Euh Eper...ik wist niet helemaal wat je bedoelde maar google bood de oplossing.welk type geeft Eper aan als je chssnr. invult?
dan heb je zeker de juiste.
zal wel iets te maken hebben met uitrusting van je wagen. Airco hebben ze allemaal, dus moet het ergens anders in zitten (xenon lampen ofzo?)
120 ampere....
Wat let je om de dynamo te laten reviseren bij een goede (bosch) auto elektra zaak?
Goedkoper en na goede meting en frisse slijtagedelen zkere weer de goede terug!
Dank voor je bericht. In Kosten van een (niet originele) dynamo is ietsjes meer maar niet erg veel.Volgens mij mag dat nooit meer dan 100 kosten omdat er bijna van alle dynamo's alleen de module achter te vervangen is. Als ie onder de olie zit van een of andere lekkage dan is dat een ander verhaal.
Wedden dat bij jou met een andere module (koolborstels en diode) de testbankmeting dan weer goed doorstaat? Je kunt het zelf doen, de vervanging...en als je echt handig bent kun je zelfs de module erachter verwijderen met de dynamo op de positie ( of licht gekantelt als de bovenste bout verwijderd is en de onderste gelost...) module zit met 2 sterschroefjes op de dynamo.
Als jij voor 100 een nwe orginele dynamo hebt, geef mij dan een gil, kom ik een pallet halen!
O ja, check vooral of de massa tussen chassis en motor deudelijk is, bij twijfel er eentje bij zetten! Bij voorkeur aan dynamo zijde...
Google anders eens voor een dynamo revisie tent lokaal.....hebben deze modules vast op de plank...
) en ermee naar de boschgigant hier in der nahe. Doorgemeten en idd, borstelbrug om zeep. Nwe brug was 93 eu met korting. ) en jawel prik! 
Meten, max 9Volt of daar ergens met alle grote verbruikers aan..niet goed ds. ) en ermee retour naar de Bosch mannen. Daar op de testbank bleek dat na een tijdje stevig belasten er een sluiting in het anker ontstond agv temperatuur... 
