Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo medeforummers,

Ik wil niet al te dramatisch overkomen, maar hier zit een zeer verdrietig persoon achter de pc. Want wat is het geval.
Onze lease 147 is nu na 5 jaar en 110.000 km. aan vervanging toe. geen probleem dacht ik (natuurlijk samen met mijn echtgenote, die de eigenaresse is) we gaan weer voor een 147 want die beviel ons prima en die is nog leverbaar.

Nu staan er sinds kort kleine lettertjes in het leasekontract dat bij vernieuwing van het kontract ( lees een nieuwe auto) er uitsluitend een auto in de millieuklasse A, B of C gekozen mag worden. En hier begint het probleem!!!
Alfa heeft alleen een Mito in deze klasse, maar dat is de 1.4 zonder turbo .Zeg maar als ik het fout heb, maar een Alfa met een beetje vermogen valt in de klasse E of F. Ik word er niet echt wijzer van op de site van Alfa??
Komt er voor ons nu na 37 jaar Alfa rijden een eind aan?? ( we rijden uitsluitend Alfa sinds 1972!!). Ik moet er niet aan denken.
Ik durf het bijna niet te zeggen maar we zijn al wezen kijken bij,,,,,,, B#W en Audi want die hebben wel wat potentere motoren die WEL in de klasse A, B of C vallen. De tijd begint voor ons te dringen want de 147 moet eerdaags ingeleverd worden. En er geen Alfa voor terugkrijgen??? Ik moet er niet aan denken

Als het zo is dan heeft Alfa echt een probleem, ze gaan (of kunnen) niet met de concurentie mee.
Wij zouden boven alles graag Alfa blijven rijden, echter door de werkgever van mijn vrouw zijn we gedwongen een auto te kiezen in de millieuklasse A, B of C, tja als alfa die niet kan leveren houdt het op

Mvg. Richard www.berlina.nl

volgens deze lijst vallen toch alle mito's in een b of c klasse (op de mito klikken)

Hoi Richard,

de MiTo 1.4 Turbo, die ik lease, is ook een C-klasse auto (net als de 1.6 JTDm). Mito 1.4 zonder turbo en 1.3 JTDm zijn B-klasse auto's.

Dus toch maar weer een Alfa?

Groet, Eric.

en anders zeker in september met de komst van de multiair technologie.
1.8TBI in de zware 159 is c klasse en wel 200pk

Hoi Richard,

de MiTo 1.4 Turbo, die ik lease, is ook een C-klasse auto (net als de 1.6 JTDm). Mito 1.4 zonder turbo en 1.3 JTDm zijn B-klasse auto's.

Dus toch maar weer een Alfa?

Groet, Eric.

Oef,,, ik kan weer even gerust gaan slapen, er is nog hoop, maar we wilden eigenlijk weer voor een 147 gaan.

Mvg. Richard www.berlina.nl

en anders zeker in september met de komst van de multiair technologie.
1.8TBI in de zware 159 is c klasse en wel 200pk

Ehhh, iets te groot, zeker in Amsterdam, als je veel in de stad moet zijn.

Mvg. Richard www.berlina.nl

Richard geen zorgen,

De Mito 1.4 TB is een C label
De 159 1.8 MPI is ook een C label

Maar ik zit met dezelfde zorg als jij.

De kans dat ik een Alfa zal bestellen is zeer klein, ik wil niet nog een keer een 159 en de 149 is pas vanaf Maart 2010 te bestellen.
Toevallig heb ik 3 weken geleden gesproken met de verkoopdirecteur van FIAT in Europa en de levering van de 149 is uitgesteld van September 2009 naar Maart 2010, dit is voor mij te laat.
Daarbij denk ik dat ik de 149 te klein zal vinden als ik deze vergelijk met de Bravo en de Delta.

Ik heb mijn oog voorlopig op iets anders laten vallen.

Dat is lekker dan, pas in maart volgend jaar.
Gaat alfa weer een hoop klanten kosten, maar daarentegen lopen ze altijd al achter de feiten aan met de introductie van nieuwe merken.

Richard,

Voor wat betreft de 147 zou ik iniet meer rekenen op motoren met betere energielabels. Die wagen is aan het einde van de levenscyclus, daar wordt niet meer in geinvesteerd. De opvolger die eind dit jaar gepresenteerd wordt, zal ongetwijfeld wel gunstiger gelabeld zijn. (Dat alles zou voor mij sowieso al reden zijn om nu geen nieuwe 147 te nemen. Maar dat is natuurlijk persoonlijk.)

