aanlopende wielen bij verlagen 33, de oplossing

[reijnaje]

Dan stukje draadstang tussen de panhardstang monteren...

Dat doe je dan dus door gewoon draad te tappen in de panhard stang?

[Mobster]

Beste kun je er ook langs beide kanten 2 moeren aanlassen...

Of doe het simpel en buig de panhardstang een beetje

[reijnaje]

Beste kun je er ook langs beide kanten 2 moeren aanlassen...

Of doe het simpel en buig de panhardstang een beetje

2 moeren geven wel meer raakvlak als 1, dat wel. Hmm eens over denken.

Buigen is niet echt een optie. Is sowieso moeilijk om in 1 keer de juiste hoek te buigen om de juiste lengte te hebben en dan zit ik ook de volgende keer weer als ik andere veren monteer ofzo.

[Sergio]

Doorzagen, ietsjes inkorten en gewoon de staghelften weer aan elkaar lassen lijkt mij nu veel makkelijker.
Even Pythagoras erop los laten en klaar is Kees (-Jan), achteraf verstellen zal in de praktijk toch niet nodig zijn.

[reijnaje]

Ik denk er gewoon nog even over na, ik hou jullie op de hoogte!

[xanderpilon]

hallo

wie kan me helpen met een aangepaste panhard stang voor mijn 33 Permanent 4 er zit nu een trilling in het aandrijfsysteem en volgens mij komt het omdat de 33 verlaagd is door de panhardstang verplaatsing dat de aandrijfas niet meer in lijn staat heeft iemand hier ervaring mee ???

mvrgr Xander

[Sergio]

Xander, heb je de bevestigingspunten van de lagers voor de cardanas ook al nagekeken? Een typische P4 kwaal is dat deze bevestigingspunten losraken van de bodemplaat.

[xanderpilon]

nou alles daaraan is al vernieuwd de assen zijn gebalanceerd bij terberg in hoogeveen
nou is dat van de panhardstang het enige eigenlijk nog maar wat ik wil weten eigenlijk als de assen scheef tegen overmekaar staan (voor en achter) of dat een trilling kan veroorzaken dan weet ik dat het de panhardstang is. ??

[Sergio]

Als de assen gebalanceerd zijn zou de hoek waaronder ze staan niet uit moeten maken, zou ik zeggen, of maak ik nu een denkfout? Gebalanceerd is gtebalanceerd, of ze nu horizontaal of ahw. verticaal liggen.
Je schrijft dat alles vernieuwd is, maar dan doel je, denk ik, op ophangrubbers en lagers. Maar zijn ook de ophangpunten nog goed aan de bodemplaat vastgelast?
Maakt je achterdifferentieel geluid? Dit is een zwakker punt van de P4 en kan vibraties bij slijtage gaan veroorzaken.
Voor de zekerheid: jouw banden hebben nog dezelfe omtrek? (slijtage), ook voor en achter? Als dit ongelijk is kan de aandrijving gaan 'wringen', met trillingen als gevolg. Bij een P4 moet je daarom idealiter altijd alle 4 de banden tegelijk vernieuwen.

[xanderpilon]

nou inderdaad alles is vernieuwd maar de ophanging heb ik niet echt op gelet zal ik daar eens naar kijken het differentieel maak niet echt geluid een beetje maar dat mag denk ik wel
word dus wel moeilijk verder ik dacht als de as van voor naar achter niet haaks op het differentieel uitkomt wringd dat misschien, de trillingen voel je ook heel veranderlijk in bochten de ene bocht trild hij harder dan de andere naja kzal kijken eerst naar de ophanging anders weet ik het niet meer