Een Brera voor een wielrenner..

[Tomolino]

1 op 10,6 gemiddeld volgens Carbase, dit zal wel met airco uit zijn en veel ''het nieuwe rijden'' toepassen.
Kortom, niet echt de stijl van de gemiddelde Alfist volgens mij.

[Tom VDW]

Hoe zit het eigenlijk met het onderhoud?
Zijn er dingen die sneller kapot gaan dan andere Alfa's, op wat moet ik rekenen per jaar?

[Tom VDW]

Graag ook nog wat meer ervaringen met verbruik, vooral gemengd (ervan uitgaande dat je niet aan elk licht een sprintje trekt, maar vrij beheerst rijd)?
Standaardwaarden heb ik niks aan, 9,4 liter zal die wel nooit halen, maar op sommige test lees ik 15?

[Trenta3]

De 2.2 zou ik links laten liggen, ook de 2.4 JTD met 200pk de versie met 210pk is beter.
Moest ik voor een Brera gaan dan ging ik voor de 1750 TB of de 2.0JTD.
De facelifts (herkenbaar aan de andere zetels) zijn ook mooier afgewerkt binnenin

[Tom VDW]

De 2.2 zou ik links laten liggen, ook de 2.4 JTD met 200pk de versie met 210pk is beter.
Moest ik voor een Brera gaan dan ging ik voor de 1750 TB of de 2.0JTD.
De facelifts (herkenbaar aan de andere zetels) zijn ook mooier afgewerkt binnenin

Prijzen 2dehands zijn natuurlijk ook wat duurder van de 1750, en men budget is niet onbeperkt

[La macchina]

De 2.2 zou ik links laten liggen, ook de 2.4 JTD met 200pk de versie met 210pk is beter.
Moest ik voor een Brera gaan dan ging ik voor de 1750 TB of de 2.0JTD.
De facelifts (herkenbaar aan de andere zetels) zijn ook mooier afgewerkt binnenin

Prijzen 2dehands zijn natuurlijk ook wat duurder van de 1750, en men budget is niet onbeperkt

De 1750 zou ik links laten liggen. Fluisterstil, dat wel.
Maar je geraakt er nauwelijks mee onder de 10 l/100km en spannend is hij hoegenaamd niet.

Ik zou voor de 2.0 JTDm met 170pk gaan.
Luidruchtig(er) natuurlijk, maar niettemin een mooie combinatie tussen verbruik en prestaties, en echt wel een fijne (diesel)motor.

Natuurlijk maak je best het totale kostenplaatje op voorhand.

[BugAlfa]

Ik vind de 1750tbi de aangenaamste eruit . 2.2jts zuipt nog meer ...
Best voor de MY gaan : de zetels zijn echt véél knapper .

Als je 2012 gaat inschrijven hou dan rekening met de nieuwe BIV die op Co2 gebaseerd is : ook 2e-hands ... Daar komt de 1750tbi 'n pak gunstiger uit en ook de wegenbelasting jaarlijks voor net nog 9 fiscale pk tov juist teveel en daardoor 12 fiscale pk voor de 2.2jts . 't pakt gunstig uit tot 2012 te wachten : ipv € 2.478 BIV(-10% per jaar oud) .
Zelfde verhaal bij de 2.4jtd tov 2.0jtd .
https://belastingen.fenb.be/vfp-portal- ... 8e2069d0f2

[BugAlfa]

Efkens berekend :
Biv 2012
-2.2jts (221gram) : € 2.924,64 (-10% per jaar oud) jaarlijkse wegenbelasting : € 474,41
-3.2jts (273gram) : € 10.000 ... (-10 % per jaar oud) wegenbel € 968,88
-2.4jtd (200pk 179gr D) : € 902,13 (-10% ...) wegenbel. € 562,72

-1750tbi (189gr) : € 1.181,52 (-10% ...)wb = € 256,61
-2.0jtdm (142gr) : € 295,2 (-10...) wb = € 385,84

[Trenta3]

Tom mischien is dit iets voor je....

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=201540826

...inclusief met trekhaak!

[Tom VDW]

Tom mischien is dit iets voor je....

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=201540826

...inclusief met trekhaak!

Is inderdaad ook al bij me opgekomen, thx

Zou idd na alles bekeken te hebben voor een 2.0 jtd gaan of 2.4 jtd (maar zo een 2.0 jtd heb ik nog nergens tweedehands zien staan ).
Liefst bij een dealer of garage..

Budget is navenant kilometeraantal tot 25.000 EUR

[La macchina]

Het zal niet eenvoudig zijn om een 2.0 te vinden, maar het is zoeken absoluut waard.

Desnoods over de landsgrenzen heen kijken?

[Tom VDW]

Het zal niet eenvoudig zijn om een 2.0 te vinden, maar het is zoeken absoluut waard.

Desnoods over de landsgrenzen heen kijken?

Heb al enkele 2.4's ook zien staan, die de moeite zijn.
Eerst maar eens gesprekken met de baas of het wel de moeite loont volledig zelfstandig te worden

[Brolio]

Ik zal het morgen eens testen voor je.........
Brera 3.2 en Bianchi maat 58 met campa.

Achterbank zal wel plat moeten.
Als het lukt zal ik foto's maken.

Brolio

[Brolio]

Ik heb net de fiets in de Brera gepast.....
De fiets past uiteraard in de auto.
De achterbank moet iets naar voren worden geklapt.
De wielen passen er boven op het frame.
De voorstoelen kunnen in de normale stand blijven staan (ik ben 1,82 meter lang).
Het zadel van de fiets kon gewoon op zijn normale stand blijven staan.

[Trenta3]