Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

heb deze week dit gelezen (op een bens forum)


De kogel is eindelijk door de kerk wat betreft de leeftijd van onze oldtimers. Vorige vrijdag 16/12/2016 werd
het nieuw oldtimer statuut goedgekeurd
- De leeftijd van de oldtimer gaat van 25- naar 30 jaar.
- Voertuigen die 25 jaar zijn voor 1 mei 2017 kunnen hun nummerplaat behouden en blijven oldtimer.
- Voor de verkeersbelasting komt er een overgangs periode van 5 jaar. Zoals v.b. hieronder.
Voertuigen die voor 1 mei 2017 25 jaar zijn, zijn oldtimer en 36 euro rijtaks
Voertuigen die voor 1 mei 2018 26 jaar zijn, zijn oldtimer en 36 euro rijtaks
Voertuigen die voor 1 mei 2019 27 jaar zijn, zijn oldtimer en 36 euro rijtaks
Voertuigen die voor 1 mei 2020 28 jaar zijn, zijn oldtimer en 36 euro rijtaks
Voertuigen die voor 1 mei 2021 29 jaar zijn, zijn oldtimer en 36 euro rijtaks
Voertuigen die voor 1 mei 2022 30 jaar zijn, zijn oldtimer en 36 euro rijtaks
Vanaf 2022 is ieder voertuig pas oldtimer vanaf 30 jaar.
Voor de lichte vracht gaat de rijtaks vanaf 30 jaar ook naar 36 euro i.p.v. nu 148 euro.
De periodieke keuring is nog niet gestemd.
Voorstel voor de keuring is: volledig origineel: 5 jaarlijks
Licht verbouwd : 2 jaarlijks
Zwaar verbouwd: jaarlijks
De keuring zal hetzelfde zijn als de oldtimerkeuring zoals ze nu is.
Gisteren via S Dejonckheere vernomen op de vergadering van B.F.O.V door ceo Peter Henning.


klopt dit

Die jaartallen, dat zijn toch dezelfde auto's

tja
zo komen er de eerste 5 jaar geen nieuwe oldtimers bij

daarna is het weer een probleem voor de volgende regering zeker

Dat tekstje gaat over de regeling in Vlaanderen, die eigenlijk nog meevalt in vergelijking met onze Franstalige landgenoten. Bij ons blijft een auto die nu 25 jaar is sowieso oldtimer, en de rest wordt pas na 30 jaar oldtimer (zoals opgelegd door Europa).
In Wallonië hebben ze de grens ineens opgetrokken naar 30 jaar en vallen jongere auto's zonder overgangsperiode weer onder het volledige belastingregime...

Ach in Nederland is het zelfs opgetrokken naar 40 jaar met een overgangsregeling voor auto's die toen al 25 jaar of ouder waren én alleen op benzine reden. Diesels en op gastank waren pas in een klap bij de leeftijd van 40 oldtimer.

Niet meer dan logisch dat het hiernaar ging volgen gewoon wallonie en de rest van europa.
Ivm keuring die onderscheiding van verbouwd of niet gaat er echt niet komen zal wel iets eerder worden van indienstelling voor 1940 géén keuring voor 1968 om de X jaren daarna om de X minder jaren.
Alleen erg sneu voor alles dat we natuurlijk nu al als klassieker bekijken met name alles waar nog de oude V6 inzat of 155 Q4, 164,916 GTV,Spider. Kosten helaas te veel om nog in te schrijven.

Btw hierboven geschreven is (nog) niet officieel.

Waren die regels en bedragen maar soortgelijk hier in NL..... helaas.

We zijn 1 Europa durven ze dan zeggen

Even terugkomend op deze discussie :

Het is bij sommige verzekeraars ook perfect mogelijk om een 2e voertuig aan gunstiger tarief te laten verzekeren, als Classic Car

Op voorwaarde natuurlijk dat je al een 1e voertuig hebt dat als gewoon (niet oldtimer) voertuig daar verzekerd is

bv Classic Car kost € 201,02 + € 29,00 voor burgerlijke aansprakelijkheid (optioneel dit bedrag natuurlijk)
bc Oldtimer kost € 100,51+ € 29,00 BA

Classic car kan dus voor alle voertuigen ouder dan 15 jaar

Waarmee ik wil zeggen : voor de 100 € extra verzekering per jaar zou ik niet een Alfa 155, Spider 916 of iets anders lekkers laten staan.

Bij Classic Car Insurance betaal je ook vanaf je 2de oldtimer slechts 25 Euro voor de BA:


1)Burgerlijke Aansprakelijkheid

Cat 1 - Auto’s en lichte vrachwagens
Groep 1 (+40 jaar) € 70,00
Groep 2 (25-39 jaar) € 110,00
Groep 3 (15-24 jaar) Op aanvraag

Per bijkomend voertuig binnen dezelfde categorie
Voor zover er niet meerder voertuigen gelijktijdig in het verkeer worden gebracht
Groep 1 en 2 € 25,00


2) Rechtsbijstand
Alle categorieën € 10,00
Bromfietsen € 5,00

Goede tip!