wattstangen 75 omwisslen met 164?

[alfa 75&90 driver]

Ik heb de stangen even nagemeten vanmorgen en dit zijn de afmetingen:

Stangkoppen M12 buitendraad.
De buis zelf heeft een buitendiameter 17 mm en heeft een wanddikte van 2,5 mm.

Het enige wat ik toe wil voegen is dat ik de 75 voor straat gebruik heb en niet voor race gebruik (dus geen slicks).

Proberen wil ik het wel, maar wat is het risiko als zo'n buis knikt, dan zit de achteras niet meer op zijn juiste plaats toch?

Gr Stefan

[Alessandro]

Misschien kun je er een (gas)buis omheen doen? Heb me niet verdiept in de beschikbare afmetingen daarvan, tis maar een gedachte hè

[Andretti Molletti]

Misschien kun je er een (gas)buis omheen doen?

GASbuis is voor gas ... kom op zeg dat meen je toch niet he?

er zijn verschillende kwaliteiten gasbuis, waarbij er zijn die domweg versplinteren als je er een tikkie opgeeft... gietijzer heet dat, en dat ga je iemand onder zijn auto laten doen??

Normaliter gebruik je in dit soort toepassingen chroommolybdeen of soortgelijk.
Wat al gezegd werd, het wiel is al uitgevonden en een willekeurig buisje pakken heeft risico's in zich, dus niet doen!

[Jan M]

Ten eerste mijn vraag of je veel verschil merkt tussen orgineel of orgineel +PU of bijvoorbeeld de uniball stangen?

Met deze vraag heeft niemand ervaring? ben wel benieuwd.

Heb zelf nog de originele rubbers welke een keer aan vervanging toezijn.
Geldt ook voor de casterrubbers. Ook iemand ervaring met kogels?
'T is voor een straatauto.

[Alessandro]

Misschien kun je er een (gas)buis omheen doen?

GASbuis is voor gas ... kom op zeg dat meen je toch niet he?

Vandaar ook de haakjes hè. Weet ik veel hoe dat heet... maar bedoel natuurlijk wel een degelijke buis, geen dunwandig iets of iets van gietijzer...... duh! Zeg maar een buis, die je ook gebruikt om je wringijzer te verlengen.....pfff, hoe leg ik dat uit?? En zoals er ook achter stond: tis maar een idee hè.

[giuliettaevo]

voor dergelijke toepassingen mag je eigenlijk alleen naadloos getrokken buis gebruiken. zeker geen gasbuis in ieder geval. andere buis kan makkelijker knikken/scheuren.

Naadloos getrokken buis wordt o.a. gebruikt in de hydrauliekwereld. Ook rolkooien zijn hier vaak van gemaakt. Chroommolybdeen is nog sterker maar ook veel duurder.

[giuliettaevo]

Wie o wie rekent het even na... (geen rekenmachine bij de hand.. )
25 mm diameter met 2 mm wanddikte of 17mm diameter met 2,5 mm wanddikte. hoeveel mm2 materiaal is dat bij beide buizen?

Geen wereld van verschil vermoed ik...

[yuri 75 V6]

Wie o wie rekent het even na... (geen rekenmachine bij de hand.. )
25 mm diameter met 2 mm wanddikte of 17mm diameter met 2,5 mm wanddikte. hoeveel mm2 materiaal is dat bij beide buizen?

Geen wereld van verschil vermoed ik...

Ja, maar het gaat niet alleen om oppervlakte... de afstand tot de hartlijnen doet er ook toe (zoek maar eens op hoe je I berekent). En dan is er ook nog zoiets als de kritische verhouding diameter/lengte ivm knik.

