Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Dit is een leerzaam verhaaltje, voor mij gelukkig net op tijd ontdekt en geld bespaart !

Er zat een schrille gil in m'n 33. koud, warm, maakte niet uit. Kwam van bij de poulie's. Een tijdje geleden v-snaar er even afgehaald (bij koude motor) en zeer kort even laten lopen. Geluid weg. Waterpomp of alternator dus !!! Vorige week alternator vervangen door een sloop die ik nog had liggen. Gil nog steeds aanwezig. De diagnose: waterpomp.? Iedereen akkoord, toch ? Bah, wat een rotklus sta ik voor, dacht ik nog.
Wat me bleef fascineren was het feit dat het probleem begonnen is bij het vervangen van de v-snaar. Ach, dacht ik, die bewegingen bij het opspannen enzo zullen 'm z'n laatste adem gekost hebben... Maar 't bleef vreemd....

Intussen oude topics beginnen uitvlooien als voorbereiding op de waterpompklus komend weekeinde....

(en nu, om het spannend te maken, slaan we een stukje verhaal over)

Het gillend geluid is nu weg ! Ik heb 't probleem gevonden en opgelost. en hat was NIET de waterpomp, die is nog toppie !

Nu maken we 't leuk: WAT was de oorzaak ? WAT heb ik vervangen / hersteld, noem maar op. één tip: het was GEEN te losse V-snaar !

ps: Andretti's en andere Molletti's gelieve u te onthouden, laat eerst de minder ervaren mensen raden. Jullie weten dat toch meteen !

Riem naar de stuurbekrachtigingspomp die te slap stond?

lagertje?

lagertje?

Van wat? Dynamo? Waterpomp?

geen slappe riemen, geen lagertjes

ter info: het geluid klinkt anders dan een doorslippende riem
het is een hoog, gillend geluid, dat mooi het motortoerental volgt qua frequentie. het neemt niet toe nog af in geluidssterkte. Het is er constant !

Je zat met je vingers tussen een riem en gilde het uit?

Voor meer dan een maand, dan ? mijn arme vingers !

Vsnaar die te strak stond zal ook wel niet... liepen de twee snaren tegen mekaar? Of lag de snaar om de verkeerde poelie en stond hij scheef?

Voor meer dan een maand, dan ? mijn arme vingers !

Rijd ook wel lastig natuurlijk maar ik sluit niets uit.....

Wederom fout. je zoekt 't te ver (deed ik ook)

't is veel simpeler dan dat

Tja.... aangezien het probleem begon met het vervangen van de V-snaar, lijkt het me dat het dus iets met de V-snaar te maken heeft.

V-snaar te strak gespannen wellicht??

neen !

Wederom fout. je zoekt 't te ver (deed ik ook)

't is veel simpeler dan dat

Nog simpeler als een niet goed gespannen Vsnaar? Tja....

De tweede dynamo was ook niet goed meer?

De vogelnest onder je motorkap verwijdert?

tip nummer één:

't probleem was opgelost op +/- 15 minuten !