Alfa Giulietta, nu ook met (gratis!) TCT

[LENZ]

Aan de andere kant, ga je naar een golf met vergelijkbare motorisering, dan zit je voor de goedkoopste 5 drs 122 TSI al aan dezelfde prijs, weet alleen niet of de uitrusting dan weer in het voordeel van de alfa uitpakt, maar een giulietta is wel meer auto dan een golf.
Valt dus eigenlijk wel mee, maar een instappertje 105pk Multiairvan 21950 zou goed staan.

[0170Spider]

Is dit betrouwbaar?

tegelijkertijd uitgedeeld met de folder, beide uit dozen die de importeur mee had genomen. Zelfde lijst die alle dealers in het vliegtuig kregen. Zelfde prijzen die de dealers te horen hebben gekregen als de importeur. Betrouwbaar genoeg? Ik geloof ze maar, maar ja, ik heb die lijst hier in het echie voor me liggen.

Ter aanvulling de uitrustingen:
Progression:
- Alfa D.N.A.
- VDC + DST + Electroinic Q2
- Start & Stop
- Dual Pinion actieve besturing
- 16" velgen
- Achterspoiler
- Elektrisch verwarmde buitenspiegels in carosseriekleur
- instrumentenpaneel met multifunctionele display + tripcomputer
- handbediende airconditioning
- radio met cd- en mp3 speler
- Elektrische ruitbediening, vóór en achter
- interieurbekleding in Sprint-stof

Distinctive:
als Progression, plus:
- 16" lichtmetalen velgen
- Chrome line (verchroomde ruitomlijstingen)
- Mistlampen
- Met leer bekleed stuurwiel
- Bedieningsschakelaars op stuurwiel
- Instrumentenpaneel met instelbare display + tripcomputer
- Automatische dual-zone airconditioning
- Cruise Control
- Interieurbekleding in Competizione-stof
- Neerklabare armleuning tussen voorstoelen

QV: als Distinctive, plus
- speciale 17" of 18" lichtmetalen velgen
- sportief afgestemde wielophanging
- zijskirts
- extra grote remklauwen, kleur rood
- Quadrifoglio Verde-logo's
- Koplampen met donkere achtergrond
- ruiten van donker getint glas
- matglanzende buitenspiegelkappen
- zwart interieur
- dashboardlijsten van geborsteld aluminium
- stoelbekleding in combinatie van leer en microvezelstof met rode stiksels
- stuurwiel bekleed met leer en chamoix, voorzien van rode stiksels
- sportieve pedalen in aluminium

Sport Pack (alleen op Distinctive)
- 17"of 18" lichtmetalen velgen
- sportief afgestemde wielophanging
- zijskirts
- koplampen met donkere achtergrond
- matglanzende buitenspiegelkappen
- zwart interieur
- dashboardlijsten van geborsteld aluminium
- stoelbekleding in combinatie van leer en microvezelstof met rode stiksels
- stuurwiel bekleed met leer en chamoix, voorzien van rode stiksels
- sportieve pedalen in aluminium

kleuren:
- 296 Bianco Ghiaccio
- 289 Rosso Alfa
- 601 Nero
- 620 Argento Alfa
- 318 Grigio Magnesio
- 319 Grigio Antrancite
- 466 Blu Profondo
- 805 Nero Etna

Let op: ik heb dit nu zelf overgetypt uit de folder dus geen garantie voor de juistheid behalve dat het wel de echte folder is.

[0170Spider]

en laat ik dan ook nog maar even mijn mening geven nu ik hem in het echt heb gezien:
van buiten is ie af. Heel erg mooi. Als ik minpuntjes moet noemen (die ik van meer mensen heb gehoord):
- de koplampen zijn eigenlijk niet bruut genoeg. Maar wel beter dan bij de Mito.
- de ruitenwissers zijn niet verzonken onder de motorkap.
- het QV-logo ziet er erg opgeplakt uit, zeker op de witte versie (is namelijk wit op off-white).
Pluspunten: al het andere.

