Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi allemaal!

Mijn naam is Roy Bosch (de link met de nickname is snel gemaakt denk ik), 27 jaar en woonachtig in Uitgeest.

Mijn alfa virus begon in mijn vroege puberjaartjes. Ik denk dat de introductie van de 8c Competizione heeft gezorgd dat ik Alfa Romeo als merk ineens zag staan. En mijn ogen er niet meer vanaf kon houden.

Toen mijn vader een opvolger voor zijn toch wel erg lompe en hoge Kia Sorento zocht en weer iets sportievers wilde rijden, heb ik voorkomen dat dit een Audi A5 werd. Een Full option Alfa Romeo 159 Ti met V6 had je immers voor veel minder geld. Zo geschiedde: hij kocht een van de eerste witte exemplaren van Nederland. Inmiddels is daar nog een tweetal blauwe Brera Spiders bijgekomen en een blauwe Brera. Jullie kunnen ons samen wel eens gespot hebben op een van de SCARB bijeenkomsten.

Ikzelf heb in 2015 een grijze 147 1.6TS gekocht. Daar heb ik de optionele spaakwielen van de GTA onder laten zetten in combinatie met Pirelli P-zero nero GT banden. Wat ie tekort kwam op het rechte stuk maakte hij ruimschoots goed in de bochten!




Rond mei van dit jaar bleek dat er toch wel heel veel onderhoud aan zat te komen: remmen rondom vervangen, koppelingspedaal sensor, draagarm en nog een aardige lijst. Tel daarbij op dat ik mijn bedrijf net had verkocht: tijd voor een wat nieuwere Alfa met minder problemen. De enige realistische optie bleek een Giulietta te zijn. Mijn eisen: geen saaie kleur (liefst rood of blauw), voldoende vermogen en een leren interieur. Dit heb ik uiteindelijk in een donkerblauw/paarse 2012 Giulietta 1.4 MultiAir met cognacleren interieur gevonden.

20.000 kilometer later kan ik met een tevreden gevoel terugkijken naar die beslissing. Langzaam maar zeker bouw ik 'r om tot mijn droomauto. Ik heb de achterbumper vervangen door een QV exemplaar en hier een Magneti Marelli SS900R uitlaat zonder einddemper onder laten zetten. De standaardvelgen zijn inmiddels toegewezen aan de winterbanden. Hoewel ik aanvankelijk de originele QV velgen zocht, kreeg ik via La Scuderia de mogelijkheid om de Q velgen van de Giulia over te nemen. Die waren destijds nét op de markt. Geen lastige keuze, aangezien ik dat een van de mooiste velg ontwerpen ooit vind. Goed, wat plaatjes. De rode Seat is van een goede vriend, die qua emotie inmiddels aan een willekeurige Alfa kan tippen :





In februari gaat Sjuul naar de chipboer (Go-Eco) voor 15 extra pk's en 20Nm koppel. Belangrijker is dat de belachelijke gasrespons in N en D wordt verholpen. Hij schijnt nog wat zuiniger te worden ook. Blijven er dan nog andere dromen over? Jazeker! Nadeel van de 19" velgen is dat de remmen nu zo klein lijken. Oplossing? Brembo's. Ook vind ik 'm nét te hoog. Ik zou 'm wel graag iets willen laten zakken. En wellicht nog wat plastic interieurdelen omzetten naar Carbon, mocht ik een paar bitcoins cadeau krijgen.

Waarom ik me hier heb aangemeld? M'n Giulietta is nog niet klaar. Ik ben dus onder andere op zoek naar tips, tricks en aanbevelingen als het gaat om bepaalde onderdelen en wijzigingen. Verder is Alfa Romeo een hobby waar ik geen genoeg van kan krijgen. Wat dat betreft begeef ik mij denk ik onder de juiste mensen!

Je bent een graag geziene gast bij ons, net zoals je vader

Goed om te horen . Leuk je hier tegen te komen!

Welkom en tof om meteen foto's te delen

Dankjewel! Ik hoop dat ze in de smaak vallen

welkom, ipv Go-Eco zou ik squadra willen adviseren (als ik zo de website van Go-Eco lees heb ik daar minder vertrouwen in dan squadra)

lees metname even de tuning van de giulia 2 ltr en vergelijk dat met Go-Eco
en nee, ik heb geen aandelen

Bedankt voor de tip!

Ik heb alle (belangrijkste) aanbieders tegen elkaar afgewogen. Squadra incluis. Hoewel ik Squadra als naam hoog heb zitten werd door La Scuderia Go-eco geadviseerd. Op basis van de website had ik de keuze voor Go-eco waarschijnlijk niet gemaakt. Niet omdat de website lelijk is, maar het lijkt teveel op algemene tuning in plaats van een specialist. De verhalen zijn echter zeer positief. Naar het schijnt is degene die de tuning uitvoert zeer specialistisch en secuur. Er is een grote mate van personalisatie mogelijk, iets wat mij wel trekt.

Qua prijs was Go-eco in eerste instantie duurder dan alle andere aanbieders. Tot ik een advertentie tegenkwam dat de tuning tijdelijk voor €289 werd aangeboden. Op dat moment heb ik de knoop doorgehakt en besloten om te vertrouwen op de uitsluitend positieve verhalen. Wellicht ook een interessant onderzoekje voor op dit forum, aangezien ik deze aanbieder hier nog niet langs heb zien komen!

Ik ben inmiddels terug van Go-eco voor een chiptuning beurt. Mijn ervaring is zeer positief!

Het personeel is ontzettend aardig en ook erg geïnteresseerd in het Italiaanse spul. Johan, degene die de tuning uitvoert komt erg gespecialiseerd over en heeft ook diverse Alfa's, Maserati's en Lancia's gereden. Duidelijk een liefhebber.

Wat het resultaat betreft: ik voel duidelijk dat er meer koppel onderin het toerengebied zit. Hij pakt vele malen beter op. Ook trekt ie lekkerder door. Ik heb de gas-response in de N-stand en D-stand gelijk laten trekken. De N-stand vond ik niet responsief genoeg, de D-stand juist té. Nu is dit perfect en veel beter doseerbaar. Het turbogat onderin is ook véél minder merkbaar. Met name dit laatste is een erg onverwachte, maar positieve verrassing.

Conclusie van het hele verhaal: wat mij betreft hebben we er een waardige Alfa-chiptuner bij. Zelf heb ik in het verleden enkel ervaring met Savali opgedaan (met de 159 3.2 van mijn vader). Ook een goede tuner, al voelde ik mij bij Go-eco meer thuis door de persoonlijke behandeling en leuke gesprekken tussendoor.

Goed om te horen dat je een fijne ervaring hebt opgedaan en deze deelt