33 16V stopt ermee :(

[Neelis]

Beste Alfisten, na 25.000 kilometer laat m'n 33 me staan Op de snelweg (A15) kwam ik op een stuk wat iets omhoog loopt. Ik gaf iets gas bij om de snelheid constant te houden bij heuvel op. De motor begon toen in te houden. Liet de snelheid wat terug zakken, gaf weer gas, maar begon weer in te houden/te stotteren. Naar de vluchtstrook: auto draaide even al stotend stationair en was toen plof, uit. Krijg de auto ook niet meer gestart.
Ben toen naar huis gesleept. Na het slepen proberen te starten, de motor sloeg even aan, maar toen ik iets gas gaf; weer uit.

De accu-kabels hangen nu los om de ECU te resetten. Morgen even onder kap en auto kijken of er iets los is geschoten.

Weten jullie misschien wat het kan zijn?
Is het zo dat de brandstofpomp al begint te pompen als je het contact om draait, of doet hij dat alleen als je de motor start?

[Thijs-arnhem]

Klinkt als een brandstof probleem. Je pomp moet je kunnen horen draaien zodra je de sleutel omdraait.

[Neelis]

Dus als ik het contact AAN zet en de auto niet start, zou ik de brandstofpomp al moeten horen zoemen?

[Thijs-arnhem]

Inderdaad

[Willem146_1.4TS]

Roept een herrinering op.....

Ik heb ook weleens zoiets gehad met de 33,"gewoon" NIET meer starten op de parkeerplaats,als ik het goed heb
was dat een gecorrodeerd/vuil stekkertje aan de brandstofpomp(achter onder de auto)

Het kan dus meevallen (hoop ik)

[dvermaat]

die van mij heeft dat ook eens gehad,alleen was ik erop voorbereid omdat de pomp al een tijdje een raar bijgeluidje had
heb er toen een klap opgegeven met een stukje staal en toen deed ie het weer.

[Neelis]

Ben er net mee aan de slag gegaan, maar nog geen resultaat.

Heb als eerste de contactpunten van de brandstofpomp schoon gemaakt, dat heeft nog geen zin gehad.

Als ik de motor start, gaat de brandstofpomp pompen en zie ik ook spanning op m'n multimeter. Stop ik de auto met starten, dan stopt ook brandstofpomp.

Heb vanaf de accu een 12v+ draadje naar de pomp gelegd, zodat hij continue draait. Helaas kreeg ik de auto toen ook niet gestart. De auto probeert wel af en toe aan de slaan bij volgas.

Wat me verbaasd is dat de pomp niet draait als ik het contact aan heb, want dat zou wel moeten volgens Thijs-Arnhem. Als ik dan start, dat de pomp dan wel aan gaat :S En als de pomp continue draait, de auto ook niet aan slaat.

Zit het brandstoffilter verstopt? Of moet ik het toch zoeken in de brandstofpomp?

[Neelis]

Net de brandstofpomp getest en die werkt prima, er komt flink wat benzine uit, denk aan een liter per minuut of meer.

Wat ik nu nog kan bedenken is een verstopt filter, waardoor hij niet aan slaat en een storing in de bedrading waardoor de pomp niet draait als het contact aan is.

Zou het misschien de ontsteking kunnen zijn? Of zal daar het probleem niet liggen?

[Luc33]

Krijgt de motor de benzine wel?

Heb je de distributie onlangs toevallig ook vervangen?

[Richard Kremer]

Mijn ervaring is dat een brandstoffilter wel vaak een een vergeten filter is om te vernieuwen

Voor de duidelijkheid als je de auto op contact zet hoor je de brandstofpomp maar een seconde of 2 tot 3 draaien en stop er dan mee start je de auto dan gaat de pomp ook weer draaien.

Kijk ook eens in je verdelerkap hoe die er aan toe is.

MVG Richard Kremer

[WhizzMan]

Je hebt benzine als ie draait, ik zou verder kijken en de pomp voorlopig even uitsluiten. Omdat je auto niet eens start en de manier waarop ie uitgevallen is, zou ik kijken of m'n injectors wel aangestuurd worden. Haal aan 1 kant een rail los en start met de injectors zo dat je ze kan zien. Bij starten moeten ze goed benzine spuiten. Als dat goed is, wordt het tijd om te kijken of je wel een vonk hebt. Als je dat allebei hebt, zou ik je luchtmassameter na gaan kijken en uiteraard op zoek gaan naar ingangen voor valse lucht tussen je luchtweger en het inlaatspruitstuk.

[Neelis]

Niks aan de distibutie gedaan, verdelerkap is in goede conditie.

Hoe haal ik die injectorrails los? En heb ik dan geen nieuwe rubbers nodig als ik hem terug plaats? Kan ik op een andere manier checken of de motor wel benzine krijgt??

[Rixxert]

Als je twijfelt of de motor wel benzine krijgt dan zit na het brandstoffilter(wat linksvoor op je schutbord zit)een rubber slangetje aan het filter. Er zit ook een rubber slangetje aan het drukregelaartje. 1 van de 2 kan je eraf halen om te kijken of je brandstoffilter totaal verstopt is. Bij de weg, deze willen nog wel eens scheuren omdat ze in een bocht staan, even checken op lekkage. Kijk ook even of het vacuumslangetje op je benzinedrukregelaar(die 2 potjes bij je hulpkoppelingscilinder) goed is. Mocht dat het niet zijn zou ik ook even kijken is of je computer relais ingeschakeld wordt. Uit m'n hoofd is dit vaak een grijs relais bij je accu of hoofdremcilinder met een zekering ervoor. Wordt je computer niet van spanning voorzien(roze draad uit m'n hoofd) dan slaat je motor ook niet aan.

Klopt alles en doet ie het nog steeds niet? Kijk dan naar de luchtinlaatslang na de luchtmassameter. Deze willen ook nog wel eens scheuren en dan zuigt ie valse lucht aan wat het aanslaan bemoeilijkt. Misschien is je LMM zelf ook niet in orde? Heb je uberhaupt een vonk? Dit kan je testen door even een schroevendraaier in de bougiedop te steken(voorzichtig) en de schroevendraaiersteel dichtbij een massapunt te houden en dan starten.

Er zijn zat dingen die het niet aanslaan van een motor kunnen veroorzaken. Je moet ze alleen even controleren

[Rene33]

Ik heb dit eens gehad met een 1.4 Imola, daar was het de ECU waarin een printplaatje gescheurd was, deze zat aan binnenzijde motorruimte dus misschien in de loop der tijd gaan scheuren ivm trillen.


Andere erin en klaar.

Heb je misschien een reserve ECU? kun je het eens proberen, kleine moeite en dan weet je meer denk ik en kan je verder zoeken.

Veel succes!

[m.brandon]

Misschien ook even testen of de bougies wel vonken leveren. Als de startmotor en het blok wel draaien en de pomp wel benzine levert maar ze niet start kan ook dat het probleem zijn?