Zolals al door andere gesteld heb je bij de Mito redelijk at keus in de A-B--C categorie: De 1.4 en 1.3 jtdm hebben een B-label. De 1.4 turbo 120 pk en 1.4 turbo 155 pk en de 1.6 jtdm een C-label.

Helaas is de informatievoorziening o.a. via de Nederladnse Alfa site verre van optimaal momenteel. Waarschijnlijk door de overgang van het importeurschap naar Fiat Auto Nederland. Maar sinds kort is ook het nieuwe motorengamma voor de 159 in Nederland bestelbaar. Ook daarin zijn een aantal A-B-C labels te vinden:

1.8 mpi benzine 140 pk: B
1750 tbi benzine 200 pk: C
1.9 jtdm 8v diesel 120 pk: B
2.0 jtdm 16 v diesel 170 pk: B

Met name de 170 tbi en de 2.0 jtdm zijn volgens mij door hun energielabels, prestaties en prijzen (goedkoper dan de voorgangers 2.2 jts en 1.9 jtdm 16v) aantrekkelijke opties voor de "sportieve leasers".

Ik denk dat je er vanuit moet gaan dat de motorisatie van de 147-opvolger een mengeling wordt van het motorengamma van de Mito en de vernieuwde motorisatie van de 159. Waarbij tegen die tijd op een aantal van die motoren waarschijnlijk ook de multiair technologie geintroduceerd zal zijn. Dat betekent nog wat meer vermogen tegen nog wat minder verbruik.

Richard,

Voor wat betreft de 147 zou ik iniet meer rekenen op motoren met betere energielabels. Die wagen is aan het einde van de levenscyclus, daar wordt niet meer in geinvesteerd. De opvolger die eind dit jaar gepresenteerd wordt, zal ongetwijfeld wel gunstiger gelabeld zijn. (Dat alles zou voor mij sowieso al reden zijn om nu geen nieuwe 147 te nemen. Maar dat is natuurlijk persoonlijk.)

Zolals al door andere gesteld heb je bij de Mito redelijk at keus in de A-B--C categorie: De 1.4 en 1.3 jtdm hebben een B-label. De 1.4 turbo 120 pk en 1.4 turbo 155 pk en de 1.6 jtdm een C-label.

Helaas is de informatievoorziening o.a. via de Nederladnse Alfa site verre van optimaal momenteel. Waarschijnlijk door de overgang van het importeurschap naar Fiat Auto Nederland. Maar sinds kort is ook het nieuwe motorengamma voor de 159 in Nederland bestelbaar. Ook daarin zijn een aantal A-B-C labels te vinden:

1.8 mpi benzine 140 pk: B
1750 tbi benzine 200 pk: C
1.9 jtdm 8v diesel 120 pk: B
2.0 jtdm 16 v diesel 170 pk: B

Met name de 170 tbi en de 2.0 jtdm zijn volgens mij door hun energielabels, prestaties en prijzen (goedkoper dan de voorgangers 2.2 jts en 1.9 jtdm 16v) aantrekkelijke opties voor de "sportieve leasers".

Ik denk dat je er vanuit moet gaan dat de motorisatie van de 147-opvolger een mengeling wordt van het motorengamma van de Mito en de vernieuwde motorisatie van de 159. Waarbij tegen die tijd op een aantal van die motoren waarschijnlijk ook de multiair technologie geintroduceerd zal zijn. Dat betekent nog wat meer vermogen tegen nog wat minder verbruik.

dank voor je heldere uitleg, idd. op de site van de importeur werd ik niet echt wijzer. het is natuurlijk begrijpelijk dat er geen tijd, geld en energie gestoken wordt om de 147 te upgraden. jammer want mijn echtgenote die de berijder is en ik waren best tevreden over de147 die we nu hebben.
Dus een nieuwe 147 gaat het helaas niet worden. en de 149 duurt nog te lang want het huidige leasecontract met deze 147 is uitgediend en hij moet met een paar maanden ingeleverd worden.
een 159 is gewoon te groot. De enige Mito uitvoering die ik wel zie zitten is de benzine met turbo van 155 PK, echter die vindt mijn wederhelft niet zo mooi (met name de voorkant). Misschien kan ik haar nog wel ompraten

Mvg. Richard www.berlina.nl

Richard,

Voor wat betreft de 147 zou ik iniet meer rekenen op motoren met betere energielabels. Die wagen is aan het einde van de levenscyclus, daar wordt niet meer in geinvesteerd. De opvolger die eind dit jaar gepresenteerd wordt, zal ongetwijfeld wel gunstiger gelabeld zijn. (Dat alles zou voor mij sowieso al reden zijn om nu geen nieuwe 147 te nemen. Maar dat is natuurlijk persoonlijk.)

