Vooroordelen Alfa 159

[frostyfrog]

Zoek je iets degelijks?
Mitsubishi Grandis, diesel, 2000 kg op de kogel
Super auto
Henk

[Hans33sw]

Waarom geen boxer? Soebie!

[vV]

heb zelf een Q4 159 2.4, en is ook voor trekwerk prima. Als je een lichjte trailer neemt is die 1500kg ook geen belemmering. Met voorwielaandrijving kan ook prima denk ik, hebben toch jarenlang met de 166 2.5 van alles gesleurd , ook voor de Q2 erin kwam ging dat best.
Zou idd wel voor een 159 met Q2 gaan, toch wereld van verschil...en er even mee langs Stefan gaan...Van bakproblemen heb ik nu de eerste 65000 km niets gemerkt, en de eerste set nieuwe (voor) remblokken ging erin na een 50.000km . ik vind het nog steeds een fijne auto.

andere opties divers terreinwagen spul of "'nep"'terreinwagen. Als je een Cayenne overweegt is dus een Mercedes ML ook een optie denk ik?

[Hylke]

ML, Touareg, Q7 het is allemaal niet begerenswaardig, maar voldoet wel aan de trek-eis.
De Cayenne vind ik er dan nog in positieve zin uitspringen.

Qua 159 is de 2.0 JTDm ook nog een interessante keuze om te importeren.
Door de lage CO2 uitstoot, valt de BPM reuze mee, en heb je een 2 of 3 jaar oude voor rond de EUR 20.000.
Daarnaast de voordelen van de Q2 en alle andere MY2008/MY2009 extra's.

Mja, een familiebusje kan altijd nog, dus Mutsenbushi laat ik voorlopig nog aan mij voorbij gaan

[vV]

oudere MB ik dacht E klasse mag ook iets van 2100 kg trekken, en niet duur de verkrijgen. Als het op practisch moet.

[frankalfa]

oudere MB ik dacht E klasse mag ook iets van 2100 kg trekken, en niet duur de verkrijgen. Als het op practisch moet.

Klopt maar die rotten zo mogelijk nog harder dan eender welke Alfa tussen 1910 en nu... En vaak gezeik met automaten als ie heeft moeten werken (bene there done that... )
Het model vóór deze w210 is de w124, de oertaxi dus, en die wil je. Mag (uit t hoofd) 2ton trekken, geen stoplichtsprinter (alhoewel zo'n 3.2 24v best van zn plek komt met 224pk) en op enkele bekende plekken aan de koets na roestvrij. Redelijk simpele techniek (ook de automaten van dit type mocht je dit ambieren), ALLE delen zijn binnen 24u te verkrijgen via de dealer, en geloof t of niet, goedkoop! En als je een beetje zoekt heb je zelfs een mrb vrije op de oprit staan...

Maar ja je moet er mee over straat willen...

Grtz,fRank

[rednal]

Hylke, waarom geen BMW ??
Heb een 5 serie touring gehad, nog nooit zo fijn met de sleurhut naar Italië geweest, RWD, mag 2000 kg trekken, luchtvering en 500 N koppel standaard
Doet het ook vast prima voor de ambulance

[KAS]

Voor het legaal trekken van een autoambulance met lading heb je al een flinke auto nodig. Een terreinwagen ( grand cherokee oid ) of een flinke bus ( MB Sprinter oid ) . Zo`n 5 serie of 159 is veel te licht.

[Pietro Originale]

Valt wel mee hoor, van het weekend nog het racertje met een e-klasse gereden. Heb ook weleens een Subaru Outback mee, die trekt er ook lekker aan. En Hylke gaat een 33 racer vervoeren, die weegt natuurlijk dik onder de 1000kg.

[Hylke]

Gemiddelde autoambulance is 450 - 650 kilo. De racer weegt een schamele 850 kilo (max!).
Voordat je dan over het maximale gewicht van 1500 - 1700 (159 Q4) heen bent?

