gtv bertone ombouwen naar V6

[alfa164superwebmaster]

De krukas hoeft niet aangepast te worden.
Het volstaat om het tandwiel voor de aandrijving van de oliepomp te laten zitten, verder is het een 'direct-swap' in het 164 blok.

Zuigerbussen zijn inderdaad hetzelfde, de boring is immers gelijk. Maar lijkt me wel beste om de zuigers/zuigerveren/bussen die bijelkaar horen in 1x te wisselen (de set waar ik het over heb is een complete set).

De inlaatbuizen moet je inderdaad van een 164 QV/Q4 hebben.

Hoe het zit met de langere slag en carterpan van 75/sei zou ik niet weten.
Maar kan me niet voorstellen dat het heel problematisch is, aangezien er genoeg 3.7 conversies rondrijden (ook met de langere slag krukas).

[giuliettaevo]

Krukas moet een spacer hebben maar ik denk dat je idd net zo goed het tandwiel kunt laten zitten, net zo makkelijk.

Als je de moeite doet om een 3,2 te bouwen zou ik de bussen in ieder geval opnieuw honen en dan maakt het niet uit welke je gebruikt zolang ze maar niet versleten zijn. De 3,2 is wel een jongere motor, kans is groot dat hij minder gelopen heeft als een 164 24v motor en dat de bussen dan netter zijn.

Carterpan van een 75 raak je net wel net niet, en die van een Sei is net iets minder diep achteraan dus die raak je zeker. Maar is makkelijk op te lossen met een spacer van een paar mm. voor een 3,7 moet je wel de lange slag krukas hebben. Maar heel veel 3,7's in transaxls heb ik nog niet gezien... En hoeveel daarvan een GTV6/75 v6 pan gebruiken is dan ook nog de vraag... een originele pan verlassen is ook niet heel moeilijk evenals een geheel nieuwe maken.

Hier een commentaar van het gtv6.com forum erover, die beste man heeft er al een paar gezien en heeft zelf een 3,7 in zijn racer;

As soon as you use gta crank shaft it tends to touch the sump due to extra throw as shown and occurs on the standard sump as I have noticed on my other motor

Maar laat de topicstarter eerst maar een Bertje vinden om aan te knutselen, daarna kan er pas gekeken en gepast worden wat er wel en niet kan.

[alfa164superwebmaster]

zo is het ))

welterusten.

[henkj]

Daar word aan gewerkt;-)

[henkj]

Weet iemand of Blu Pervinca Metal een originele kleur is
voor een gtv van 1972?


Thanks!

[alfadragon]

Wat ik uit de campionario kan opmaken is dit een kleur geleverd op de 2000 gt veloce.. Staan geen jaren bij wat ik zo snel zag..

[henkj]

Thanks. Ik heb redelijk veel gezocht op internet ,maar kon niets vinden over deze kleur icm met
de Bertone GTV. Zag wel dat deze kleur geleverd was op de Alfetta GTV

[alfadragon]

Als ie zoekt op campionario kom je waarschijnlijk een pdf bestand tegen waar je dit uit kan halen.. Is sowieso leuk.. Staan ook interieurstoffen in.

Zoeken op alfa romeo campionario 1972

[henkj]

Net even de pdf doorgelezen. Op de pagina van 1972 staat idd
dat deze kleur geleverd is op de gt veloce. Mooi document om door
te lezen!

[alfadragon]

Ja dat is wel een blaadje wat ik in de boekenkast zou willen hebben...Dat vind ik persoonlijk beter dan de computer.. Had er eentje gezien voor de tapijtjes.. Kost 80 euro.

[vV]

Formula gt heeft een spider met 3 liter te koop staan in opdracht. Met ZF bak.

[giuliettaevo]

Dat zal een Sei bak zijn dan. Dat is de makkelijkste weg om te gaan.

[vV]

Volgens de tekst montrealbak, maar dat is ook een ZF, weet alleen niet hoe de overbrengingen liggen. Maserati biturbo zat ie ook in dus daar zal ep redelijk aan te komen zijn.

[giuliettaevo]

Die bakken zijn idd allemaal van Zf en ook grotendeels gelijk. Echter heeft alleen de Sei bak een passend koppelingshuis voor de Alfa V6. De Montreal bak en de Maseratie bak passen niet tegen de V6. Je kunt wel het koppelingshuis wisselen en op die manier een Montreal/Maseratie bak gebruiken met een Sei koppelingshuis.

Hier een Zf bak van een Sei, minus het koppelingshuis.

[henkj]

Dus (simpel gezegd) kan ik een 3.0 24v uit de 164 met een sei carter, een sei bak (of minimaal)
koppelinghuis) in de Bertone bouwen?
Die jongens in de VS gebruiken volgens mij de bi-turbo bak in de spider.

Ben gister nog naar een gtv gaan kijken. Helaas was het geen ''echte'' en was er in
het verleden veel verpest en opgelapt. (niets slechts over de verkoper,was een aardige alfist!)