Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mede-Forummers! Jullie aller tips en advies gevraagd...

De witte GTV is sinds een aantal maanden nu in ons bezit (jahoe!) en loopt so far erg goed, dus we zitten er sterk aan te denken om deze in juli/aug mee op zomervakantie te nemen (daar heb je 'r tenslotte voor... ). Dus dat wordt zo'n 3000 km rijden in 3 weken.
Aangezien dit onze 1e klassieker is, en daarmee de eerste klassiekervakantie, gaarne wat advies over de voorbereiding daarop...

- Wat moet je in ieder geval meenemen? (olie, lampjes, reservewiel...)

- Wat kun je het beste nog even (laten) checken voordat je op pad gaat?

- Waar moet je tijdens de reis rekenig mee houden (hoeveel rijden per dag, oververhitting, oliepeil checken...)

Bij voorbaat dank voor alle raad! (en evt. goeie anecdotes, het is tenslotte het café )

ANWB lidmaatschap en/of een lijst van garages langs de route of plaats waar jullie heen gaan.

De vraag is of je zelf handig bent, ben je dat niet, dan hoef je niet zoveel mee te nemen, want dan ga je niet langs de kant van de weg je dynamo van nieuwe koolborstels voorzien. Ben je wel handig, dan zou ik een aantal kleine onderdelen meenemen, bijv een thermostaat, diverse rubbers, olie, koelvloeistof, bougies, etc.

Ik heb laatst een advies gezien, waarbij ze adviseerden zo ongeveer een halve auto aan onderdelen mee te nemen. Ik zou zorgen dat je de auto uitgebreid (laat) inspecteren en misschien preventief een aantal zaken vervangen als je er over twijfelt. Verder misschien een beurtje en dan lekker gaan rijden. Zolang je voldoende vloeistoffen bij je hebt en wat kleine dingen, kan er niet zoveel mis gaan.

Verder elke ochtend even olie pijlen, let wel op dat je auto horizontaal staat. Controleer ook je koelvloeistof en remvloeistof niveau. Je kan met je oldtimer net zoveel km rijden als met een moderne auto, je zal alleen niet zo hard kunnen rijden. Als je auto een top snelheid heeft van 180km/h zou ik niet boven de 160km/h uitkomen, om oververhitting en versnelde slijtage te voorkomen. Ik blijf meestal 10-15% onder de top snelheid.

Een soortgelijke vraag.

Laat je trouwens niet ontmoedigen door het pechverhaal van Edwin Ik ben met mijn Spider ('81) inmiddels 8 keer naar Italië geweest (en verder naar Zweden, Engeland, Ierland, Frankrijk en Duitsland) en dat ging op een enkel pechgevalletje na altijd prima.

Thanks voor de tips! Die topic van vorig jaar is ook erg nuttig inderdaad. Tja, er kan natuurlijk altijd wat misgaan, dat voorkom je zelfs met de beste voorbereiding (Edwin) niet, maar voor zover mogelijk wil ik wel voorbereid op pad...

ANWB/Wegenwacht-lidmaatschap + klassiekerverzekering met internationale dekking en hulp: check.
Totale check-up heeft ie bij aflevering gehad en laatst zijn nog wat puntjes nagekeken, voor vakantie laat ik nog even belangrijke punten nalopen: check.
Olie, koelvloeistof, lampjes, bougies gaat mee: check.

Verder ben ik niet zo handig, dus een halve auto aan onderdelen lijkt me wat veel ballast...

Enige wat nog even afwachten is, is dat onze Bert voor wij 'm kochten enkele jaren heeft stilgestaan. Ze is door Steutel netjes gecheckt, ververst etc., RDW, APK en taxatie gehad en we hebben er nu inmiddels bijna 2000 km mee gereden, maar blijft natuurlijk toch nog een paar duizend kilometer afwachten of er nog slijtage van het stilstaan naar boven gaat komen...

Ik weet niet waar je verzekerd bent, maar als je Knac lid bent en je Bert ook via die club verzekerd ( Zeer schappelijke premie) zit daar meteen pechulp bij in ( ANWB + buitenlandhulp) en heb je ook meteen een repatrieringsdekking. Beter kan het niet zou ik bijna zeggen.

Ik wil je wel even dringend waarschuwen:

Op vakantie gaan met een klassieker is zeer verslavend !

Heb het vorig jaar gedaan met de witte Bert en dat is uitstekend bevallen.
Ik had niets extra's meegenomen. De Bert was en is in goede conditie en warmlopen doen ze naar mijn mening niet.
Wat ik wel had meegenomen is vertrouwen.
En wat ik mee terug heb genomen is de herinnering aan een fantastische tocht en schitterende fotookes





Ik hoor wel dat de koppelings hulpcylinder het relatief vaker opgeeft. Die was bij mij al vervangen.


