Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Kortom alles over de 105 Bertone's....

Ik trap af met een foto van mijn huidige Bert, en later nog een paar foto's van mijn eerste Bert.....een Scalino

Tja een fotootje is zo geplaatst he

@Erwin V6: Wow, die is schitterend!

en die van mij:

OK de mijne dan ook maar met wat spec's



een GT1300junior uit 1972 met toch wel wat extra's:

volledig gereviseerde 2 liter met HC zuigers en Alquati A32 nokkenassen, afgedraaid vliegwiel en gebalanceerde krukas
123 Ignition
Dellorto's gereviseerd en voorzien van K&N broodtrommels en oilcatch tank
CSC 4 in 2 in 1 uitlaatspruitstuk met alleen nog de middendemper
startmotor en dynamo van 75TS
nieuwe koppeling en drukgroep
gereviseerde V-bak
Eibach verlaagd en Bilstein rondom (dank Cor)
gereviseerde en gebalanceerde aandrijfas
achteras met nieuwe lagers en gereviseerd differentieel (dank Peter)
Alfaholics GTA 15" velgen in de Allegerita uitvoering (dank Patrick)
2 liter remmen met ferodo DS2500 blokken
Goodridge teflon remleidingen
Dinitrol (Jan van Egmond)
Bumperloos en gaten dichtgelast.
ZGAN dashboard met nieuwe houtinleg

En hop....




Alvast wat specs...

GT 1300 Junior (unificata)
20 mei 1975
AR 525 Prugna

- 2-liter motor
- CSC voor- en middendemper + brulpijp
- Berlina 2 liter achteras + sper
- Cromodora 5 spaaks velgen
- Dellorto DHLA40 carburateurs
- 123 ignition
- Lumenition bougiekabels
- BF Goodridge remleidingen
- rondom gereviseerde klauwen (origineel 1300)
- Roesch remblokken voor
- schijven rondom vernieuwd
- Mugello RVS stabi voor met Spider IV armpjes
- Lemförder bussen in voorste draagarmen
- Montreal bussen in achterste draagarmen
- Bilstein schokdempers voor
- N.O.S. Spica dempers achter
- standaard veren, achter -1 winding
- PU diabolo's achter

Zal vast nog wel wat vergeten zijn

De mijne: Alfa Romeo 2000 GT Veloce (105.21), manufactured on the 23rd July 1971

Een keer een andere foto!

1 van de 2 Saeghhuysche 105 Bertone's...

Bijna klaar....



Opnieuw gevormde achterschermen om de stevigheid te behouden.

Als je ruimte maakt voor de wielen hebben buiten en binnenscherm geen verbinding meer. met elkaar Dus heeft Alberic (AG hier) nieuwe binnenschermen gemaakt.

Vakwerk van GR Autotechniek.

Dit project is nu afgerond:



Dit is het nieuwe project (start volgende week):



Patrick.

Nu met wat completere historie:




GTV 2000 geproduceerd mei 1973, origineel geleverd november 1973 bij Como in Italie,
als Grigio Indaco met TexAlfa Maremma Wild Boar en groen getint glas.

Later ('80s?) in Duitsland ingevoerd, overgespoten in Bianco Spino, voorzien van luxe bruin lederen bekleding,
Blaupunkt radio-cassette, ruitewisser-interval.

2,0 liter Nord origineel, met dubbele Dell'Orto's. In jaren '90 gedeeltelijk gerestaureerd, nieuwe dorpels, hoofdremcilinder, diverse slangen, rode Koni's achter.
Laatste 12 jaar binnen gestaan en totaal maar 1200 km gereden.

In februari 2009 naar Nederland gehaald, alle filters en olien vervangen en loopt weer als 'n zonnetje!

Recent toegevoegd:
Carterbeschermer
7x14" GTA replicas
nieuwe spatschermen voor
nieuwe grille
originele emblemen

Binnenkort even wat nieuwe foto's maken...

Mijn GT 1300 junior van mei '75, gewoon helemaal origineel (binnenkort zelfs de stalen wielen weer terug )

De mijne:



Originele GT 1300 Junior uit 1970
Ik ben 2e Eigenaar
Nog nooit aan gelast wel overgespoten.
Voorzien van 2.0ltr techniek
Originele Technomagnesia velgen 6x14
Miraflores kuipstoeltjes (tijdsorigineel).

gr Jan

Mijn Bert, met op de achtergrond zijn huis......