Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

KFS in de maag met onverkoopbare Alfa Romeo's

12-06-2009 09:25
Kroymans Financial Services (KFS) zit opgescheept met circa duizend nieuwe Alfa Romeo's, die niemand meer wil hebben. Ruim 700 daarvan staan bij verschillende dealerbedrijven, maar zijn eigendom van KFS, net als ongeveer 300 auto's die nog in de haven staan. Gesprekken met de fabrikant over terugname van deze auto's, die een verkoopwaarde hebben van rond de 35 miljoen euro, zijn mislukt en de dealers en nieuwe importeur willen ze ook niet meer. KFS is nog wel in gesprek met individuele dealers over afname van de auto's. Als dat mislukt blijft er voor KFS geen andere mogelijkheid dan de auto's tegen dumpprijzen in de markt zetten, zo vrezen betrokkenen.

Prijsverlaging
De auto's, voornamelijk Alfa Romeo's 159, zijn in de Kroymans-periode besteld door de importeur. De auto's werden echter gefinancierd door KFS, die het merendeel vervolgens stalde bij dealers. Die Alfa-dealers wilden de auto's wel verkopen, maar konden dat niet vanwege het faillissement van Kroymans. Hierdoor kwamen de procedures stil te liggen. Inmiddels willen ze de auto's niet meer verkopen. "Wij hebben er geen moeite mee dat KFS de auto's ophaalt", vertelt Jack Pruijssers, voorzitter van de Alfa-dealervereniging Ardon. "We hebben bij KFS al eerder aangegeven dat we interesse hadden in een aantal van de auto's, maar daar is KFS niet adequaat mee omgegaan. Nu, zes weken verder zijn er voor ons betere modellen beschikbaar." De Kroymans-Alfa's hebben bijna allemaal een D-label, terwijl er inmiddels B-labels verkrijgbaar zijn. Bovendien heeft de nieuwe importeur de prijzen verlaagd. Pruijssers: "Wij kunnen als dealers nu gelijk verder met beter geprijsde en zuinigere auto's."

Twee smaken
De prijswijziging kwam nadat de onderhandelingen tussen KFS en de Fiat-fabriek stukliepen op de vraagprijs. Bronnen bevestigen dat Fiat de auto's wel wilde terugkopen, maar tegen een lagere prijs dan KFS vroeg. De fabriek zag af van de deal omdat het zelf goedkoper zou kunnen produceren dan dat ze zou moeten betalen aan KFS. Het gevolg is nu dat KFS nog steeds met een grote partij - te dure - Alfa's in de maag blijft zitten. Ingewijden denken dat KFS weinig opties meer heeft. Met fikse korting aan de dealers verkopen of dumpen, dat zijn de twee smaken. Pruijssers: "Als de auto's hier op de markt gedumpt worden, dan schiet niemand daar iets mee op. Het is natuurlijk de vraag wie de auto's dan koopt, vaste klanten of niet, maar het is niet goed voor het merk. Terwijl we met de nieuwe importeur hard bezig zijn om het merk Alfa Romeo weer op de kaart te zetten. Ik hoop daarom dat er een constructieve oplossing gevonden wordt." KFS-directeur Jacques Huijsmans wil niet reageren. Ook Fiat Nederland, de nieuwe importeur van het Italiaanse merk, onthoudt zich van commentaar.

Waar zullen deze wagens blijven en tegen welke prijs gaan ze weg. Door centrale inkoop kan met een behoorlijke korting het toch nog wel interessant zijn !

Bron: Automotive.

Tja, als ze ze zelf goedkoper kunnen maken, kan je aan de ene kant ook niet verwachten dat Alfa ze voor die prijs terugneemt.

Maar aan de andere kant, 1000 Alfa's! Daar voorzie je Nederland vele maanden lang van Alfa's mee, en dat is dan nog gebaseerd op de cijfers van vóór de crisis. Als dat tegen dumpprijzen hier op de markt komt, zie ik het somber in voor Alfa Romeo in Nederland.

Ik zeg Cardoen!

Dumpen op de russische markt...

Ja, daar zat ik ook aan te denken. En dan hopen dat er daar zo tegelijk enige mate van Alfa-verzadiging ontstaat, zodat ze die van onszelf ook niet meer ongevraagd komen ophalen. Zo snijdt het mes mooi aan twee kanten

Misschien worden ze daardoor ineens wel zo betaalbaar dat meer mensen in Nederland een nieuwe alfa kopen? Ik zou het niet erg vinden hoor, als je ineens een nieuwe 159 kan kopen voor de prijs van een hyundai, een kia of een chevrolet.

Wat wordt hier plotseling nerveus gedaan? Aslof het de eerste keer is dat Alfa tegen Dumpprijzen zou gaan verkopen. Indertijd werden de RIO en de ARNA ook ver onder de prijs verkocht en daar kraaide geen haan naar.
Dump ze dus maar voor een klein prijsje op de markt of ga er mee rallycrossen zoals indertijd met de Alfetta 1600 op het Eurocircuit in Valkenswaard.