Eric

Het is super om te doe zijn twee keer naar de mille miglia geweest , heb niet veel mee genomen,

Olie
Remolie
Gereedschap om wat los en vast te maken of los
en een ANWB pas
vloeibare pakking
lek stopper


Laat de Alfa gewoon goed na kijken bij een Alfa garage wel een waar ze kijk hebben op de oude alfa’s



wen hier maar aan deze zal je veel zien

En een kruiskoppeling voor je cardan.
Veel ellende hoor/merk je tevoren aankomen en dan kun je tijdig je heil op een passend adres zoeken.
Alleen niet met een trillende cardanas. We zijn al jaren met een Supertje, Bertone2000GTV en laatst met de Alfetta naar Frankrijk en Italie geweest. No problemo. Niets mooier dan met je brulpijp heuvelaf door een dorpje( het Supertje plofte nogal, want wat rijk afgesteld)
en vol gas met veel toeren door al die tunnels. Veel bekijks, opgestoken duimen en getoeter ook, je ziet ze daar gewoon niet meer.
Eén GTV6 tegengekomen, was nog een Belg ook. Wel een deugdelijk stuurslot en indien mogelijk zo parkeren dat afslepen niet ëën, twee drie kan.
Binnen een week toch zeker twee keer ongezonde belangstelling gehad.

[quote="Bou79"]Thanks voor de tips! Die topic van vorig jaar is ook erg nuttig inderdaad. Tja, er kan natuurlijk altijd wat misgaan, dat voorkom je zelfs met de beste voorbereiding (Edwin) niet, maar voor zover mogelijk wil ik wel voorbereid op pad...
quote]

En genoeg broodjes en drinken mee nemen voor het geval dat je langs de snelweg staat

Idd gewoon de auto goed na laten kijken, er veel mee rijden van te voren en wat klein spul mee nemen.
Je kunt natuurlijk je hele kofferbak vol duwen met onderdelen maar de wet van Murphy stelt dat er dan iets totaal
anders kapot gaat

En gewoon lekker relaxed naar je bestemming rijden, dan komt het helemaal goed.

Ooit (volgend jaar met de Centennial) ga ook ik met een klassieker op vakantie en dan moeten we toch een keer aankomen
op de plaats van bestemming.Mogelijk dat ik dan wel om Duitsland heen rij want ik heb al 2x stilgestaan met een Alfa bij onze oosterburen.

Ooit (volgend jaar met de Centennial) ga ook ik met een klassieker op vakantie en dan moeten we toch een keer aankomen
op de plaats van bestemming.Mogelijk dat ik dan wel om Duitsland heen rij want ik heb al 2x stilgestaan met een Alfa bij onze oosterburen.

Zeker weten, de Centennial is het plan voor volgend jaar . Duitsland zou goed moeten gaan, de onze heeft daar het grootste deel van haar leven doorgebracht...

Voorpret wordt met deze verhalen en fotookes steeds groter .

Maarre, ik hoor toch al heel wat onderdelen en hulpmiddelen langskomen: thermostaat, rubbers, vloeibare pakking, lekstopper, cardankruiskoppeling. Zijn daar essentiele dingen bij, of vallen ze in de categorie 'handig'?

We gaan overigens noordwaarts, Duitsland, Denemarken en dan over naar Noorwegen. Niet echt veel Alfa-minded garages dan waarschijnlijk, maar wel prachtige wegen...

neem een landkaart mee. ik vind niks er stommer uit zien dan een aan de voorruit geplakte stomstom in een mooie oldtimer!

neem een landkaart mee. ik vind niks er stommer uit zien dan een aan de voorruit geplakte stomstom in een mooie oldtimer!

Doe ik regelmatig

En als je echt lang wegblijft, roestomvormer

Idd gewoon de auto goed na laten kijken, er veel mee rijden van te voren en wat klein spul mee nemen.
Je kunt natuurlijk je hele kofferbak vol duwen met onderdelen maar de wet van Murphy stelt dat er dan iets totaal
anders kapot gaat

natuurlijk geldt het basisprincipe: alles wat je bij je hebt gaat niet kapot. Dus gewoon zo veel mogelijk reservedelen meenemen. Naar een warm land hoef je toch geen grote koffers met kleding mee.

natuurlijk geldt het basisprincipe: alles wat je bij je hebt gaat niet kapot. Dus gewoon zo veel mogelijk reservedelen meenemen. Naar een warm land hoef je toch geen grote koffers met kleding mee.

Noorwegen, een warm land?! SInds wanneer?

Serious, 'k ga wel even een lijstje van kleine dingen maken die we mogelijk wel mee kunnen nemen, voor de rest moet vantevoren goed checken maar voldoende zijn. Ik ga geen aanhanger achter de Bert zetten
Oh ja, en landkaarten uiteraard. Veel leuker dan TomTom op vakantie...