Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

... steunt en piept dat het een lieve lust is Na amper 1000 km. begon het al, maar nu met nog geen 8000 km. op de teller is het één groot rommeltje dat het symfonische motorgeluid danig overstemt. De wagen steunt en kraakt zowat overal lichtjes (daar zou ik nog mee kunnen leven) maar dat de passagiersstoel klettert wanneer onbemand, het handschoenenkastje dreigt uit elkaar te vallen en - vooral - de deuren op zowat elke oneffenheid van zich laten horen in een werkelijke luide, lelijke steun/kraak doet voor mij echt veel afbreuk aan de hele Alfa-belevenis. Mijn garagist 'zal er wel n's naar kijken' maar veel hoop heb ik daar niet op (als ie nieuw al uit elkaar dreigt te vallen ... ?).

Ik begrijp gewoonweg niet dat die dekselse Italianen die hatelijke rammels er gewoon niet uitkrijgen. Voor de rest is dit - alweer (mijn nieuw aangekochte 146 had er 190.000 km quasi rammelvrije kilometers opzitten toen ik hem verving door deze nagelnieuwe 147 met 120 pk) - een motorisch uitstekende, erg mooie wagen zonder écht noemenswaardige problemen, maar dat zijn tegenwoordige zowat alle wagens (al zou ik heel graag een 100% ! tevreden Alfist zijn en blijven ... ). Omdat 'het probleem' mij constant stoort en ècht wel hardnekkig is ben ik toch wel een beetje ontgoocheld in mijn aankoop (voor een wannabe premium-merk kan dit ècht niet) en heb (na nauwelijks 6 maanden) het onplezierige gevoel met een snel verslijtende rammelkar op stap te zijn ... Misschien volgend keer maar wat minder mooi en (iets duurder) aankopen met iets minder passie; de basis voor een langdurigere en stabielere relatie? Of brengen een mantel der liefde en oordoppen (maar dan kan ik dat schitterende motorgeluid niet meer horen) soelaas?

Erg vervelend allemaal, maar als Alfist zal je er mee moeten leven ben ik bang. Dat is al jaren zo. Ik weet niet hoe de nieuwe 159 is maar ook andere merken hebben daar last van. Nieuwe auto`s. Het mag niet meer tegenwoordig, maar het gebeurd. Veel rammels komen van het onderstel. Draagarmen hebben veel te verduren op drempels etc. Er zijn veel punten waar slijtage kan optreden, ook bij jonge auto`s. Daar staat Alfa niet alleen in. Stabilisatorbevestigingen, fuseekogels, allemaal onderdelen die aan slijtage onderhevig zijn.

Tjah, mijn 97 146ti rammelt ook van binnen, erger dan de 75 (die rammelt eigenlijk best weinig)...

Erg vervelend en enorm storend factor, een rammelende auto

Wat betreft de deuren zou het kunnen zijn dat deze niet 100% in het slot hangen waardoor deze "teveel" kunnen bewegen tijdens het rijden.
Maar goed het is een nieuwe auto dus dat zou eigenlijk niet mogen.


Heb hier een 164 van '93 en nog niet zo heel lang een 75 van '92, de eerst genoemde is echt rammelvrij.
De 75 heeft wel wat rammeltjes maar dat is eenvoudig te verhelpen en het gevolg van niet goed gemonteerde delen na reparatie!

Mijn 97-er 155 met bijna 180k op de teller is ook rammelvrij, en dat terwijl de 155's over het algemeen dus wel vrij veel rammelen en kraken.
Maar dat een nieuwe 147 dat al doet is natuurlijk erg matig... hoop dat ze er een oplossing voor kunnen vinden.

dan heb je een echte!
misschien dat ie pas als hij ingereden is minder herrie gaat maken??

toch moet het kunnen, de 164 3.0 met 175.000km is rammelvrij, een vriend heeft een 2000gtv bertone gehad die heeft hij ook rammel/piep vrij gekregen...

K heb net n Stilo 2.4 SELESPEED van 2002 ingeruild !!

Dat is pas een rammelbak.


Leo.

K heb net n Stilo 2.4 SELESPEED van 2002 ingeruild !!

Dat is pas een rammelbak.


Leo.

Euh.... Waarop?

EDIT: daarmee bedoel ik: op het werk igeruild of op eigen vervoer?

Ingeruild op werk. (Ik verkoop Suzuki's)
Ik ben zegmaar zo'n beruchte autoverkoper !!

Vandaar dat ik ook zo veel tijd heb om dit forum en het jouwe te bezoeken !

Leo.

Mijn auto rammelde ook aan alle kanten toen ik hem ophaalde. De monteur is 2!!!!uur bezig geweest om alles vast te zetten.
Stoelen zaten los, dashboardkastje viel uitelkaar en het zekeringkastje vloog konstant open en de achterklep sloot niet
Hij was de dag voor de fabrieksvakantie gemaakt en gewoon ff in elkaar ged*nderd.
Vind na 7 jaar nog steeds onbekende schroeven overal in de auto

Tja en dan is er nog zoiets subjectiefs als wat je onder rammels verstaat. IK heb wel eens (mee)gereden in auto's waarvan de berijder bezwoer dat ie geen rammels had.., je voelt hem al..

Ik vind wel dat het van een auto van 10 jaar of meer beter te pruimen is dan van een splinternieuwe wagen. Zeker een merk als Alfa moet ook dit goed onder de knie hebben. Peugeot's zijn ook rammelbakken maar die liggen toch in een iets andere prijsklasse. Ik heb een tijd een A3 gehad als zakenauto (nieuwe model) en daar waren écht nagenoeg geen rammels te bespeuren, ook niet na twee jaar en 90.000km!

Heb ook een 147 en die is rammelvrij. Wil wel kraken bij het dashboard als het warm is en bij de deuren als deze niet goed ingevet zijn.
Al met al rij ik best met een ´premium´ gevoel rond.

Het kan dus wel

Zulke ernstige gevallen heb ik nog nooit voorbij zien komen bij ons....

Ook niet in 147ers waar ik zelf mee heb gereden, tuurlijk wel eens een rammeltje of een kraakje maar niet overdreven en al helemaal niet constant.
De 159 (vind ik) is aardig rammel vrij en aardig stil van binnen.

Als een auto voor een klant zoveel problemen opleverd vind ik toch wel dat de dealer een oplossing moet kunnen vinden......sterven wij wel naar in iedergeval.

Zulke ernstige gevallen heb ik nog nooit voorbij zien komen bij ons....

Ook niet in 147ers waar ik zelf mee heb gereden, tuurlijk wel eens een rammeltje of een kraakje maar niet overdreven en al helemaal niet constant.
De 159 (vind ik) is aardig rammel vrij en aardig stil van binnen.

Als een auto voor een klant zoveel problemen opleverd vind ik toch wel dat de dealer een oplossing moet kunnen vinden......sterven wij wel naar in iedergeval.

Sterven, dus toch veel klachten??