Ik moet nog tanken. Laat ik dat 15 april gaan doen. Als anti-protest.Nou hoor ik dat er oproepen zijn dat IEDEREEN vanaf 15 April een week NIET MOETEN TANKEN!!
Uit protest dus tegen de hoge brandstofprijzen.
Weet iemand meer? Ik kan er niets over vinden!
Gr. Wim.
Oh ja? Italië stond afgelopen week nog bovenaan. Nederland, Denemarken, Noorweken en Griekenland volgde met een paar cent verschil. En dan hebben Grieken en Italianen niet zoveel te besteden als wij Nederlanders. Dus, of het in verhouding écht het duurste is, waag ik te betwijfelen. Met het verschil dat de mensen daar wel wat doen en staken en Nederlanders alleen klagen maar nooit overgaan tot actie. Dus van mijn part gooit Den Haag er nog 2€ bovenop! Laten we hopen dat het de oplossing is voor het fileprobleem op koopzondagen!NL is het duurste land om te tanken in Europa.
Zijn meerendeels leasewagens. En nagaan dat vaker 4-5 man worden vervoerd per busje (bedrijfsafhankelijk). Een verhoging van 0.50€ per liter brandstof zou betekenen 10ct per liter (de man) dus per 20km (indien zuinig exemplaar). Wat ook nog eens belastingaftrekbaar is en vaker wordt per man gedeclareerd bij de klant. De meeste bedrijven houden geld over aan woon-werk, maak je daar maar geen zorgen om.We roepen al jaren dingen als ACTIE en we klagen steen en been (ik ook) maar wij nederlanders laten het allemaal gebeuren en doen er nooit eens concreet wat aan.
Stakingen zoals de fransen zijn bij ons al tientallen jaren niet meer voorgekomen. Dus we betalen gewoon wat er gevraagd wordt. Heb het te doen met de bedrijven die
afhankelijk zijn van vrachtauto's, busjes en auto's die naar de werken en de klanten moeten. Dit is bijna niet meer te doen met deze prijzen.
En nog veel meer wordt fors duurder. En dat blijft doorgaan totdat Nederland zegt: Ho! En nu klaar. Maar zolang het bij woorden blijft, blijven wij betalen, meer en meer en meer. Mja, genoeg reserves dus ook dat juich ik toe!Ondertussen praten Rutte & co wel over oa btw verhoging.... dus dat gaat er sowieso ook nog een keer bijkomen op "korte" termijn.
3x niet waar.Ben nu maar eens aan het rondkijken voor een klein dagelijks iets op lpg-g3 oid.Voor mensen die een nieuwe auto kunnen rijden is die nieuwe technologie een uitkomst, maar iedereen die een 10 jaar oud mobiel rijdt is dus de komende 10 jaar de pineut, en wie weet hoe de prijzen dan staan?
Bij een diesel zit je meteen weer met die belachelijke belasting.
Overigens zijn de accijnzen een percentage volgens mij, als de basis dus duurder wordt gaan de accijnzen ook omhoog, en daar moet je dan weer BTW over betalen.
Als de regering dat kwartje nu eens terug zou geven....
NL is het duurste land om te tanken in Europa.
1) G3 maakt een aardig verschil anders3x niet waar.
1) Het verschil in belasting tussen een lpg en diesel is in de meeste provincies niet groot.
2) BTW over accijns? Dat mag en kan volgens de wetgeving niet, beter eerst verdiepen in hoe de brandstofprijs opgebouwd is voordat je daar uitspraken over doet. Overigens gaan de accijnzen op zichzelf niet omhoog, tenzij de regering hierover beslist, iets wat uitgebreid in het nieuws gemeld zal worden dan. En dat kwartje krijgen we echt nooit meer terug.
3) Nope, zoals al eerder genoemd, is o.a. Italië en Zwitserland duurder.
... maar 'gewone' LPG en diesel scheelt idd niet zo heel veel. 
... Overigens staat er wel "volgens mij" in de zin bij, als iemand dat erbij zegt weet hij het meestal niet 100% zeker... 
Meer accu's in de juul wordt zij alleen maar zwaarder van en gaan nog meer gebruikenZolang de auto's zuiniger bliven worden zullen de benzine prijzen ook stijgen. Alleen wij met de oude auto's zijn de pineut.... Dan toch maar wat accu's in de juul
Meer accu's in de juul wordt zij alleen maar zwaarder van en gaan nog meer gebruikenZolang de auto's zuiniger bliven worden zullen de benzine prijzen ook stijgen. Alleen wij met de oude auto's zijn de pineut.... Dan toch maar wat accu's in de juul
Je betaalt wel degelijk BTW over accijns. Kijk maar op een willekeurig tankbonnetje waar de BTW apart benoemd wordt, da's gewoon 19/119e van het totale bedrag. De accijnzen zijn inderdaad wel een vast bedrag (wat overigens wel jaarlijks vanwege indexering (of misschien wel vaker omdat de overheid weer eens geld nodig heeft) opnieuw bepaald wordt), maar de BTW stijgt (en minder vaak daalt) uiteraard wel vrolijk mee met de kale brandstofprijs. Het kwartje is overigens allang geen kwartje meer, maar zo'n 11,3 eurocent. Kun je nagaan hoe lang die er al op zit...1) G3 maakt een aardig verschil anders3x niet waar.
1) Het verschil in belasting tussen een lpg en diesel is in de meeste provincies niet groot.
2) BTW over accijns? Dat mag en kan volgens de wetgeving niet, beter eerst verdiepen in hoe de brandstofprijs opgebouwd is voordat je daar uitspraken over doet. Overigens gaan de accijnzen op zichzelf niet omhoog, tenzij de regering hierover beslist, iets wat uitgebreid in het nieuws gemeld zal worden dan. En dat kwartje krijgen we echt nooit meer terug.
3) Nope, zoals al eerder genoemd, is o.a. Italië en Zwitserland duurder.
Rest is wel mijn fout dan
O nee?het wordt dan toch tijd dat ik een fatsoenlijke fiets koop!
Ik fiets nu steeds met de old-skool racefiets of op mn longboard, maar op beide kan ik niets meenemen
