lekkage stuurbekrachtiging 146 ts

[Mark]

goedendag,

Er lekt olie uit mijn stuurbekrachtiging, echter alleen bij vasthouden volle stuuruitslag ( zowel links als rechts).
Het loopt in een stroompje eruit, ter hoogte van stuurhuis/ uitlaatpijp.
Ik kan niet zien wat er precies loos is, maar slang waar pijltje op staat is nat.
Kan het zijn dat bv retourslang de boosdoener is?

146,1.8 ts 2000


gr mark

[indy]

Even goed schoonmaken, en dan goed kijken waar het weg komt. Zitten die leidingen niet vast met banjosluitingen? Dan kunnen een paar nieuwe ringetjes helpen (als hij daar lekt)
Maar nogmaals goed schoonmaken. Er met de neus bovenop, en even iemand laten hoepelen met draaiende motor. Dan zie je het gauw genoeg denk ik.

[Mark]

Het goed bekijken is het probleem. Geen brug, en kan er met mijn hoofd niet onder.
Om de slang op de foto zit een beschermhoes, en hierdoor helemaal niet te zien, ook niet waar deze naartoe gaat.
Lekt volgens mij niet op stuurhuis, maar olie komt waarschijnlijk door de beschermhoes naar beneden.
Zal vraag anders stellen: waar gaat deze slang heen? kan ik het andere eind controleren / druk op zetten oid.

Ps ben mijn werkplaatshandboek kwijt, iemand links waar ik deze kan downloaden?

Mark

[indy]

Misschien heb je ier wat aan. Heb de foto goed bekeken. Weet je zeker dat het uit de stuurbekrachting komt?

[WhizzMan]

Die slang is de drukslang tussen je pomp en het stuurhuis. Bij volle stuuruitslag is de druk het hoogst, dus het lijkt op een klein gaatje/scheurtje wat pas open gaat als de druk echt hoog is.

Zoals gezegd, goed schoonmaken en inspecteren. Als je het zelf niet kan zal je hem weg moeten brengen en het laten doen. Als je er mee doorrijdt, kan je stuurpomp stuk gaan en die vervangen is een dure hobby. Je kan met een spuitbus remmenreiniger ook van een afstandje meestal de boel wel inspuiten. Leg er wel een krantje onder of iets anders wat de viezigheid opvangt. Je mag tegenwoordig bijna nergens meer op straat sleutelen en olie in het grondwater is niet wat je wilt.

Nog een tip: ook van verder weg kan je het vaak nog best goed zien, als je er maar meer licht op zet. Pak dus een goede lamp en kijk of je daarmee op wat meer afstand toch kan zien wat er precies lekt.

[Mark]

Nog even gekeken vanuit wielkast, was toch leeg om aandrijfasjes even te verhoezen.
Vanuit linker kast, gezien langs de linker spoorstang: het gutst dus inderdaad vanuit de beschermslang om de drukslang vanaf de pomp.
(slang 1 van Indy's plaatje)
Hoe dit nou kan, geen idee. Na 270kkm ergens op lek gestoten waarschijnlijk.
Zal wel een gepruts worden, de inlaat weghalen is niet makkelijk ivm de gasinjectoren die in de weg zitten.

[WhizzMan]

De gasinjectoren kan je loshalen van het koppelblok. Dan kan je de hele set gewoon laten zitten. Ik zou wel even "ontluchten" in de buitenlucht, of een goed geventileerde ruimte nadat je de boel weer in elkaar hebt. Dat doe je met draaiende motor, nog voor de installatie op gas is overgeschakeld. Gewoon een nippel op het koppelblok ietsje los draaien zodat het gas kan ontsnappen. Zodra er vloeistof uit komt, de nippel dicht draaien. Zoals gezegd, pas op, LPG is brandbaar en explosief. Het is zwaarder dan lucht en het zakt dus naar de bodem. De gebruikelijke voorzorgsmaatregelen zoals goede ventilatie, roken/open vuur verboden enzovoorts zijn van toepassing.

[Mark]

Probleem met gasinjectors is, dat je bijna niet bij het boutje van plasticluchthuis op het alu inlaatspruitstuk kan komen (thv cilinder 1).
Gas kan lekker blijven zitten.

gr mark

[WhizzMan]

heb jij de injectoren bovenop staan, of binnenin/onderop je spruitstuk? Bovenop kan je ze er redelijk makkelijk "afplukken" door het borgveertje opzij er uit te trekken. Let wel op, er zitten o-ringen tussen die speciaal rubber zijn. Die wil je niet kwijt raken want anders moet je bij Vialle nieuwe halen. Gewone rubber o-ringen vriezen kapot door het verdampende gas.

[Spatje]

Heb bij mij het zelfde probleem. drukslang lekt,zaterdag maar een andere er onder zetten.
Was het veel werk?

[Mark]

Het is een vervelend karwei.

Snelle beschrijving:
gasklep weghalen
Voorwielen vd grond
Linker wiel en voorpoot verwijderd( beide voorwielen vd grond anders trekt stabilisatorstang wiel onhoog, geeft meer ruimte om veerpoot te verwijderen).
In versnelling 4 zetten=> schakelstangen zover mogelijk aan de kant
Via linker wielkast dop 19 met een kniegewricht op de banjo bout vogelen, hierop dan weer verlengstuk doen en losdraaien.
touwtje oid aan slang vastmaken om weg terug weer te vinden
Olietankje, motorsteun en bijbehorende driehoekje op carrosserie weghalen
Met kortgeslepeben sleutel 17 koppeling losdraaien.
Slang wegtrekken door rommelen=>touwtje oid aan slang vastmaken om weg terug weer te vinden.

nieuwe slang trekken in omgekeerde richting.
Banjo ging er met goed geluk de 3de keer in.
Ik krijg de koppeling op de stuurpomp er nu niet in.

Ik ga zo verder.

hopelijk heb je hier iets aan.

succes

[indy]

Om de koppeling in de pomp te krijgen, de leiding er zo recht mogelijk er tegenaan zetten en de knelkoppeling in de pomp drukken dan draait de wartel mooi soepel.
De wartel er losjes tegenaan drukken en draaien. Je moet de wartel zelf draad laten vinden.

[WhizzMan]

Waarom heb je de hele linker wielophanging er af getrokken? Je kan er volgens mij ook redelijk bij als je de accubak er uit haalt?

[Spatje]

Vandaag aan de gang gegaan,ging eigenlijk best makkelijk.
2 leidingen aan het stuurhuis losmaken(beetje prutsen) olie reservoir loschroeven en wartel losmaken.
Leiding er af nieuwe terug plaatsen een weer vast schroeven.
Was alleen vergeten nieuwe koperen ringen te halen en er tussen te zetten dus nu moet ik maandag weer opnieuw aan de slag aangezien hij nu bij 1 van de ringen lekt.

ps vergeet ook niet wat absorb korrels aan te schaffen

[Mark]

Met de hulp van mijn broertje om aan de slang te rommelen, koppeling op de stuurpomp vast gekregen.
Omdat de moer niet soepel over de leiding draaide, was het pakmoment bijna niet te vinden. ondanks WD40 gebruik. Dat geluk heb ik dan weer.

Koperen ringetjes kun je ook uitgloeien. Of neem een paar extra, binnenmaat rond 14.

Wizzman: accubak had ik er ook uitgehaald, maar dan kan ik niet bij deze banjo, versnellingbak linkage zit in de weg, kreeg zelfs mijn vinger er niet tussen.
Veerpoot hoeft misschien niet weg, maar zijn maar 5 bouten die na recente aandrijfas revisie nog soepel draaiden