Alfa 146 1.6TS start maar slaat af en start daarna niet meer

[Arjan75qv]

ECU uitgelezen. Opnieuw 2 foutmeldingen:
1. U1600 Immobilizer signal improbable. State: intermittent, requested
2. P0335 Crankshaft position sensor A malfunction. State: intermittent, requested

Relais bij accubak verwijderd, contacten onderaan mwoah. Voor de zekerheid nieuwe besteld.
Relaisvoeten bekeken, inderdaad wat groene 'urft'.
Stekkertje uit voetje gehaald en gepoogd deze met een koperborsteltje op een dremel schoon te maken (zwart uitgeslagen, niet glimmend te krijgen).
Stekkertje brak meteen af, was dus al erg zwak.
Zaterdag maar eens nieuwe stekkertjes aansolderen en kijken wat er dan gebeurt.

[Arjan75qv]

Stekkertje uit een relaisvoet van een 75 gehaald en aangesoldeerd.
Alle contacten goed gereinigd en stekkertjes wat aangeknepen zodat de relais goed klemmen.
De drie rode relais vervangen. De oude rode relais heb ik open gemaakt en gezien dat de maakcontacten behoorlijk vervuild/ingebrand waren.
Accupolen opgeschuurd.

De auto startte in één keer, ook al stond hij al weken stil. En bleef ook lopen
Na een half uur opnieuw gestart (warm) en dat ging ook goed.

De storing in de ECU gewist. Daarna de door de ECU gemeten accuspanning eens bekeken onder het lopen.
Deze wijkt wel af van wat ik met een multimeter meet op de accuklemmen.
De ECU meet rond 13.5V terwijl op de accu dit 14.5V is.
Maar er staat ook best wat storing op het signaal, misschien is de ECU meting minder nauwkeurig en niet gefilterd.

Nu eerst afwachten hoe het zich houdt...

[Rene33]

Arjan, tnx voor de update, hopen in ieder geval dat het "probleem" nu opgelost is

[SanderQV]

Hoi Arjan,

Wat betreft het uitlezen van de Accu spanning, maakt het uit welke M155 .def file er gebruikt wordt. Hier zitten namelijk verschillen in de factor die voor de accuspanning gebruikt wordt! Je kunt kijken of de .def file die je gebruikt ook bedoelt is voor de ISOcode van de ECU die je hebt.
Daarnaast kun je misschien ook de spanning uitlezen als deze alleen op contact staat, om te zien of er dan ook een verschil is.

Groeten, Sander.

[Arjan75qv]

Zal ik eens doen.
Onderstaand een foto van het binnenwerk van de rode relais. Aardig wat kopergroen en inbrandplekken op de contacten, mogelijk zorgt dit voor overgangsweerstand en daardoor teveel spanningsverlies
Voorlopig gaat het vandaag al meerder malen koud/warm goed...
Fingers crossed

[WhizzMan]

De relais zelf trekken het vaak nog best aardig, ook al zijn ze zo ver heen als deze. De voetjes en met name de draaddikte door het oxideren is wat je nekt. 12V wil er nog wel op staan, maar zodra er stroom doorheen moet, zakt de spanning in door de hoge weerstand. Dan gaat je ECU heeeeeel raar doen.

[Arjan75qv]

Ja, verminderde draaddikte is ook extra weerstand dus spanningsverlies (heb ik toch wat aan mijn elektronica opleiding gehad ).
Misschien was het wel het stekkertje dat zomaar afbrak toek ik het met een dremel wilde schoonmaken, heel veel kracht kwam er niet op.
Het was een rode draad aan de witte relaisvoet.

De rest van de contacten heb ik heel goed gereinigd met contactspray en borsteltje, boven en onderkant van de relaisvoet, en goed gekeken naar de kwaliteit van de draden.
Daarna de stekkertjes ietsje samengeknepen om wat beter contact te maken.
En het grote 50A relais (zwart) had erg geoxideerde contacten aan de onderkant, die heb ik voorzichtig opgeschuurd totdat ze weer koperkleurig waren.

[WhizzMan]

Het zwarte relais is van de koelfan. De kleur van de voetjes zegt me zo even niets, maar waarschijnlijk was het een dikke rode voedingsdraad die afbrak? Al die rode relais horen bij de kabelboom van de ECU. Er is er iig eentje voor de "hoofdstroom" naar de ECU en een aantal externe dingen zoals de bobines en injectoren en een aparte voor de brandstofpomp. Ik weet zo niet of de nokkenasversteller een eigen relais heeft of niet.

[Arjan75qv]

Er was een rode draad van een rood relais geknapt (12V dus).
Van de rode relais weet ik dat er een van de startonderbreking is, en de rest van de ECU, maar welke wat is weet ik niet.

[Arjan75qv]

Sinds de reparatie van de relais geen weigeringen meer gehad, auto loopt als een tierelier.
Problem solved met dank aan de tipgevers
Kan hem nu met een gerust hart te koop zetten.