Electrisch raam 33

[Jorioni Cooperini]

Hey mede Alfisti,

ik zag hieronder al een topic over een 33 electrisch raam, nou ik heb ook een vraagje. Het raam van mijn 33 gaat aan de passagiers kant zo allejezus langzaam open en dicht dat ik dacht goh ik ga er wat aan doen.

Ik meen dat het slome op en neer gaan komt door een slechte massa, dus ik een nieuwe massa draad gelegd. Daarna begon ik te blunderen en schakelde deze massa over de plusdraad van het raam. Een zekering armer (precies de zekering pal onder de veerpootbrug natuurlijk... ). Toen de kabeltjes omgewisseld in de stekker, maar dat resulteerde in een wel weer snel raam maar de schakelfuncties waren ook omgewisseld (omhoog was omlaag en vice versa). Al met al begon ik toen te twijfelen. Klopt het dat het raam 2 draadjes heeft, 1 blauwe en 1 witte? Zo ja klopt het dat de witte de massa is en kan ik hier ongestraft (wil niet nog meer zekeringen onder die veerpootbrug kreukelen) een nieuwe massa draad aanvast leggen?

Ik wacht jullie tips even af, tot die tijd zit ik met een allejezus langzaam rechtervoorruit.

Ciao
Jorik

[Graffiaturo]

de draadjes van het raamechanisme zijn wisselend, dus voor omhoog is de ene een voeding en de andere massa, en voor omlaag is de andere voeding en de ene dus massa.

dus een verse massadraad trekken heeft weinig zin

[Jorioni Cooperini]

Dat vermoeden had ik al toen ik zat te knutselen. Waar zit de massa voor deze raammotor? Ergens bij de schakelaar? Met de verse massa ging het raam namelijk wel weer als een speer (one way ticket, bij het terug omhoog vloog de zekering eruit!).

Ciao

[Graffiaturo]

op de schakelaar zit een voeding, een massa en beide schakeldraden naar de motor

als ik het goed heb uit mijn hoofd is de massa de achterste, maar meten is weten

[Huib]

Wat ook wel wil helpen is de weerstand van het raam te verminderen door de geleiders in de siliconespray te zetten.