Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Vaak wil men een 2 liter achteras met sper op z'n Giulia of Bertone als er achteraf een 1750/2000 blok is ingebouwd.

Maar wie drift er nu eigenlijk met z'n alfa op de openbare weg ofwel wat is de toegevoegde waarde van een sper op de achteras als we gewoon braaf rijden en/of niet driften?

Zonder sper kun je ook prima driften. (He Cor.. ) Bij regen ben je zonder sper zelfs beter uit, doordat je een gemoedelijker reagerende auto krijgt/hebt.

Bij een doorsnee rijstijl is een sper een nadeel. Het ding zelf slijt behoorlijk, je banden slijten sneler het kost iets meer brandstof, hij breekt sneller uit, wat met name op nat wegdek voor de doorsnee stuurman lastig is.

Voordeel, je kunty een hogere bochtsnelheid handhavven, daoordat je je aandrijfkracht over twee wielen kunt verdelen. Lees:
Je buitenste wiel niet zonder aandrijving komt te zitten bij korte bochten, doordat je binnenwiel doorslaat.

ik met een suzuki baleno

ik met een suzuki baleno

Is de mondeo kapot of iis dat je tijdelijke oplossing in overgang naar OOOO

Met een 75 Imola gaat het zowel op nat als op droog wegdek best leuk en is het soms hier in Zoetermeer ook nog eens best leuk om te doen.
Had met de 75 TS best moeilijk om hem zover te krijgen en ging dan idd best grof en bijna ongecontroleerd.

Ikke met de 75, vooral als er wat sneeuw lag. Maar ik heb me daar eens danig aan mispakt, en ben ermee rond gegaan en op een halve meter van een muur tot stilstand gekomen, sindsdien ben ik iets minder enthousiast

Ik probeer het tot een minimum te beperken, maar af en toe 'gebeurt' het gewoon

Vroeger ( ) hadden mijn maat en ik alletwee een Giulietta en gingen we op zondag middag driften... Zeker op het werkeiland Neeltje Jans op de stormvloed keerring lukte dat aardig, daar had je de ruimte. Ook de oude rotonde in Zierikzee was vaak slachtoffer. Ik weet wel dat zo'n middag altijd afliep met de welbekende sisser en we daarna met staart tussen de benen naar huis reden... Tis wel zo dat als je het vaak doet en je er een fijne auto er voor hebt, het steeds makkelijker word en je het niet meer kunt laten... Zelfs op weg naar werk moest er schuin gegaan worden... "Gelukkig" ging die gozer verhuizen en kwamen we weer met beide benen op de grond...

Monteer de fietsbandserie velg& band zoals destijds op de Giulia serie werd geleverd voor het driftwerk.
Moderne, platte en brede banden hebben veel minder sliphoek en op het droge is met een Nord 2000 130 pk geen power oversteer mogelijk tenzij je werkelijk heel ruw tekeer gaat.

vrijdag nog even 2 rondjes rotonde gedaan, ging per ongeluk, wou snel erover maar toen kwam de kont iets bij, toen dacht ik bij mezelf, dat kan nog wel een keer

maar niet meer met 225 achterop m'n epoca, dat is niet leuk.. (van t winter weer met 185 )

zou graag ook een sper op mijn giula hebben, veel betere tractie bij in een bocht gas geven (geen doorspinnend binnen wiel)

en met de 75 ts ga ik regelmatig effe dwars, niks is lekkerder om effe een rotonde vol in een drift te nemen

heb ook nog leuke filmpjes op mijn computer staan van driftende 75's....zal eens kijken of ik die online kan gooien

Hoe zo alfa nodig
Drituh doe je zo
http://www.kladblog.com/content/html/200606/bicycle.asp

De vrijdag voor het Spettacolo was het genieten geblazen. Daar waren twee gasten in een E30 BMW, die gigantisch fraai aan het driften waren. Het leek wel hogeschoolwerk, volledig synchroon en op gelijkblijvende onderlinge korte afstand.
Echt S U P E R. Heeft iemand daar plaatjes van????

Ik kan uit ervaring zeggen dat een E30 bijna de ultieme drift car is Toch ben ik het met @@ eens dat het zonder sper net ff iets lekkerder gaat.(ook uit ervaring)

Ik wilde me er met de 75 TS nog wel eens aan bezondigen, met als resultaat een keer écht op het randje van een greppel dwars op de weg tot stilstand komen..
Met de America maar niet doen, béétje decent blijven.. Maar het is wel errug leuk (onder de juiste omstandigheden, op een vlakke rustige en overzichtelijke polderweg, die je bij mij in de Hoeksche Waard gelukkig nog wel hebt).