Informatie over de 3.1V6 12V SaVaLi

[pim de jonge]

@ Wizzman: Is dat blok gered dan? Het lag ergens in Middelburg dacht ik nadat de auto "per ongeluk" gesloopt is...

Het blok is gered , ik heb het in 2008 opgehaald in Middelburg samen met de versnellingsbak met sper.
Het blok is nu gereviseerd, ultrasoon gereinigd, gelijnboord, gevlakt, gehoond, alle lagers nieuw, nieuwe zuigerveren, etc.
Het enige waar we niet aan kunnen komen zijn de koppakkingen. Daar had ik contact over met iemand van het 164 forum, maar dat forum lijkt geblokkeerd
Naast koppakkingen ben ik ook nog op zoek naar een kabelboom voor de injectie, de ECU heb ik er wel bij gekregen.

Na het lezen van jullie verhalen over de Savali vraag ik mij af of er nog bijzonderheden zijn met dit blok, ik lees over koelingsproblemen bij de 3.1 . Moet ik nog ergens op letten bij het opbouwen van de koppen?

Is dit het enige blok gemaakt, wat is ongeveer het vermogen?

Alvast bedankt voor jullie hulp.

Groet, Pim

[Petje 75]

Ik weet anders nog wel een adres in Belgie die de koppakkingen op maat maakt, gedaan voor de 3.5 van Erwin(rode 75) en de 3.1 van Steef (Blauwe GTV6)
Beiden nu zo'n 3 jaar oud en geen enkel probleem.
Weet niet of de maten van de 3.1, 3.3 en 3.5 gelijk zijn anders heeft die man de tekeningen nog in de computer zitten.

[Tjerry]

In een 75 is het verstandig om een radiateur van de diesel te plaatsen.

Tjerry

[WhizzMan]

Ik was vandaag bij een niet nader te noemen bedrijf in Houten waar een man met appelrode wangen en wit haar rondliep, net als een wat kleiner tiepje met een hele grote krullende baard. De eerste wist mij te vertellen dat hij 2 weken geleden nieuwe pakkingen had binnengekregen.

[yana artc37]

Ik zit te googlen op 3.1 Savali, en kom dit ouwe bericht tegen.
Ik héb een originele 155 3.1, een WB zelfs, de enige geleverd.
Als je beetje normaal doet, is de 3.1 niet minder betrouwbaar dan een powerblokje als de Q4 ofzo.
Gewoon zorgen dat de radiator zeer goed is, waterpomp idem, en GOEDE olie (ik hem volsyntheet) en op tijd de beurtjes.
Enige punt met de 3.1's is de niet te beste chiptuning door Savali.
Bij de SB merk je dat misschien niet, maar de WB heeft zéker een inspuitingslampje en dat blijft branden.
Komt door te weinig lucht. Bij Stefan geweest, LMM verstelt, klaar, lampje uit.
Gelijk ook meer vermogen en koppel.
De 3.5 (uit 2.5) is nooit op de markt gebracht. Te veel problemen.
Kan wel vertellen dat de 3.1 er AANZIENLIJK beter vandoor gaat dan de standaard V6! En dan heeft deze nog de extra lange Savalibak..

[ALFAHEIDA]

Grappig.

De 3.5 (uit 2.5) is nooit op de markt gebracht. Te veel problemen.

Volgens mij bedoel je van 3.0 naar 3.5, 2.5 naar 3.5 lijkt me zeer onwaarschijnlijk...

[WhizzMan]

Bij de 3.1 werd een aangepaste LMM geleverd. Als je die gebruikt, heb je het probleem niet. De originele LMM zoals door Savali op de 3.1 geleverd is die veer ook al van veranderd. Het zal me niets verbazen als van jouw auto een keer de LMM gewisseld is met een orignele en dat daarom jouw lampje aan ging.