>Distributieriem er naast gelopen<

[ericj]

Bij klep-zuigercontact op een 12v is het naar ik heb begrepen ook altijd raadzaam om de drijfstanglagers te vervangen. Wordt dat niet gedaan dan is er een gerede kans dat binnen afzienbare tijd deze overlijden, en dan kan het blok alsnog vervangen of gereviseerd (op jouw kosten, want zie dan het verband maar eens aan te tonen). Dring hier dus zeker op aan bij de reparateur en win zonodig informatie in bij een onomstreden Alfa-specialist of dealer.

Of een revisieblok beter is dan reparatie van cylinderkop en drijfstanglagers is helemaal afhankelijk van de verdere conditie van het blok. Als die verder in orde is en niet heel veel km's heeft gemaakt (< 2 ton) zou ik zelf niet per se voor een revisieblok kiezen. Maar dat is geen echt onderbouwde keuze, meer gevoelsmatig.

---
Eric

[pieter van baalen]

is opzich een veel gedaan klusje... 16v's word het ook regelmatig gedaan nw kleppen gestoken. ligt er net aan hoe ze de zuiger geraakt hebben als je veel pech hebt is er door de klap een zuigerveer gebroken of zit hij vast dor het in elkaar drukken van het alu. maar daar ga ik niet van uit....

wat ik wel erg vreemd vind is dat de riem er is afgelopen!!!! dit zou niet mogen kunnen

de garage zal je echt geen gereviseerde motor aanbieden aangezien deze toch gauw 3000 euro kost plus arbeid dan zal het eerder een goed gebruikte zijn maar is meer werk als de koppen lichten.

in iedergeval veel succes

[Gerrets]

Wat brengt jou tot die conclusie???
Ik heb al redelijk wat cilinderkoppen gedemonteerd,maar daarvoor heb IK nog nooit een motor hoeven demonteren hoor...( t is geen 33 )

Dan heb jij waarschijnlijk nog nooit een kop van een 33 gedemonteerd Nu ken ik een motor opbouw van een gtv niet zozeer maar ik zie altijd wel dat er nauwelijks ruimte is om iets te doen.

Ben erg benieuwd wat er uit komt bij Werner, maar het lijkt mij een garantie zaak. Succes ermee Werner

gr Tom

[GodsmacK]

Het lijkt mij ook een garantie zaak bro....
Hoop dat het meevalt voor je, dan kun je zo weer de weg op

Hou ons op de hoogte!

grtz thuis

[GodsmacK]

Me broertje reageert niet aan laat iedereen hier maar afwachten
maar het was een FOUTE opinie van de garage die
het eerst had gekeken. Ze hadden de oliedop eraf gehaald en zagen
niks draaien dus dachten ze dat de riem eraf lag.(dit kun je niet zien bij een V6turbo is me verteld)
Dus niks aan het handje, was een probleem met de sleutelcode, oftewel
startonderbreker.

En Bro is dat laatste inmiddels verholpen?

grtz Sander

[Bullettooth]

hadden de oliedop eraf gehaald en zagen
niks draaien dus dachten ze dat de riem eraf lag.(dit kun je niet zien bij een V6turbo is me verteld)

grtz Sander

Bij 12V, V6 zie je de klep tuimelaar (uitlaatklep cil.1) wel dergelijk bewegen! Sorry, maar een slechte diagonse van de garage.

Overigens blij te lezen dat het mee viel en er geen schade is! (dus niet anders om, diagnose start onderbreker en werkelijk distributie)

[alfaqv75]

Wat brengt jou tot die conclusie???
Ik heb al redelijk wat cilinderkoppen gedemonteerd,maar daarvoor heb IK nog nooit een motor hoeven demonteren hoor...( t is geen 33 )

Daar hoeft het ook niet in, als je een beetje lenig bent kan je daar de motor ook in laten liggen.

dat wil ik dan wel eens zien bij een 33 16V

[Alfa Werner®]

Nou dat was dus het antwoord, gelukkig heeft Godsmack de tijd van de wereld:P

Was zeker een opluchting om te horen dat het een foute diagnose was, hadden ze tog beter moeten kijken!
Maar tog is het voor een beginnende prutser als ik altijd leerbaar de reacties te lezen in het geval dat het wel zo had geweest:roll:

Nu met een gerust gevoel naar de 2 ton

Greetzz