interval ruitenwissers Alfetta berlina 1.8 (1984)

[alfetta1800]

Hallo,

het interval van mijn ruitenwissers werkt niet (heeft zolang ik haar heb eigenlijk nog niet gewerkt...).
Ik zie op het elektrisch schema uit het Haynes Alfetta handboek dat er een interval module ergens zou zitten.
Iemand een idee waar precies?

Wat ook niet werkt wanneer je de ruitenwissers aflegt is het afmaken van de cyclus (wissers staan dus eender waar, wanneer je ze aflegt).

Ruitenwisser-motor zelf en het met het nokje binnenin bediende contact doen het prima.

Bedankt alvast voor jullie tips!

Met vriendelijke Alfa-groet,
Peter.

[Matteomeubel]

Relais al gewisseld?? Alle klemmetjes van de zekeringen al een beetje meer klemmend gemaakt??

Bij mij zat de storing:
-a, in de relais,
-b, in de klemming van de "torpedo" zekeringen.

Het relais leek verkleefd, de zekeringklemmetjes drukten niet meer voldoende tegen de uiteinden van de zekering vast waardoor de spanning fluctueerde als een dolle met allerlei aansturingsproblemen tot gevolg.

[alfetta1800]

Relais al gewisseld?? Alle klemmetjes van de zekeringen al een beetje meer klemmend gemaakt??

Bij mij zat de storing:
-a, in de relais,
-b, in de klemming van de "torpedo" zekeringen.

Het relais leek verkleefd, de zekeringklemmetjes drukten niet meer voldoende tegen de uiteinden van de zekering vast waardoor de spanning fluctueerde als een dolle met allerlei aansturingsproblemen tot gevolg.

Dank voor je antwoord.

Voor zover ik kan zien op het elektrisch schema, zit er geen relais tussen (behalve de interval-module). Gewoon wissen (traag en snel) doen ze zonder problemen.

Iemand nog andere tips? Of die kan zeggen waar de interval-module te vinden is?

Grazie,
Peter.

[Matteomeubel]

Ik ben toch lekker eigenwijs,
volgens het elektrische schema van de de Jet (uit het instructieboekje) is het interval moduul waar je het over hebt technisch wel degelijk een relais, genaamd: 'elektronisch ruitenwisser intervalrelais'.

Dit zit niet in de relaiskast, maar hangt los achter/in de bedradingspaghetti erachter, in mijn geval een vierkant zwart plastic kastje. Ik heb zomaar het idee dat een '84-er Fetje niet veel afwijkt van een '83-er Jetje, maar als iemand het niet met me eens is zal ik zonder te piepen de tikken ontvangen

EDIT:
Heb de Haynes er zelf ook even bijgenomen en moet zeggen dat het niet erg duidelijk is idd. Heb je het originele boekje er niet bij?? Voor de Jet heb ik daar veeeeel meer aan
Ik kom wel de drie letters INT tegen op de pictogram van de 'ruitewisser' op het schema. Betekent dat misschien dat de ruitenwissermotor van de Alfetta misschien een upgrade heeft MET ingebouwde intervalrelais??

[alfetta1800]

Ik ben toch lekker eigenwijs,
volgens het elektrische schema van de de Jet (uit het instructieboekje) is het interval moduul waar je het over hebt technisch wel degelijk een relais, genaamd: 'elektronisch ruitenwisser intervalrelais'.

Hé, ik stel het zeer op prijs hoor, je antwoorden (eigenwijs of niet . Durf ik zelf ook wezen ).

Idd, maar is dus meer dan een simpel relais (wellicht met een RC-kring en een transistor, of iets dergelijks, binnenin).

Dit zit niet in de relaiskast, maar hangt los achter/in de bedradingspaghetti erachter, in mijn geval een vierkant zwart plastic kastje. Ik heb zomaar het idee dat een '84-er Fetje niet veel afwijkt van een '83-er Jetje, maar als iemand het niet met me eens is zal ik zonder te piepen de tikken ontvangen

Dat het niet op de relais-kast kon zitten, had ik al gezien. En ik heb idd een apart plastic "doosje" zien hangen (bij mij licht grijs), waar ik net niet aankan, natuurlijk... (zonder mijn dashboard af te breken, bedoel ik dan).
Anyway, we gaan die weg verder: zal dus wellicht dat grijze kreng zijn...

EDIT:
Heb de Haynes er zelf ook even bijgenomen en moet zeggen dat het niet erg duidelijk is idd. Heb je het originele boekje er niet bij?? Voor de Jet heb ik daar veeeeel meer aan
Ik kom wel de drie letters INT tegen op de pictogram van de 'ruitewisser' op het schema. Betekent dat misschien dat de ruitenwissermotor van de Alfetta misschien een upgrade heeft MET ingebouwde intervalrelais??

Het originele boekje heb ik er helaas niet bij. In hoeverre komt jouw Jet-schema overeen met het Fet-schema in de Haynes manual?
Is het mogelijk om van jouw Jet-schema een kleurenscan te maken en via e-mail mij toe te sturen?

De meeste el. schema's in de Haynes manual zijn, op zijn zachtst gezegd, wat wazig... Ikzelf heb mij gebaseerd op het el. schema van de Alfetta 2000 (late European models).
De wisser motor heeft idd een contact binnenin (zie openings-post), maar dat heb ik reeds gecontroleerd/uitgemeten en werkt prima. De draden van dat contact zijn verbonden met het interval-relais.

Met vriendelijke Alfa-groet,
Peter.

[Matteomeubel]

Mailtje komt er zo aan, ff scannen.

In de Haynes moet ik in alles de sedan schema's en technische aanwijzingen volgen. De Giulietta wordt niet als apart vehikel benoemd, vandaar het sprokkelen van her en der.
Dan nog zit bij de Giulietta soms op details de ene net ff anders in elkaar dan de ander, ook als ze qua leeftijd niet veel afwijken, ben ik al achter. Waarom zou de Fetta anders zijn vanuit dat oogpunt


EDIT: Weet je trouwens zeker dat het niet domweg aan de stokken ligt??

[alfetta1800]

Mailtje komt er zo aan, ff scannen.

In de Haynes moet ik in alles de sedan schema's en technische aanwijzingen volgen. De Giulietta wordt niet als apart vehikel benoemd, vandaar het sprokkelen van her en der.
Dan nog zit bij de Giulietta soms op details de ene net ff anders in elkaar dan de ander, ook als ze qua leeftijd niet veel afwijken, ben ik al achter. Waarom zou de Fetta anders zijn vanuit dat oogpunt


EDIT: Weet je trouwens zeker dat het niet domweg aan de stokken ligt??

Bij deze: dank u!

De "stokken" kunnen het evt. ook zijn, natuurlijk.
Ik heb echter nog niet kunnen achterhalen hoe die eigenlijk precies schakelen (jouw schema lijkt al iets duidelijker, maar heb nog niet in detail gekeken).
Dus ook nog niet beginnen uitmeten.

Groet,
Peter.