Waarom?
Omdat mijn Spider gewoon te weinig aangeeft als ik rij in vergelijking met de GPS dan.
Nu kun je wel zeggen dat je daar dan maar op moet letten maar dat is uiteraard lastig
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Het lijkt erop dat hoe harder ik rij, hoe groter de afwijking.Is de afwijking constant, is het een vast percentage van de werkelijke snelheid, of is het ingewikkelder? In het eerste geval kun je de naald van de meter verzetten op de as, in het tweede geval kun je bij een elektronische snelheidsmeter nog wel wat doen met weerstandjes en potmetertjes (maar welliicht heeft de Spider een mechanische aandrijving en dan kan dat dus niet, dan moet je ergens een reductiekastje inbouwen en dus zelf zoiets fabrieken), in het laatste geval ben je er mooi klaar mee
Ik weet het niet zeker maar heeft de Spider QV al geen electronische?Als het een ouderwetse mechanische is, is het redelijk eenvoudig want dan valt en staat de calibratie met de sterkte van de magneet in de meter en die kun je "opsterken" en "afsterken" nadat ie gemeten is.
Electronisch gedoe heb ik geen verstand van
Als ik het goed gezien heb bij de spider4 is het een mechanische aandrijving vanuit de bak, tot in een omvormkastje en van daaruit een paar snoertjes richting teller...Dat moet je wel kunnen zien, een elektronische heeft een zendertje in de bak en een mechanische zal denk ik een kabeltje bij de waterpomp hebben (maar er is vast een Spider-kenner die dat zekerder weet dan ik).
Oeh, klinkt leuk. Spider IV zal veel overeenkomen met een QV of toch weer niet?Als ik het goed gezien heb bij de spider4 is het een mechanische aandrijving vanuit de bak, tot in een omvormkastje en van daaruit een paar snoertjes richting teller...Dat moet je wel kunnen zien, een elektronische heeft een zendertje in de bak en een mechanische zal denk ik een kabeltje bij de waterpomp hebben (maar er is vast een Spider-kenner die dat zekerder weet dan ik).![]()
Grtz,fRank