Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Maar dan in het groen. Nieuw gekocht in 1999, veeeeel kilometers gelopen, en loopt nog steeds (zusje rijdt er nu mee)! Ziet er wel wat lullig uit, maar het bracht me (en zus) wel van A naar B

hmm ik heb een Tomos 4l gehad met de volgende aanpasingen: Puch lucht gekoelde cylinder met een 10mm carb met verstelbare sproeier en een expansie uitlaatje top speed: 70km/h
Het was onmogelijke om snel op te trekken ding sloeg telkens achterover door het te hoge koppel.

Daarnaast nog een andere klassieker gehad een Puch M50 Racing, deze echter helemaal orgineel gehouden op de 15mm carb na en andere vertanding waardoor de top speed 80km/h was en de koppelings platen regelmatig vervangen moesten worden wederom door het te hoge koppel.

Gewoon een Yamaha trail met een 80 CC eurocilinder!
5 bak eronder, en een 12,5 cm brede race achterzijde, paste net tussen de brug in
aangepaste voorvork en nog van die ongein

Puch maxi met 70cc en een honda camino

Gekregen van de buurman:


Eigenlijk interesseerde het ding me nauwelijks, maar nog wel een jaar op gereden.

een crosmotor heb ik gehad, zonder helm en met slechte remmen door het bos en nog een puch en een fs1 yamaha

Tomos t4l in het paars.
maar de buurt vond het een ....
moet ik in belgie niet zeggen.

Ik had een Kreidler RM GP 4-speed in de kleur Flu-O-Range toen ik 16 was.
Ik heb in 2003 de hobby weer opgepakt en heb er inmiddels 4 waarvan 3 lichte Motorfiets.



Tjerry

Wat voor brommer hadden jullie vroeger ??? Geen. Nu wel een beetje


Foto: ©2008 Black Bath Towel Services.

Ik ben begonnen met een Honda SS-50 80cc, en daarna een Honda MB met een snelle cilinderkop en expansieuitlaat.
Specificaties weet ik niet meer, is erg lang geleden allemaal.
Kijk nog regelmatig naar een 2e hands SS-50, een beetje mooie kost een berg eurootjes hoor.
Je blijft altijd een beetje hunkeren naar vroeger, dat geluid van toen is toch veel mooier dan die huidige jankende scootertjes.
Zag gisteren nog een Yamaha FS-1 rijden, geweldig!! Dat was zo'n brommer waarbij je de achterbrug moest volgooien met lood
tegen het kromtrekken, en de boutjes en moertjes vast moest zetten met Locktite tegen het lostrillen wanneer deze serieus
werd opgevoerd. Een schoolvriend van mij had er eentje die op het klokkie 110km p/u reed, kan je vertellen dat het met deze
snelheid niet echt velig was om over een tegelfietspad te rijden hoor.

Ik heb een of andere wazige Tomos gehad die nog automatisch schakelde. Toen deze werd gestolen en doodnormale Vespa Ciao gehad.

Had eerst een Peugeot 103 Racing (RCX) Met Leo Vinci uitlaat
Daarna een Aprilia AF1 Replica

Yamaha FS-1 (60cc+16mm mikuni en homoet)
Met:
M-stuur
RD-wielen
Caferacer zadel


Derbi Senda DRD (70cc)


Derbi Senda Black edition ( eerst 80cc MHR daarna 125cc geheel blok omgezet)


Yamaha Aerox, nadat me derbi was ingenomen van plan deze standaard te houden maar nadat ik me uitlaat kapot reed op een stoeprand was het weer feest... Begon met yasuni R + getunede DR70 met 19mm carb. is geindigd met devolgende setup
Cilinder: MHR Malossi 06 7t speed
PVL stage 6 race ontsteking
Uitlaat: Yasuni c20
MHR Malossi overrange poulies
MHR Malossi delta clutch
28 mm stage 6 black race Carb
Malossi RHQ krukas

Kwam neer op een redelijk indrukwekkend vermogen van 19.6PK op de vermogensbank.
Jammergenoeg even geen foto's op me kompjoeter van die Aerox.

Ik heb nooit een brommer gehad... wel een oude opel ascona op m'n 17e... telt dat ook???

Yamaha FS1, Zundapps, Vespa's Ciao, Tomos (Puch replica) en vele Puch maxi.
Allen natuurlijk opgevoerd, brommers was net zo'n verslaving als Alfa nu.