schijven+klauwen GTA pas te maken op 75?

[mcarta]

Ja, inderdaad

[LENZ]

Zijn inderdaad de vooremmen van een 147 gta 305mm en de 75 V6voorremmen zitten nu achter aan de wielen.
Handrem is nu hydraulisch en er zit een afstelbare remdrukregalaar op met SBS blokken rondom en een 25.4 mm BMW hoofdremcilinder.
Remwerking is nu erg goed en dosseerbaar met een erg prettig pedaalgevoel en nul fading, is denk ik nog meer uit halen door iets meer naar de achterwielen te sturen.
De SBS blokken hadden van mij nog best iets bijteriger mogen zijn, maar al met al een
zeer goede verbetering van het 75 remsysteem, voelt nu als een volwassen remsysteem van een moderne alfa.

[frankalfa]

Zijn inderdaad de vooremmen van een 147 gta 305mm en de 75 V6voorremmen zitten nu achter aan de wielen.
Handrem is nu hydraulisch en er zit een afstelbare remdrukregalaar op met SBS blokken rondom en een 25.4 mm BMW hoofdremcilinder.
Remwerking is nu erg goed en dosseerbaar met een erg prettig pedaalgevoel en nul fading, is denk ik nog meer uit halen door iets meer naar de achterwielen te sturen.
De SBS blokken hadden van mij nog best iets bijteriger mogen zijn, maar al met al een
zeer goede verbetering van het 75 remsysteem, voelt nu als een volwassen remsysteem van een moderne alfa.

LENZ, heb je details/plaatjes van die voorremmen upgrade? Ik heb zelf ook zo'n gta setje liggen wat tzt op m'n gtv6 moet komen...Dus wat info is welkom, waar loop ik tegenaan ?(behalve 17" velgen om t spul heen...)
Alvast bedankt,
Grtz, fRank

[Maurizio]

Lenz,

de hydraulische achterrem heb ik wat vragen over. Hoe werkt dit, ik heb me dr nog niet in verdiept . Denk zelf iets van: Bij handrem gebruik sluit een klep de leiding naar de voorzijde af en dan beweegt de zuiger om de handrem te activeren?
Ik wil in de toekomst van die krengen van een achterremmen eens van mijn TS af

Wat heb je gebruikt aan delen en om je handrem hydraulisch te maken.


Saluti,
Maurizio

[Dennis de Rooy]

Lenz heeft een extra cilinder op zijn handrem (toch?).

Wat jij wil is een "line lock" of "roll control". Dat gebruiken die dragster jongens voor burnouts, maar je kan 'm natuurlijk prima gebruiken om de achterwielen vast te zetten. Worden geleverd met drukknop en waarschuwingslampje. Zoek maar eens op motors.ebay.com. Ligt bij mij al klaar

[Maurizio]

Lenz heeft een extra cilinder op zijn handrem (toch?).
Wat jij wil is een "line lock" of "roll control".

Een extra cilinder is niet genoeg volgens mij, er is nog een open verbinding naar voren toe als ik een extra cilinder er tussen zet......

Is een "line lock" etc (ken het uit de jeep wereld) wel apk waardig?

[mcarta]

Zijn inderdaad de vooremmen van een 147 gta 305mm en de 75 V6voorremmen zitten nu achter aan de wielen.

Wat heb je aangepast om de GTA schijven op de as te klemmen. Een spacer gemaakt?
Onze bouten "vallen" vallen toch door de schijven heen, door de grotere gaten van 13,5 mm?
Wat heb je hierop gevonden?

Passen de 75 voorschijven aan de binnen zijde van de achterste wielnaaf??

Heb je nog tekeningen of foto's?

[LENZ]

De hydraulische handrem is kant en klaar te koop met cilinder en steun (via ASP in delft) en komt in de leiding naar de achterwielen, zodra je de cilinder bedient gaat er vloeistof naar de achterwielen en wordt de andere kant geblokkeerd. Dit is een bestaand systeem en wordt in engeland veel gebruikt op rally escorts ed. Ik heb de bestaande handremhendel op de cilinder aangesloten en heb hiermee dus een voor het oog normaal werkend handrem systeem. Ik heb dit alleen maar gedaan om aan de APK eisen te kunnen voldoen.
De schijven passen vrij eenvoudig op de 75 naaf, het centergat moet uitgedraaid worden en de bestaande tapeinden worden in nieuwe gaten geperst of je gebruikt 14mm persbouten die je in de bestaande gaten perst, ben met een andere set bezig en daar heb ik twee ringen laten draaien waar nieuwe(langere) tapeinden ingeperst zijn en gelast en deze zijn los achter de bestaande schijven te plaatsen.
Achterschijven vallen na de flens iets af te draaien zo er over heen, 156/147( 155.164) schijven kunnen ook.
Mijn combinate van voor en achter klauwen moet zeker met een grotere hoofdremcilinder anders heb je een te diep pedaal.
Gta klauwen kunnen waarschijnlijk ook met 16'' wielen afhankelijk van het velgtype.
Door het model van de gta klauwen zijn er geen adapters te gebruiken en zullen er aanpassingen aan de fuseestukken gemaakt moeten worden.
Er zijn genoeg Brembo/porsche klauwen waarvan de bevestigingsoren minder ver zijn gepaatst waardoor je wel adapters kan gebruiken.
Buiten dat het gehele remsysteem een hoop vertrouwen geeft in vergelijking met het bestaande systeem, vertraagd het erg goed en mooi kaars recht en fading heb ik nog niet kunnen mee maken, waarbij het met het oude systeem na een half uurtje al helemaal niks meer was

[mcarta]

Lenz, bedankt voor je duidelijke uitleg.

Ik heb al Porsche klauwen liggen, ik kan dus beginnen met inkopen.
Die voorschijven die jij noemt kan ik bij de Brembo site niet oproepen. Weet jij toevallig of het dezelfde schijven zijn als die van de GTV 3.0V6 van 28 mm?

[LENZ]

Ja gtv schijven van de 24V zijn hetzelfde. 305mm 28mm dik

[frankalfa]

Thanx voor de info zover LENZ, als ik het goed begrijp heb jij dus ook de oortjes eraf moeten halen en moeten verplaatsen (zoals die amerikaan met die 116 giulietta)?
Grtz, fRank

[LC]

Over die "oortjes" gesproken: Ik heb bij de Brembo-conversie van m'n GTV ook wat moeten slijpen en anderzijds met kleine vulplaatjes moeten werken om de klauwen exact recht op de fusees te krijgen. Er is namelijk erg weinig ruimte in de Brembo-klauwen om de schijfdikte te huisvesten zodat enkele graden scheefstand al leidt tot aanlopen van de schijf tegen de klauw. Wat ik nu nog wel heb is dat in scherpe bochten (ook bij lage snelheid) de schijven toch enigzins "slepen". Ik dacht eerst dat dit te maken had met de (normale) lagerspeling bij genoemde geringe tolerantie, maar ik hoorde dat het kwam door buigen van de fusee... Wat vinden jullie daarvan, iIs het bv zinvol om die fusee nog wat te versterken (bv door een plaatje tussen de "oortjes" te lassen?

[DJ]

Hoi Lenz,

Waarom SBS blokken rondom?? Vond die blauw pagids van de TS erg fijn. Zijn die SBS'en beter?? Voor straat gebruik wel te verstaan.

Mzzl,


DJ

[Maurizio]

Dit is een bestaand systeem en wordt in engeland veel gebruikt op rally escorts ed. I

OK scheelt weer wat uitzoek werk.