Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Beste forumleden!

Ik heb mij aangemeld op het forum omdat ik twee weken terug mijn eerste Alfa heb gekocht! Het is een grijze Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark geworden. Ik was al een tijd lang helemaal weg van het model en las veel goede verhalen over het rijplezier wat de auto biedt (niks van gelogen!). Dus na 3 maanden eigenaar te zijn geweest van een Renault Clio RS toch toe gegeven aan mij Alfa liefde.

De auto is nog in een goede technische staat. Veel dingen zijn door de vorige eigenaar al aangepakt, waardoor ik de auto alleen nog maar hoef te perfectioneren. Heb inmiddels alle uitlaatrubbers vervangen, nieuw oliefilter gemonteerd, olie ververst, bougies vervangen, pookmanchet en busje onder de pook vervangen en gtv 916 velgen opgeknapt en gemonteerd met nieuwe banden (vredestein sportrac 5). Volgende punten die ik op korte termijn aan wil pakken: alle bussen en rubbers van de voor -en achter ophanging, motorsteunen, achterveren (eibach pro kit), dempers (bilstein b6) en misschien andere achterdemper.

Auto schakelt super en strak, maar zit en ratel in bij bepaalde toerentallen, dus daar ook nog even naar kijken. Ook lekt het (vrijwel nieuwe) stuurhuis uit de stof hoezen. Wil er misschien een onbekrachtigd stuurhuis op zetten, aangezien de vorige eigenaar het bekrachtigde stuurhuis al tot twee keer toe heeft vervangen. Onbekrachtigd lijkt mij minder kwetsbaar en geeft nog meer stuurgevoel. Heeft iemand er toevallig nog een liggen? Op lange termijn nog wat roestplekjes laten lassen, doffe lak aanpakken en de auto een dinitrol roest behandeling geven.

Foto's

Bij aankoop:


Velgen opgeknapt en gespoten:


Stuk beter als je het mij vraagt:

Hoi, welkom!

Foto's zijn niet zichtbaar, je moet ze op een hosting site zetten en dan de link kopieren, bijv. imgur.com of tinypic.

En wat geratel, dat doen twinsparks allemaal. De ketting en de mechanische kleppen maken best veel lawaai.

En vreemd dat het 3e stuurhuis lekt. Een beetje zweten is normaal, maar echt lekken niet. Is het wel fatsoenlijk vervangen? Van de pomp en reservoir gaan slangen via banjobouten het stuurhuis in, en die moeten wel nieuwe ringetjes krijgen als ze losgehaald worden.
stuurbekrachtiging past prima bij een 75, zeker voor een veelgebruikte auto zou ik niet zomaar naar onbekrachtigd gaan. Als je naar onbekrachtigd wil, hoef je niet heel het stuurhuis te vervangen. Gewoon de slangen van de bekrachtiging doorlussen.

Hoi, welkom!

Foto's zijn niet zichtbaar, je moet ze op een hosting site zetten en dan de link kopieren, bijv. imgur.com of tinypic.

En wat geratel, dat doen twinsparks allemaal. De ketting en de mechanische kleppen maken best veel lawaai.

En vreemd dat het 3e stuurhuis lekt. Een beetje zweten is normaal, maar echt lekken niet. Is het wel fatsoenlijk vervangen? Van de pomp en reservoir gaan slangen via banjobouten het stuurhuis in, en die moeten wel nieuwe ringetjes krijgen als ze losgehaald worden.
stuurbekrachtiging past prima bij een 75, zeker voor een veelgebruikte auto zou ik niet zomaar naar onbekrachtigd gaan. Als je naar onbekrachtigd wil, hoef je niet heel het stuurhuis te vervangen. Gewoon de slangen van de bekrachtiging doorlussen.

Ik bedoel het ratelen van de versnellingspook bij bepaalde toerentallen! De Twin Spark loopt erg mooi. Misschien wel even een keer de klepspeling controleren. Ook verbruikt het blok een beetje olie en komt er bij tussengas geven wel eens wat blauwe rook naar buiten via de uitlaat volgens een vriend die achter me reed. Zou een klepseal kunnen zijn.

Ik weet niet of dit goed is gedaan. Het niveau van de stuurbekrachtigingsolie stond wat laag bij aankoop en er zat wat lucht in het systeem. Dit hoorde ik trouwens pas na een aantal dagen voor het eerst (beetje sissend geluid). Daarna ben ik de olie gaan bijvullen en om het systeem te ontluchten een aantal keer het stuur maximaal van links naar rechts gestuurd met de wielen van de grond. Toen is de lekkage mij pas op gaan vallen, Kwam toen echt redelijk wat olie uit. Na het bijvullen was het sissende geluid wel weg. Sindsdien is het peil maar een klein beetje gezakt. Ik houd ook het liefst een bekrachtigd stuurhuis, maar ik heb geen zin in lekkage...

