Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Aangezien hier ook veel Belgische medeforuummers aanwezig zijn heb ik de volgende vraag (die uiteraard ook door de nederlanders met de kennis beantwoord mogen worden):
Bij invoer van een Nederlandse Alfa in België is een Certificaat van Overeenstemming / conformiteitsattest nodig. Nu neem ik aan dat deze bij de Nederlandse importeur opgevraagd moet worden? Levert dit problemen op (en dan specifiek bij de klassieke Alfa's)? Of is het CVO juist bij de Belgische importeur op te verkrijgen op basis van het chassisnummer (en is het wel te krijgen voor bv. mijn Spider uit 1979?)?

Klopt het dat, wanneer een auto ouder dan een half jaar is en meer dan 6000km heeft gereden, bij invoer vrijgesteld is van douanerechten en belasting?

Alle tips zijn welkom!

PB

Als je hem naar België haalt moet je voor dat gelijkvormigheidsattest bij Fiat Belgio zijn (in Vilvoorde?), of via Goca aan de hand van een speciale keuring kan je er één laten maken, kost allebei rond de 100 euro geloof ik, maar het lijkt mij dat de eerste manier de gemakkelijkste is.
Van die vrijstelling van belasting en douanerechten heb ik nog nooit gehoord, ik veronderstel dat dit een Nederlands gegeven is?

Van die vrijstelling van belasting en douanerechten heb ik nog nooit gehoord, ik veronderstel dat dit een Nederlands gegeven is?

Nee, ik kwam het op internet tegen in mijn speurtocht naar de regels. Heb jij er een andere ervaring mee?
Op zich lijkt het mij niet vreemd, Nederland valt onder dezelfde douane-unie als België dus douanerechten zijn op gebruikte auto's niet van toepassing.


Ik zal mijn bronnen nog eens opzoeken (maar krijg graag bevestiging).

Voor zover ik weet moet je gewoon naar de RDW gaan en de wagen in Nederland laten uitschrijven? Op een paar euro's na heb je denk ik geen verdere invoerkosten?

Een auto importeren kost 10 eurocent. Bij mijn 75 was het toch zo. De Nederlandse eigenaar had hem uitgeschreven en laten keuren. Dan met alle papieren naar de RDW, 10 eurocent neertellen en dat is dat.

De regel half jaar oud en 6000km is in Nederland bepalend voor nieuw of gebruikt.
Zo ver ik weet is het in Belgie bepalend voor de hoogte van BIV bij inschrijven.

Het gelijkvormigheidsattest kun je ook bij elke (NL) dealer bestellen.
Ik meen dat je dat attest moet hebben voor auto's jonger dan 1998, hoe het dan gaat voor oudere auto's weet ik niet. (dacht dat je dan moet keuren in Vilvoorde om het CVO te laten vaststellen/bepalen)

Je gaat samen met NL eigenaar naar RDW of gelijkaardig kantoor. Tuutken word overgeschreven op uw naam, de ori nummerplaat geschrapt. Je kan export platen krijgen op aanvraag.

Met wat rest van NL papieren (deel 2 en 3 als ik het goed heb), en aankoopbewijs passeer je bij de douane. Als je de wagen niet direct zoekt in te schrijven, kan je daar best mee wachten. ALs je langs de douane gaat, goed weten hoeveel kw tuutken heeft. Douane geeft je een afgestempeld 705 (rose formulier) mee, en stempelt ook aankoopbewijs af.

Dan maak je een afspraak bij Pierre Odin bij Macadam in Vilvoorde. Die mens kijkt in de vlucht na of je wagen wel degelijk is wat jij beweerd dat die is, en indien conform, typt die je een gelijkvormigheidsattest, en geeft je een nieuw typeplaatje mee.

Daarna naar de keuring (vergeet de 705 niet mee te nemen), en indien OK, plaat aanvragen.

Piiies of keek