Voorstellen

[Seliquella]

Leuk om te zien, nog iemand in dezelfde fase als ik

[Seliquella]

Net een nieuwe tank gekocht omdat ik naar carburateurs ga en er een injectietank in lag die ik niet meer vertrouw kwa roest.

Ik heb onlangs het tegenovergestelde gedaan, oude tank opengemaakt om terug te plaatsen, maar zag er nog boven verwachting goed uit.

[Scalino]

Die uitstekende tapeinden zijn voor de stuurbekrachtiging te monteren

Weer wat geleerd

[AR1300GTJ]

Weer wat geleerd

Die zitten ook op vele 116 series. Maar dan zijn het echt tapeinden, dit zijn eigenlijk gaten met draad en een bout erin

Ik heb onlangs het tegenovergestelde gedaan, oude tank opengemaakt om terug te plaatsen, maar zag er nog boven verwachting goed uit.

Openmaken lukt mij ook wel... maar hoe maak je hem dicht dan? Of heb je door de inspectiegaten gekeken?

[Seliquella]

Ik doelde eigenlijk meer hierop:

[AR1300GTJ]

Ik neem aan dat je deze tank als "bagageruimte" benut en een andere tank boven de achteras inbouwt dan?

[Seliquella]

Ik neem aan dat je deze tank als "bagageruimte" benut en een andere tank boven de achteras inbouwt dan?

Klopt, ik heb een AH alu racetank, in de oude halve tank komt de nieuwe brandstofpomp, filter,drukregelaar en ruitensproeierreservoir.

[vV]

die tapeinden vooraan de kop zijn oorspronkelijk bedoeld voor de airco. tenminste, volgens mij zat dat net zo.

[cor]

die tapeinden vooraan de kop zijn oorspronkelijk bedoeld voor de airco. tenminste, volgens mij zat dat net zo.

Klopt, bij mijn Bert (Tipo 105.21), zitten die er nog op (airco is verwijderd). Airco was een van opties voor een Europese 2000 GTV zonder Iniezione zoals voor de Amerikaanse markt (Tipo 115.01). Je hebt dan ook een apart kastje onder het dashboard met o.a. extra ventilatieroosters en een drietraps bediening voor de blower.

[AR1300GTJ]

Dat van die tapeinden klopt idd... zit nog te dubben of ik die middenconsole ook Europees ga maken.
Ik heb de bevestigingspunten uit een S4 (spider ) over gezet en die zijn net even anders.