Alfa Romeo 155 - tipo 167 of Abarth?

[Martin H]

u koopt: 8,1286 u verkoopt 6,5580

middenkoers 7,3433 en daarmee zo'n 25 mille euri

[Harry Tijssen]

Blij dat de Q4 weer eens in levende lijve te zien was.
Heb hem voor het laatst gezien in 2000 op SSAR te Assen.
Heb nog een foto op A4 formaat met de toemalige bestickering/setup.
Zal deze even inscannen en plaatsen later op de avond.
Ook de GTA werd weer eens uitgelaten, dat geluid he.

[Rudolph]

Ja, plaats maar. Zeker ook memorabel, lijkt me, dat Neerland's oudste Alfa 155 was geregistreerd. In ieder geval door een Zwitsere fotocamera. Klik op de foto, zie links achterin. Zal eens naar meer foto's zoeken in al die prachtige-fotoalbums. Waren er ook originele 155's?


Bron foto: cuoresportivo.ch

Zie ook topic over Neerland's oudste 155.

[Martin H]

Ja, plaats maar. Zeker ook memorabel, lijkt me, dat Neerland's oudste Alfa 155 was geregistreerd. In ieder geval door een Zwitsere fotocamera. Klik op de foto, zie links achterin. Zal eens naar meer foto's zoeken in al die prachtige-fotoalbums. Waren er ook originele 155's?


Bron foto: cuoresportivo.ch

Zie ook topic over Neerland's oudste 155.

Ik heb haar zien staan. Ik was wel benieuwd van wij die nu is. Er stond een losse witte "kentekenplaat" bij de ruitenwissers met de tekst "ROEVER"
De paarsige 155 er nast had zo'n zelfde plaat. De gaten van de spoiler zitten nog in de kofferklep. Verder zit er een sportstuurtje in, dus niet meer het stuur van hout zoals Autovisie dat had.

Originele 155's......euh die van Marvin? Op de wielen na dan. Wat uiterlijk betreft die van dibro. Verder stond er een bordeaux v6 te koop. "originale".

[Harry Tijssen]

Er stond nog een originele Proteo bij het register die eruit zag als nieuw.
Weet even niet van wie hij is, daarnaast is de 155 van Dick, alias Dibro
natuurlijk ook een hele mooie originele 155 om te zien.
Helaas was ik te druk om foto's te kunnen maken tijdens het SSAR-weekend.

[kees artc6]

en zowaar was de gta schoon, zat de bumper erop en werd er gereden. Zaten de stickers van het ding inmiddels al vast

*sorry heeft zich een paar jaar geergerd aan de staat van hoe deze steeds op ssar stond*

[Animale Bianco]

Tis dat de foto's het bewijzen, anders zou ik niet geloven dat die 155 GTA eindelijk een keer compleet was. (Ik sla ook eens een jaartje over...grrr). Begreep dat het met de snelheid ook wel in orde was???

[Rudolph]

Met dank aan DeBATjes en natuurlijk aan Karel voor deze bijzonder mooie momentopname van een unieke Alfa 155.

[Harry Tijssen]

Zoals belooft de Q4 van Douwe Heida in 2000 gefotografeerd op de paddock van het TT-circuit te Assen tijdens het SSAR.
De 155 was toen nog niet van Heida zelf meen ik te weten.
Helaas van wat mindere kwaliteit omdat ik de foto gemaakt heb van de A4 afdruk.
Toen hadden we nog geen digi maar rolletjes

[WhizzMan]

De GTA was redelijk tam afgesteld en werd ook niet voluit gereden. Het is van zichzelf een snelle auto dus het ging niet langzaam, maar je kon duidelijk horen dat het gas er al ruim voor de rempunten afging en echt doortrekken in de toeren en snel schakelen was er ook niet bij. Het blijft een indrukwekkend stuk techniek, zelfs als het niet voluit gereden wordt.

[LENZ]

Heeft iemand wat meer foto's gemaakt van de 155 Q4 van Heida, vind het een interessante auto en ben ook vooral benieuwd naar de techniek.
Iemand foto's gemaakt toen de wielen eraf waren, zitten best mooie onderdelen op.
Waar reed de Q4 eigenlijk in mee, zag dat zijn slicks behoorlijk op waren.
Weet wel dat het in 92 geen succes was, maar met het challenge regelement kan het best een competatieve auto worden denk ik, ondanks het hoge gewicht

[WhizzMan]

Heeft iemand wat meer foto's gemaakt van de 155 Q4 van Heida, vind het een interessante auto en ben ook vooral benieuwd naar de techniek.
Iemand foto's gemaakt toen de wielen eraf waren, zitten best mooie onderdelen op.
Waar reed de Q4 eigenlijk in mee, zag dat zijn slicks behoorlijk op waren.
Weet wel dat het in 92 geen succes was, maar met het challenge regelement kan het best een competatieve auto worden denk ik, ondanks het hoge gewicht

Ik heb wel even naar de techniek gekeken. De wielophanging leek op een Intrax RS set met camberplaten. De intercooler, turbo, dumpvalve en het uitlaatspruitstuk zagen er standaard uit. De luchtfilterbak zat er ook nog gewoon in. De ECU heb ik niets van gezien, maar ik zag niets zitten wat op aftermarket wees. De kooi was wel iets moois, de uitlaat heb ik niet bekeken.

[Martin H]

Nog een paar foto's van deze mooie Q4...

Van deze foto is al wat af te leiden. Ik denk dat Frank nog wel meer foto's heeft gemaakt. Je moet wel denken dat het een Groep N auto is, dan mag je ook weer niet te veel veranderen.
Op SSAR reed de Q4 alleen in de demo's, als je dat bedoelt. Tegelijk met de 8C's.

[kitaro]

Nog een paar foto's van deze mooie Q4...

Van deze foto is al wat af te leiden. Ik denk dat Frank nog wel meer foto's heeft gemaakt. Je moet wel denken dat het een Groep N auto is, dan mag je ook weer niet te veel veranderen.
Op SSAR reed de Q4 alleen in de demo's, als je dat bedoelt. Tegelijk met de 8C's.

Ik zie zo:
Standaard in en uitlaat spruitstuk.
Standaard luchtfilter verpakking.
Wel camberplaten.
Is de achterwiel ophanging aangepast? (Q4 standaard is niet echt top voor circuit gebruik vanwege de weinige aanpas mogelijkheden.)

Hoe ziet de intercooler eruit?

Accu is verdwenen naar... ?

Wat levert zo'n Q4 eigenljik aan vermogen?

Er is wel gewicht verloren, en de remmen zullen wel groter zijn Maar hoe snel is dit?

Ik ben nog niet echt onder de indruk zeg maar.

[WhizzMan]

Accu staat in de cabine, remmen waren standaard 284*25 met enkele zuiger. De voorschokbrekers waren ook in hoogte stelbaar (Schroefset) maar ik heb geen stelmogelijkheid voor demping gezien. Vandaar dat ik ook vermoed dat het een RS set is. Standaard Q4 heeft rond de 190 pk, met chip zou dat 235 of zo worden. Ik denk dat deze ook in de buurt van die 235 zal zitten?