpje en het horen van het geweldige sound. En ook ik ben ape trots dat er wéér een bella komt die (nu nog op papier) meer power heeft dan de C-AMG en de M3 en M4 ; wanneer hebben we dat nu voor het laatst meegemaat? En dan nog eens met achterwielaandrijving!

over 1,5 jaar mag ik weer een nieuwe leasebak uitkiezen; benieuwd naar de prijzen van een mooie diesel uitvoering voor het werkpaard

Ik heb trouwens het idee dat bij iedere nieuwe auto, egaal welk merk, er altijd veel mensen zijn die beginnen te zeuren over dingen die niet mooi zijn of gejat zijn van andere merken. Ik denk dat we ten eerst blij mogen zijn dat we na 11 jaar weer een nieuwe Alfa in deze klasse zien, laat staan een serieus doorontwikkeld ding met de door ons zo gewenste RWD i.p.v. (met alle respect) een Vectra c.q. Corsa c.q. Bravo met andere koets.

Helemaal mee eens!
Uiteindelijk moet Alfa auto's verkopen en liefst zoveel mogelijk dus aankomen met een extreem design voor een volume model is dan niet altijd het verstandigste.
Ik denk dat ze met de nieuwe Giulia een hele mooie auto hebben neergezet die weer een mooie nieuwe start kan betekenen voor Alfa.
En laten we wel eerlijk zijn, Alfa moet het hebben van de verkopen van nieuwe auto's en niet van die alfisten die maar in een oud modelletje blijven rondrijden

Ben wel benieuwd naar de "normale" versies en naar de eerste rijtesten.

Ik heb trouwens het idee dat bij iedere nieuwe auto, egaal welk merk, er altijd veel mensen zijn die beginnen te zeuren over dingen die niet mooi zijn of gejat zijn van andere merken. Ik denk dat we ten eerst blij mogen zijn dat we na 11 jaar weer een nieuwe Alfa in deze klasse zien, laat staan een serieus doorontwikkeld ding met de door ons zo gewenste RWD i.p.v. (met alle respect) een Vectra c.q. Corsa c.q. Bravo met andere koets.

Helemaal mee eens!
Uiteindelijk moet Alfa auto's verkopen en liefst zoveel mogelijk dus aankomen met een extreem design voor een volume model is dan niet altijd het verstandigste.
Ik denk dat ze met de nieuwe Giulia een hele mooie auto hebben neergezet die weer een mooie nieuwe start kan betekenen voor Alfa.
En laten we wel eerlijk zijn, Alfa moet het hebben van de verkopen van nieuwe auto's en niet van die alfisten die maar in een oud modelletje blijven rondrijden

Ben wel benieuwd naar de "normale" versies en naar de eerste rijtesten.

Precies!

Het móet een volumemodel worden voor Alfa.
Dús hoge verkoopaantallen.
Dús minder gewaagd uiterlijk.
Dús kijken naar "wat koopt de klant bij de concurrent".

Als je hem zo naast de 3-serie ziet staan lijken ze wel heul errug veul op elkaar

Het zou mooi zijn als de club er ééntje ( of meer ) tijdens SSAR op Assen hebben staan of show down op het asfalt
Dan kunnen we allemaal nog eens onze mening geven

Het zou mooi zijn als de club er ééntje ( of meer ) tijdens SSAR op Assen hebben staan of show down op het asfalt
Dan kunnen we allemaal nog eens onze mening geven

Dat zou zeker mooi zijn maar die kans schat ik zeer laag in, de Giulia gaat nl. pas op de IAA officieel gepresenteerd worden.

Ik vind haar hélemáál te gek!!!

OK, het lijkt misschien ergens op, het is niet vernieuwend tov de ontwerptaal van andere merken, maar bekijk nu eens de lijnen van de zoveel genoemde 3-serie, en bekijk dan de lijnen van de Juul... ze lijken op elkaar, maar ik vind het lijnenspel bij de nieuwe Juul veel beter kloppen, de lijnen sluiten veel mooier op elkaar aan!! Dat vind ik vooral belangrijk.. sterker nog, het lijkt in mijn ogen alsof Alfa haast met opzet een soort van opgefriste ''Dreier'' ervan heeft gemaakt om te zeggen: ''Kijk BMW, zó had jullie 3-serie eruit moeten zien!!''

Die koplampen, dat lijken net een paar handen met een uitgestoken wijsvinger die naar de Scudetto wijzen. Érg fraai, maar ook het binnenwerk van de koplampen vind ik erg mooi, iets wat naar mijn idee bij andere merken nog wel eens over het hoofd word gezien...
Die kofferbakspoiler, die hoort gewoon bij de standaarduitrusting, want die verwijst qua vorm weer naar ''Opoe Juul''.. dat is iets wat ik altijd mooi vind van Alfa, die verwijzingen naar het verleden!!
En dan de specs van de QV.. wie had kunnen bevroeden dat Alfa van plan was om de strijd met AMG en M-sport aan te gaan?
(ennuh, maakt dit de Giulia QV ook niet de krachtigste productie-Alfa uit de geschiedenis? )

Al-met-al is mijn mening; Kwijlbakkie!!!

Ik ben nog steeds benieuwd hoeveel brave huysvaders nu de overstap naar Alfa gaan maken...

Ben benieuwd hoe de bouwkwaliteit gaat zijn (vond ik eigenlijk DE afknapper van de 156 en kijk eens hoeveel goed die voor Alfa gedaan heeft...).

Ben benieuwd wat een QV in de lease gaat doen... (denk dat die tarieven HET grootste struikelblok worden...).

Ben ook erg benieuwd hoe niet-alfa-liefhebbers er tegenaan kijken... of die in de verleiding komen om hun Bovensiepen in te ruilen... dan zou het occassionbestand bij de doorsnee Alfa dealer wel eens heeeeel interessant kunnen worden....

Grappig detail, dat knikje in de kofferklep.



Die bovenste heb ik zelf even in elkaar geflanst, maar onderstaande komt ik wel vaak tegen!

Als bevoorrecht mens heb ik hem in het echt mogen zien. Sterker nog, ik kijk er naar terwijl ik dit tik. Zoals bij elke nieuwe auto moet ik wennen aan de lijn. Op zich is dat niet perse een slecht ding. Aan de 156 moest ik wennen en die vind ik nog steeds erg mooi. Maar ook in het wenstadium vind ik het al een auto die genoeg mooie details heeft om hem de moeite waard te vinden. Het interieur durf ik al echt heel erg mooi te noemen. Is een prachtige mix van retro en high tech. De neus werkt in het echt ook beter dan op de plaatjes.

Natuurlijk gaat het om de auto zelf en met het cuore op de juiste plek hoop ik dat de Giulia zorgt voor een stevig fundament voor het voortbestaan van ons merk.

Mijn vrouw heeft een nieuwe BMW 328i touring, maar bij het zien van de introductie video en de presentatie had ze kippenvel in haar gezicht. Emozione genoeg dus en een hoge hebberigheids factor.

Hopelijk kunnen we deze bella snel in Nederland bewonderen. Hopelijk kunnen de nog overgebleven dealers ook snel orders gaan noteren!

Gelukkig zijn de bijtellingsregels weer helemaal anders dus in nederland maakt hij ook gewoon een kans. Gewoon 22% ongeacht de motor.

De eerste Alfa met een Hofmeister Kink ...