Goed weekend!

Greyhound

Indertijd werden de RIO en de ARNA ook ver onder de prijs verkocht en daar kraaide geen haan naar.

Het was toen ook lastig kraaien zonder forum


Voor zover ik weet werden de Arna's niet 'gedumpt'. Er zijn er gewoon heel weinig van verkocht. De Alfa dealer in Tilburg initieerde destijds de import in Nederland.

De Rio is een ander verhaal. De Duitse importeur haalde een grote hoeveelheid naar Europa. Veel exemplaren stonden soms jarenlang te zieltogen in een hoek van de showroom en werden uiteindelijk ver onder de prijs verkocht. Eén daarvan komt binnenkort weer, opgeknapt en wel, terug op de weg. Andere exemplaren zijn gesloopt, gekannibaliseerd of domweg weggerot op een 'geheime' opslagplaats ergens in de Duitse bossen.

Rio en Arna waren bovendien beiden buitenbeentjes en werden (neem ik aan?) gewoon door de dealers verkocht. We hebben het nu over het gangbare gamma van Alfa. En het aantal speelt ook een (hoofd)rol. Welke dealer gaat er nog een Alfa verkopen, als ze via andere kanalen veel goedkoper te krijgen zijn?

Zal allemaal wel loslopen. Gaat hoofdzakelijk om 159's van bouwjaar 2007. Aangezien er inmiddels vernieuwde motoren verkrijgbaar zijn en de nieuwe importeur de prijzen aanzienlijk heeft verlaagd, zal het zelf met fikse kortingen moeilijk worden voor Kroymans om deze winkeldochters kwijt te raken.

Wie koopt er nu een 2.2 JTS die al sinds 2007 stil staat en die je moet nemen zoals 'ie is,, als je ook gewoon een 1750 tbi nieuw kunt configureren precies zoals je 'm hebben wilt? Dan moet het prijsverschil wel heel groot zijn...

Zal allemaal wel loslopen. Gaat hoofdzakelijk om 159's van bouwjaar 2007. Aangezien er inmiddels vernieuwde motoren verkrijgbaar zijn en de nieuwe importeur de prijzen aanzienlijk heeft verlaagd, zal het zelf met fikse kortingen moeilijk worden voor Kroymans om deze winkeldochters kwijt te raken.

Wie koopt er nu een 2.2 JTS die al sinds 2007 stil staat en die je moet nemen zoals 'ie is,, als je ook gewoon een 1750 tbi nieuw kunt configureren precies zoals je 'm hebben wilt? Dan moet het prijsverschil wel heel groot zijn...

Ja, dat denk ik ook. Maar ze moeten die auto's toch kwijt. Dus ik denk dat het prijsverschil dan uiteindelijk inderdaad heel groot zal zijn.

Ik was gisteren nog bij een Alfa dealer in het oosten van het land en die is nou niet bepaald enthousiast over de huidige verkoopaantallen. Wacht ook hoopvol af op de nieuwe modellen en motoren die staan te komen.

Een grote dumppartij voor veel lagere bedragen is de nekslag voor het imago van Alfa Romeo en ik kan me niet voorstelen dat Fiat dat laat gebeuren.

Alternatief is dus, zoals al geopperd: ergens ver weg over de grens verkopen en een enorme verliespost voor lief nemen. Maar dan heb je het wel over landen waar veel minder verdiend wordt en dus minder besteed kan worden aan een auto. Al met al een heel lastig pakket waar men in zit...

Ik zou zeggen: ombouwen (schonere motoren) of in onderdelen. Heeft de minste inpact op het imago. OF een leuk actiemodel van maken met veel opties en een lage prijs. Slechte auto's zijn het namelijk nog steeds niet. Maar gewild??

Kost hoe dan ook errug veel geld...

Tegeltjes wijsheid: Kroymans, maakt meer kapot dan je lief is..

De auto-verhuurmarkt is ook nog een optie, verhuurmaatschappijen hebben de middelen om in grotere hoeveelheden in te kopen en hechten meer belang aan de prijs dan aan een bouwjaar. In het verleden is Daewoo ook op een dergelijke manier in de markt gezet (niet dat ik Alfa graag direct vergelijk met Daewoo, eeh, Chevrolet). Je ondermijnt er ook niet direct de markt voor nieuwe auto's mee (verhuurmaatschappijen kopen vaak direct vanaf de fabriek), wel zal het over een paar jaar invloed kunnen hebben op de occasionmarkt.

Kroymans zal echt geen rekening meer houden met het merk Alfa..... die willen zo snel mogelijk geld zien ipv 1000 alfa's die in de weg staan.
Reken er maar op dat ze tegen dumpprijzen verkocht gaan worden.

Ik zie hier toch wel een aantal mooie oplossingen voorbij komen.
Verhuur, onderdelen, verweg verkopen, Amerika ermee vermaken?
Daar malen ze (nogsteeds) niet echt om zuinige auto's.