Oude taxi's spreken mij overigens ook niet aan, net als Honda's, Toyota's of Nissan's (om over Fransen helemaal maar niet te spreken).
Vooralsnog heeft de 159 een subjectief streepje voor, maar als je dan weer zo'n dikke 4,5 V8 voorbij hoort komen

En waarom geen BMW? Het imago staat mij tegen.

[speedbrake]

Voor het legaal trekken van een autoambulance met lading heb je al een flinke auto nodig. Een terreinwagen ( grand cherokee oid ) of een flinke bus ( MB Sprinter oid ) . Zo`n 5 serie of 159 is veel te licht.

Ligt er maar net aan welk rijbewijs de bestuurder heeft.

In het geval van alleen B:
Het maximaal toegestane gewicht van de aanhanger mag niet meer zijn dan het leeggewicht van de auto. Maximaal toegestane massa van de combinatie <3500kg (=maximale toegestane massa trekkende voertuig+aanhanger)

In het geval van BE:
Het actuele gewicht van de aanhanger mag niet meer zijn dan dat wat het trekkende voertuig mag trekken. Maximaal toegestane massa van de combinatie mag meer dan 3500kg zijn.

Voorbeeldauto met een paar willekeurige getallen:

Leeggewicht trekkend voertuig: 1700kg; maximaal toegestane massa: 2400kg; maximaal toegestane te trekken gewicht: 1900kg.
Met deze auto mag iemand:
-met alleen rijbewijs B slechts een aanhanger trekken waarvan de maximale toegestane massa niet meer is dan 1100kg(!);
-met BE een aanhanger trekken waarvan de actuele massa niet meer is dan 1900kg, ook al is de toegestane maximum massa van diezelfde aanhanger misschien wel veel meer.

[KAS]

Maar het gaat er toch niet om wat de aanhanger met inhoud weegt maar wat hij mag wegen met inhoud? Dus maximaal toelaatbaar gewicht ongeacht of er nu wel of niet iets op staat. Zo heb ik het tenminste begrepen. Dat is mij verteld bij een autoverhuurbedrijf toen ik mijn 90 uit België haalde. Een Vito was te licht en ik kreeg toen een Sprinter mee die de combinatie wel mocht trekken.

[speedbrake]

Dat ligt dus aan je rijbewijs, niet aan het trekkende voertuig.

Bij rijbewijs B geldt het maximaal toegestane gewicht van de aanhanger;
Bij rijbewijs BE geldt het actuele gewicht van de aanhanger (mag niet meer zijn dan wat de auto mag trekken, natuurlijk ook niet meer dan het maximaal toegestane van die aanhanger)

Met alleen B mag je met een Sprinter bijna niks trekken (omdat die, afhankelijk van uitvoering, waarschijnlijk ergens tussen de 2500 en 3000 kg mag wegen). Dan ben je al heel snel zonder geldig rijbewijs aan het rijden zodra je een aanhanger aankoppelt waarvan de toegestane masse meer is dan 1000kg.

[Hylke]

Per 1 januari 2013 komt er overigens verandering in de wetgeving. Deze gaat gelijk getrokken worden met landen om ons heen.
Het gaat dan om het daadwerkelijke gewicht van je combinatie, in combinatie met bovenstaande voorbeelden.

De situatie nu was vaak dat aanhangers teruggekeurd werden, zodat een met 2 ton capaciteit, bijvoorbeeld nog maar max 1,5 ton als TMM had.
Deze combinatie mag je dan bijvoorbeeld met een 166 zonder BE rijden, mits je natuurlijk met je lading binnen grenzen blijft.
Per 1 januari is dat dus niet meer nodig, mits je combinatie het maximum te trekken gewicht niet overschrijdt en de totale combinatie <3,5 ton weegt.

[Pietro Originale]

Of je koopt een klassieke Range Rover: je houdt toch van sleutelen?