En het risico van een knikkende of scheurende buis is dat je achteras dus niet meer volledig gelokaliseerd is in dwarsrichting. Lijkt me erg interessant om mee te maken als het grondig (aan allebei de kanten) echt stukgaat. De optimist zal zeggen dat je steekassen de naven nog wel enigszins op hun plek houden omdat die tegen het differentieel aan zitten, en dat het wel los zal lopen... Liever niet mee experimenteren zonder eerst even wat rekenwerk en het gezonde verstand te gebruiken!

[Wouter van den Brande]

Wie o wie rekent het even na... (geen rekenmachine bij de hand.. )
25 mm diameter met 2 mm wanddikte of 17mm diameter met 2,5 mm wanddikte. hoeveel mm2 materiaal is dat bij beide buizen?

Geen wereld van verschil vermoed ik...

Ja, maar het gaat niet alleen om oppervlakte... de afstand tot de hartlijnen doet er ook toe (zoek maar eens op hoe je I berekent). En dan is er ook nog zoiets als de kritische verhouding diameter/lengte ivm knik.

En het risico van een knikkende of scheurende buis is dat je achteras dus niet meer volledig gelokaliseerd is in dwarsrichting. Lijkt me erg interessant om mee te maken als het grondig (aan allebei de kanten) echt stukgaat. De optimist zal zeggen dat je steekassen de naven nog wel enigszins op hun plek houden omdat die tegen het differentieel aan zitten, en dat het wel los zal lopen... Liever niet mee experimenteren zonder eerst even wat rekenwerk en het gezonde verstand te gebruiken!

Effe offtopic!!

Yuri ik zie dat je aardig actief bent op het forum vandaag en gisteren,maar heb je een pb gestuurd van de week. Ga hier niet zeggen over wat het gaat,want dat is tussen ons.
Of je reageerd niet,Of 'weer' pb niet gehad misschien.Dan maar zo op een topic waar je actief bent,dan ken je der niet over heen lezen.En zou makkelijk zijn als je der een op reageerd,voor dat ik straks in de nesten zit met de RDW.

Greetzz..

Wouter

[Wouter van den Brande]

Back On Topic!!


Greetzz..

Wouter

[yuri 75 V6]

Herkansing in de pb - ik kan je niet 1 2 3 helpen!

[Maurizio]

Wie o wie rekent het even na... (geen rekenmachine bij de hand.. )
25 mm diameter met 2 mm wanddikte of 17mm diameter met 2,5 mm wanddikte. hoeveel mm2 materiaal is dat bij beide buizen?

Geen wereld van verschil vermoed ik...

Jongens, niet gissen.
Yuri geeft het al aan, het gaat om de I en voor een ronde buis zit de diameter er tot de 4de macht in......dus is een wereld van verschil!

Terleerenvermaak:
http://en.wikipedia.org/wiki/Buckling
http://en.wikipedia.org/wiki/Area_moment_of_inertia

[giuliettaevo]

Wie o wie rekent het even na... (geen rekenmachine bij de hand.. )
25 mm diameter met 2 mm wanddikte of 17mm diameter met 2,5 mm wanddikte. hoeveel mm2 materiaal is dat bij beide buizen?

Geen wereld van verschil vermoed ik...

Jongens, niet gissen.
Yuri geeft het al aan, het gaat om de I en voor een ronde buis zit de diameter er tot de 4de macht in......dus is een wereld van verschil!

Terleerenvermaak:
http://en.wikipedia.org/wiki/Buckling
http://en.wikipedia.org/wiki/Area_moment_of_inertia

Dank u voor de terechtwijzing... Zal mijn huiswerk eens gaan maken.

Wist wel dat we hiervoor beter op jou konden wachten...

[Tonio]

@Alfa75&90driver:
Verstelbare Watt-stangen voor een transaxle zijn ooit gemaakt door Henk Compagner van het Alfetta GT en GTV register (alfetta@alfaclub.nl). In RVS als ik het goed heb. Ze waren vorig jaar te koop op de onderdelendag, waarschijnlijk heeft hij nog wel een paar setjes.

.

[Maurizio]

klik