Alfa Romeo 4C Coupe en Spider

[Sergio]

De 4C volgens Romeo Ferraris, a la Tipo 33

[Pericoloso]

De 4C volgens Romeo Ferraris, a la Tipo 33

Nee laat maar, origineel is mooier.

[Robkg]

Ik weet niet hoe het bij de 4C is, maar bij de Alfa('s) welke ik heb (gehad), is het reservoir zo groot (7 liter), dat ik die zelden/nooit bijvul. Meestal zijn de garage bezoeken frequent genoeg om het door hen te laten vullen.

Regelmatig de auto wassen en goede ruitenwissers helpen daarbij waarschijnlijk wel. Scheelt weer sproeien.

Net zoals lampjes vervangen, dat gebeurt ook echt zelden bij mij.

[Pietro Originale]

Klopt, ik heb bij mijn BMW al vaker bij moeten vullen dan bij mijn Alfa's. Bij mijn eerste (33) dacht ik dat er een lek was, zoveel moest erin...

[@PM]

Geen idee hoeveel er bij die van mij in gaat. Meestal is het meer een kwestie van hoeveel er uit de fles komt
Toen de koplampsproeiers nog aangesloten waren ging het wel hard trouwens, sinds ik die heb afgekoppeld gaat het een stuk beter.

Wel opvallend: dat ding mekkert over van alles en nog wat (lampje stuk, kans op gladheid etc.) maar dat de ruitensproeier leeg is kom je pas achter als je met een smerige voorruit zit, aan de hendel trekt en het enige dat er gebeurt is dat de vuiligheid nog eens grondig over de voorruit wordt uitgesmeerd door de ruitenwissers

[Coniglio]

Heeft eigenlijk al eens iemand geprobeerd de originele lampen van de eerste coupe (rechts) om te zetten naar de lampen die geintroduceerd zijn met de lancering van de Spider (links)?



Ergens eens gelezen dat dit niet gaat ivm bekabeling maar leek me nogal een vreemd verhaal.

[Robkg]

Heeft eigenlijk al eens iemand geprobeerd de originele lampen van de eerste coupe (rechts) om te zetten naar de lampen die geintroduceerd zijn met de lancering van de Spider (links)?



Ergens eens gelezen dat dit niet gaat ivm bekabeling maar leek me nogal een vreemd verhaal.

Ik meende dat het zelfs een officiele optie om dat te doen, lijkt me stug dat het niet kan dan.

[Coniglio]

Ben er nog altijd niet uit wat betreft lichten maar heb sowieso besloten het geld aan wat opschroeven van de motor en mogelijk lichtere wielen te besteden.

Bij het zien van de nieuwe Alpine A110 (wauw!) kreeg ik even schrik dat ik de verkeerde auto in de garage had.
Dan viel me op videobeelden op dat er best wal wat lastwissel van doen is bij die auto.

Wat ook opviel is dat bij de recente presentatie de reviews krek hetzelfde waren: stuk voor stuk gewauwel over de speakers (?), verwijzing naar de BMW M2 (??), doodzwijgen van de 4C (???), statement dat Alu chassis het een superlichte auto maakt (1100kg+opties), en dat dit de enige optie is want carbon zou veel te duur zijn (?!?!). Je kan er perfect de "journalisten" uithalen die gewoon de pressrelease van Renault citeren.

Wat dat betreft was de review van Autovisie best knap. En bevestiging van mijn vermoeden ivm gewichtverplaatsing. https://www.youtube.com/watch?v=47ybd3VnZ8s

Toch de juiste auto in de garage

[Robkg]

Ik kan mij voorstellen dat de 4C niet veel genoemd wordt in vergelijking met de A110 omdat het auto's zijn met net andere filosofie? Wat ik begrijp uit de reviews is dat de Alpine vooral dagelijks bruikbaar moest zijn, met vooral comfort en minder hardcore voor een relatief betaalbare prijs.
Dat verklaart waarom ze geen carbon hebben gebruikt, maar wel overal gewicht proberen te besparen (het gehele audio systeem, incl speakers & tweaters weegt blijkbaar minder dan een kilo) op een economische manier. Want minder gewicht = mogelijkheid voor zachtere veren/dempers.

De Porsche Cayman/Boxter zou het dichtsbij komen, maar die is veel duurder. Alleen de Elise is goedkoper, maar die is net zoals de Alfa een hardcore speeltje en niet bedoeld voor dagelijks gebruik. Dus in dat opzicht is de Alpine zonder concurrenten.

Zelf zou een auto als de Alpine mij eerder aanspreken dan de 4C, vanwege de bruikbaarheid, ik hou (ook bij sportieve auto's) vooral van comfort. Aan de andere kant, een dagje in een Lotus Exige enige tijd geleden was een stuk comfortabeler dan ik had verwacht.

[Coniglio]

Ik kan mij voorstellen dat de 4C niet veel genoemd wordt in vergelijking met de A110 omdat het auto's zijn met net andere filosofie?

Ik vind zelfs dat een Elise een andere filosofie heeft dan een 4C, elk uniek.
Maar om te vergelijken met de A110:
Motor midden achterin, lichtgewicht chassis, 2 zitter , op 11kg na hetzelfde CE gewicht, op een ei na dezelfde bandenmaat, zo goed als dezelfde pk en koppel, dsg bak, ... ik krijg toch wat de indruk dat ze goed naar de 4C gekeken hebben bij Renault.
En dan slaat de hele persmeute aan het vergelijken met... de M2. Noumoe?

[Coniglio]

Erg druk is het hier niet en mogelijk ben ik er een solodraadje van aan het maken, maar waar het hart van vol is...



Even gaan uitwaaien

Heeft overigens een van jullie ervaring met Pogea Racing? PM mag ook..

[Sergio]

Gewoon blijven plaatsen, ie berichten. Ik heb zelf geen 4C maar deze staat nog steeds op het wensenlijstje. Zwart heeft de voorkeur.... Prachtig.
Diesel is in Belgie weer duurder geworden en mijn oudste zoon kan nu voorin zitten en helpen navigeren, een 5-zitter op diesel is daarom niet persé meer nodig.

Is de foto bij Lommel genomen?

Ik zal je contactgegevens van een Nederlandse Pogea bezitter sturen.

[Coniglio]

Gewoon blijven plaatsen, ie berichten. Ik heb zelf geen 4C maar deze staat nog steeds op het wensenlijstje. Zwart heeft de voorkeur.... Prachtig.
Diesel is in Belgie weer duurder geworden en mijn oudste zoon kan nu voorin zitten en helpen navigeren, een 5-zitter op diesel is daarom niet persé meer nodig.

Is de foto bij Lommel genomen?

Ik zal je contactgegevens van een Nederlandse Pogea bezitter sturen.

Top - bedankt! Ga er ih weekend even op zoeken. En meteen hier nog wat posten

[Veloce]

De 4C is sinds kort ook leverbaar in Blu Misano van de Giulia/Stelvio. Daarnaast is het geel nu niet meer uitsluitend voor de Spider, maar ook voor de coupé te bestellen.

Komt er eindelijk eens wat meer kleur in het palet.

[alfadragon]

Dat is bijna het mooiste blauw wat er is.