van binnen vraag je je helaas wel een beetje af wat ze met al die extra tijd hebben gedaan.
- het dashboard is eigenlijk net te druk/rommelig.
- De afdekking boven de klokken loopt niet mooi over, maar met een naad.
- als er geen navigatie in zit, heb je een extra bergvak bovenin je dashboard. Moet dat nou?
- de radio ziet er rustiger uit als je geen navigatie hebt.
- de meningen over de 6 kantelschakelaars zijn erg verdeeld. Retro of toch wel erg plastic?
- het zwarte interieur van het sportpack houdt in dat ook de hemel zwart is. Ergens heel cool, maar het maakt ook klein.
- het geborstelde aluminium van de dashboardlijst vind ik persoonlijk ronduit lelijk, maakt het dashboard er niet mooier op. In gewoon metallic ziet het er beter uit.
- de armsteun heeft een rare harde ronde achterkant. Zit niet comfortabel en ziet er ook erg aangeplakt uit.
- de ruimte binnenin wordt groter doordat de B-steun in een bocht loopt. Hierdoor kan je ook achterin nog een ruim gevoel krijgen. Toch hebben sommige mensen last dat het aan de zijkant snel lager wordt.
- de achterramen zijn klein, helpt ook mee aan een opgesloten gevoel. Met name in combinatie met de zwarte hemel en getinte ruiten.
- het achteruitzicht is minimaal. Maarja, dat kennen we wel van Alfa's...

Maar toch, in vergelijking met andere auto's in die klasse is ook de binnenkant zeker niet lelijk. Het had alleen mooier gekund, als je hoopte op een 156-effect (helemaal af).

Foto's van met name de binnenkant en de opties met Zwitserse prijzen.

[Veloce]

Scans van de Nederlandse folder staan nu ook online... http://www.autoedizione.nl/files/folder.pdf

[Sergio]

Scans van de Nederlandse folder staan nu ook online... http://www.autoedizione.nl/files/folder.pdf

Die folder is nagenoeg gelijk aan de Geneefse folder, het leveringsprogramma is in NL wel uitgebreider dan in Zwiterland.

[Het-Licht]

Weet iemand al hoe zwaar de Giulietta wordt/is ???

[Sergio]

Wellicht ten overvloede, maar hier een paar foto's van de Zwitserse brochure:

[maarten_smid]

Weet iemand of de nieuwe TCT die voor de MiTo beschikbaar komt ook voor de Giulietta komt?

[0170Spider]

Weet iemand al hoe zwaar de Giulietta wordt/is ???

1395 kg (met bestuurder van 75 kg ). De 2.0 JTDM Distinctive 170 pk met sportpack dan. Dit stond in ieder geval bij de specs op de stand in Geneve:

[alfa_ricardo]

Giulietta 1.4 Multiair heeft volgens mij 20% bijtelling. Best interessant

http://www.autoedizione.nl/forum/viewtopic.php?f=4&t=5

[Het-Licht]

Wat prestaties van een ander forum af gejat...

Helemaal mee eens.
Inmiddels ook zeker dat de het gewicht (volgens nederlandse specificaties) rond de 1250 kg zal uitkomen.


1.4 TB, 120 PK, 206/206 Nm, 1355 kg*, 0-100 in 9.4 s, 195 km/h, 6.4 l/100 km
1.4 TB, 170 PK, 230/250 Nm, 1365 kg*, 0-100 in 7.8 s, 218 km/h, 5.8 l/100 km
1.8 TBi, 235 PK, 300/340 Nm, 1395 kg*, 0-100 in 6.8 s, 242 km/h, 7.6 l/100 km

1.6 JTDm, 105 PK, 280/320 Nm, 1385 kg*, 0-100 in 11.3 s, 185 km/h, 4.4 l/100 km
2.0 JTDm, 170 PK, 320/350 Nm, 1395 kg*, 0-100 in 8.0 s, 218 km/h, 4.7 l/100 km

* Van deze gewichten moet je 100 kg aftrekken, de genoemde gewichten zijn nl naar europese norm.
De nederlandse norm is echter leeg, zonder vloeistoffen en berijder.
De EU norm is inclusief berijder van 68 kg, met 7 kg bagage en 90% tankvulling.
Voor het totaal (berijder + bagage + tankvulling) word een normgewicht van ongeveer 100kg gehanteerd.

[Alfavaganza]

Wat een groot verschil tussen de twee diesels!

[0170Spider]

Het heeft voordelen om Duitse virtuele bezitter te zijn

op deze pagina kan je kleuren en velgen op je autootje zetten. Met die rode achtergrond nog niet heel realistisch, maar het geeft wel een beeld.

Van de Duitse prijslijst word ik wel een beetje verdrietig - wordt toch tijd om terug te verhuizen.

[PCB]

Mooie prestaties alleen er zou nog wel een diesel tussen kunnen vind ik

[BugAlfa]

De 2.0 Diesel komt later ook met 136pk . En 'n 1.6 met 120pk zoals bij de MiTo mogelijk ook .