Ook geen hol meer waard he...

[gtalfasz]

De Bitter CD lijkt op een Ghibli en was eerder dan de Khamsin dacht ik. De Bitter SC leek op een Ferrari 400i.

[Vince]

Kijk, dat zijn de feiten. Het Maseratidesign was hoe dan ook origineel.

[Furrikain]

Is inderdaad supergaaf, Bert. Maar past niet in mijn budget en zeker ook niet geschikt voor iedere dag.

Dit is trouwens een van mijn favo-Masers, de Khamsin:

Dit plaatje mag natuurlijk niet ontbreken als je een Khamsin post:

[sedicivalvole]

Heb in verschillende Maserati's mogen rijden, en wilde er altijd ook 1 bezitten, maar ja dat onderhoud!

Heb in een Biturbo Si uit '87 mogen rijden.
Een Ghibli 2.8 automaat uit '97
Een Quattroporte 4 2.8 automaat uit '96
Een Quattroporte 4 evoluzione 3.2 automaat uit '98
En een 3200GT automaat uit '99
De laatste 4 waren van m'n oude baas geweest.

De Quattroporte 4 heeft mijn voorkeur, heb nu mijn eigen quattroporte (166 V6)

[Dickamerica]

Mijn ultieme Mas;

3.2 Ottocilindri Evo en in deze trim echt supermooi.

Op deze foto komen de lijnen heel mooi naar voren:




En nu niet schrikken; ik bedoel eigenlijk donkerder rood leer,maar ben die fotoos kwijt; dit is wel erg lichtrood of slecht fototoestel

[gtalfasz]

Voor liefhebbers van een quattroporte 4 is thans de tijd aangebroken om er een aan te schaffen, want die zijn ook geen hol meer waard. De prijzen hebben het afgelopen jaar een duikvlucht genomen, waarschijnlijk omdat het een quattroporte is: vierdeurs modellen doen het altijd slechter dan coupe of 2-deurs modellen (dat geld ook voor 424's versus 224's). De afgelopen jaren waren Q-portes meestal duurder dan Ghibli's, terwijl ze nu (bv op Mobile.de) vaak goedkoper zijn (met uitzondering van V8 evo's wellicht). De Shamal doet helaas niet mee aan die duikvlucht.

[Michel vd Grinten]

Smaak even daar gelaten, maar de prijs van een EVO V8, ben je toch beter uit met de 3200 GT.
Veel betrouwbaarder en van "deze" tijd.... De prijzen overlappen elkaar toch al snel. Plusminus 17K tot 20K.
Maar, als we het dan toch ook over de EVO's hebben:

[Vince]

Ik heb een poosje geleden het genoegen gehad te mogen rijden in deze auto: Maserati Kyalami Prototype. Volledig handgebouwd, met serienummer 0006. De eerste 5 zijn waarschijnlijk aan botsproeven overleden. Wat een mooi feitje is is dat deze wagen van Allejandro Detomaso is geweest, die zijn Cohiba's in het asbakje heeft uitgedrukt. Wat een wagen, wegligging en geluid van een boot. Het prototype weegt 2000 kilo tegen 1600 van het serieprodukt. Eigenaar Luuk is ons helaas na een ziekbed ontvallen. Ik heb een flinke verzameling prachtige handgemaakte modellen over kunnen nemen.

Hier de Kya en de Ghib in betere tijden:

[Vince]

Smaak even daar gelaten, maar de prijs van een EVO V8, ben je toch beter uit met de 3200 GT.
Veel betrouwbaarder en van "deze" tijd.... De prijzen overlappen elkaar toch al snel. Plusminus 17K tot 20K. En dan zijn die bij Milano ook niet te duur.

Sorry, maar een 3200 is niet bepaald betrouwbaar. Daar kun je echt op leeg lopen. Ik ken bij de MCH iemand die 18.000 euro aan onderhoud had in één jaar.

[Michel vd Grinten]

Vince, geweldig he die Kya. Damn.
Staat je deur daar trouwens open van Ghibli of heeft ie een beetje kleurverschil?
Wist niet dat de 3200GT zo'n onbetrouwbaar beestje was. Dan toch maar de 4200?
In Amerika zijn ze overigens ook bijna gratis he. Rond de 15.000,- heb je al een "repo" Maserati 4200 Cambiocorsa.... (repo= reposessed=ingenomen door de bank=goedkoop)

[Vince]

Vince, geweldig he die Kya. Damn.
Staat je deur daar trouwens open van Ghibli of heeft ie een beetje kleurverschil?

Komt door de bolling van het voorscherm. Voor en achterscherm komen behoorlijk naar buiten.
4200 leek beter te zijn, maar nu ze ouder worden komen ook de eerste manco's. Maar de 3200 maakt het af en toe wel heel zot.

[gtalfasz]

Het is natuurlijk een kwestie van smaak, maar de 3200 GT kan mij niet zo bekoren. De biturbo reeks inclusief Ghibli wordt door maserati zelf liefst vergeten en door een deel van de maseratiliefhebbers verguisd (helaas ook binnen de Maseraticlub) en gezien als de reeks waarmee Maserati haar naam te grabbel gooide. Ongetwijfeld staat de 3200 hoger in de markt en werd er in ieder geval weer nagedacht over zoiets als kwaliteit, maar toch vind ik die vierkante vormen van oer-bitubo, ghibli of shamal meer hebben dan die ronde 3200 GT vormen, die veel minder agressiviteit uitstralen.

[Dickamerica]

3200 vind ik persoonlijk mooier met de zo coole boomeranglichten,die 4200 acherlichten vind ik te triest voor woorden..

Maar de 3200 is nog bij Mas zelf gebouwd en de 4200 onder supervisie van Ferrari en is een stuk beter....

Maar ja who cares

[pb2k]

maserati staat ook nog op het lijstje. ik vind de quattroportes moeilijk gaaf.
porsche en aston martin bouwen nu ook quattroportes dus.. die panamera mag er ook zijn hoor, al doet het me denken aan een "gedeelde porsche-sensatie" zoals je ook een zwembad voor meer en een bioscoop voor meer hebt, het exclusieve wordt zo voor meer tegelijk bereikbaar de maserati zie ik meer als een supersnelle/sjieke zakenauto

er rijden in sri lanka 3 maserati's. 2 saaie biturbo cabrio's en EEN HELE GAVE KHAMSIN

[berlinista]

voorruitje QP van '95?

Hessing?
Nee!
Kroymans?
Nee!
Franco?
Nee?

Duitsland? Nope!
Belgie? Nada?
Engeland, zelfs via Bill McGrath? Noppes!

Eentje gevonden uiteindelijk in Frankrijk. De laatste die ze daar hadden. Aftikken? 2600,-

elektronisch geregelde dempers? Stuk: Simpel!
Pech hebben, niet te repareren....
etc etc.

TE vette wagens, maar heb er TE veel in onderhoud met echt TE veel ellende. Durf ik niet te kopen...