Veel plezier met je 1ste serie (heeft de mooiste neus volgens mij) Alfa 75 TS. Vind dat die 916 velgen (uitstekend opgeknapt trouwens ) heel goed staan onder je 75, beter dan die Azev's inderdaad...

Veel plezier met je 1ste serie (heeft de mooiste neus volgens mij) Alfa 75 TS. Vind dat die 916 velgen (uitstekend opgeknapt trouwens ) heel goed staan onder je 75, beter dan die Azev's inderdaad...

Dankje!

Wat heet vrijwel nieuw? Origineel met weinig km's kan nog steeds erg oud zijn... (rubber onderdelen/ seals, etc. verslechteren ook door leeftijd)
Soms is het tijd voor een goede revisie van het stuurhuis door ZF. Kost wat, maar heb je ook wat!

Wat betreft olieverbruik, zou ik eerst maar eens lekker km's maken, zodat je een reëel beeld hebt van het verbruik.
Mocht dat richting de 1:1000 gaan, zou je ook nog dikkere olie kunnen overwegen. 10W60 bijvoorbeeld, doet vaak 'wonderen' voor het olieverbruik; kan zomaar met 60 -70% afnemen....

Mooie 75!

Ach, olieverbruik. Mijn trouwe 75TS verbruikt al zo lang als ik hem heb (alweer een jaartje of 8 ) tegen de 1:1000 door een combinatie van kleine lekjes en harde klepseals. Dat is op zich niet heel briljant, maar het wordt ook niet echt erger en aangezien een halfsyntheet 10W40 ook niet de wereld kost laat ik het lekker zo. Hij rijdt er niet minder om.

Ja het stuurhuis is afgelopen jaar tot 2x toe vervangen. Ik heb ook niet echt het gevoel dat het daar aan ligt. Zou ook kunnen zijn dat de pomp teveel druk opbouwt omdat het drukklepje van de pomp verstopt zit oid en dat de olie er dan bij de stuurstangen wordt uitgeperst. Maarja dat kijk ik wel ff aan. Olieverbruik maak ik me ook niet zo druk om hoor. Maar als je een auto net hebt ben je denk ik altijd wat perfectionistischer Ik ga er inderdaad eerst maar een tijdje lekker mee rijden, want dat doet ie fantastisch!

Welkom!

Nou is een RS ook best vooruit te branden heb ik recentelijk ervaren...

Dankje! Ja in snelheid ben ik er niet op vooruit gegaan... Maar een 75 TS is ook niet langzaam! Moet zeggen dat mijn 75 een betere wegligging heeft dan die RS. En dat zegt wel wat.

Wel prettig zo een onderdelen leverancier die veel heeft
Is het nog gelukt met de motorsteun?

Ach, olieverbruik. Mijn trouwe 75TS verbruikt al zo lang als ik hem heb (alweer een jaartje of 8 ) tegen de 1:1000 door een combinatie van kleine lekjes en harde klepseals. Dat is op zich niet heel briljant, maar het wordt ook niet echt erger en aangezien een halfsyntheet 10W40 ook niet de wereld kost laat ik het lekker zo. Hij rijdt er niet minder om.

Grappig! Dat verbruik was er al toen ik er een paar jaar eerder in reed. Heeeel stabiel dus.

Wel prettig zo een onderdelen leverancier die veel heeft
Is het nog gelukt met de motorsteun?

Jaa is zeker nog gelukt! Moest ze eerst allebei loshalen en de motor recht laten zakken, terwijl ik de schroefgaten op de carroserie met een beetje gedoe kon uitlijnen. Daarna zakte de motor er perfect in. Rijdt een stuk beter.

Ach, olieverbruik. Mijn trouwe 75TS verbruikt al zo lang als ik hem heb (alweer een jaartje of 8 ) tegen de 1:1000 door een combinatie van kleine lekjes en harde klepseals. Dat is op zich niet heel briljant, maar het wordt ook niet echt erger en aangezien een halfsyntheet 10W40 ook niet de wereld kost laat ik het lekker zo. Hij rijdt er niet minder om.

Grappig! Dat verbruik was er al toen ik er een paar jaar eerder in reed. Heeeel stabiel dus.

Net zo stabiel als de kilometerstand geloof ik zo...

Overigens: ben ik nou de enige die de Azevs eigenlijk cooler vindt onder de 75? Zal wel weer.

Nee, niet de enige. Het is een smaakgevoelig onderwerp. Doe mij maar een setje ATEV