Zolals al door andere gesteld heb je bij de Mito redelijk at keus in de A-B--C categorie: De 1.4 en 1.3 jtdm hebben een B-label. De 1.4 turbo 120 pk en 1.4 turbo 155 pk en de 1.6 jtdm een C-label.

Helaas is de informatievoorziening o.a. via de Nederladnse Alfa site verre van optimaal momenteel. Waarschijnlijk door de overgang van het importeurschap naar Fiat Auto Nederland. Maar sinds kort is ook het nieuwe motorengamma voor de 159 in Nederland bestelbaar. Ook daarin zijn een aantal A-B-C labels te vinden:

1.8 mpi benzine 140 pk: B
1750 tbi benzine 200 pk: C
1.9 jtdm 8v diesel 120 pk: B
2.0 jtdm 16 v diesel 170 pk: B

Met name de 170 tbi en de 2.0 jtdm zijn volgens mij door hun energielabels, prestaties en prijzen (goedkoper dan de voorgangers 2.2 jts en 1.9 jtdm 16v) aantrekkelijke opties voor de "sportieve leasers".

Ik denk dat je er vanuit moet gaan dat de motorisatie van de 147-opvolger een mengeling wordt van het motorengamma van de Mito en de vernieuwde motorisatie van de 159. Waarbij tegen die tijd op een aantal van die motoren waarschijnlijk ook de multiair technologie geintroduceerd zal zijn. Dat betekent nog wat meer vermogen tegen nog wat minder verbruik.

dank voor je heldere uitleg, idd. op de site van de importeur werd ik niet echt wijzer. het is natuurlijk begrijpelijk dat er geen tijd, geld en energie gestoken wordt om de 147 te upgraden. jammer want mijn echtgenote die de berijder is en ik waren best tevreden over de147 die we nu hebben.
Dus een nieuwe 147 gaat het helaas niet worden. en de 149 duurt nog te lang want het huidige leasecontract met deze 147 is uitgediend en hij moet met een paar maanden ingeleverd worden.
een 159 is gewoon te groot. De enige Mito uitvoering die ik wel zie zitten is de benzine met turbo van 155 PK, echter die vindt mijn wederhelft niet zo mooi (met name de voorkant). Misschien kan ik haar nog wel ompraten

Mvg. Richard www.berlina.nl

Waarom niet een Lancia Delta of Fiat Bravo? Zijn niet lelijker/mooier als een 147 en rijden minstens net zo goed (een sportieve Bravo misschien zelfs nog wel beter).

Overigens is een BMW (1-serie?) zeker geen straf om te hebben hoor. Ik zou Bmw verkiezen over een 159.

[De enige Mito uitvoering die ik wel zie zitten is de benzine met turbo van 155 PK, echter die vindt mijn wederhelft niet zo mooi (met name de voorkant). Misschien kan ik haar nog wel ompraten

Wat ik je wel kan zeggen, aangezien ik zelf ook geen fan was van het smoeltje van de MiTo... Kijk naar andere kleurcombinaties. Op de RAI stond een azzurro MiTo met antraciet om de koplampen e.d. Ik vond het direct een hele andere auto. Een stuk "volwassener" dan een rode of witte. Sterker nog, was er opslag een beetje verliefd op



(En na 37 jaar opeens in een BMW gaan rijden, dat is natuurlijk geen optie )

Jeetje Pa, dat is me wat!
De overweging is zelfs al gemaakt voor een ander automerk, verrader! deserteur!

Haha, nee hoor... ik moet zeggen dat die MiTo 1.4 met 155PK echt een superfunky wagentje is!
En zoals daar inderdaad staat is dat een C klasse auto, doen!
Anders staat er straks een Audi A3 voor de deur...
Prima auto op zich maar na 37 Jaar kun je toch niet beginnen de traditie te doorbreken?

MiiiiTo! MiiiiiTo!... maar dan wel die 155PK versie want die 1.4 eco 75 PK versie is een beetje traagjes.

Adieu

Na 37 jaar, MOET je je merk toch wel blijven steunen in deze moeilijke tijden!

Zodus invullen die bestelbon! MiTo

Oeps, mijn zoon leest ook mee zie ik Ik zal deze laatste antwoorden meenemen ter verdediging om toch weer voor Alfa te kiezen.
Er is toch een gezegde "je moet een oude hond geen nieuwe kunstjes leren"? Hetzelfde moet ook van toepassing zijn voor oude trouwe Alfarijders die moet je ook niet "verpotten" in een ander vervoermiddel

Mvg. Richard www.berlina.nl