en off topic: en na het nemen van de foto's nog een ritje gemaakt en deze gespot op de Antwerpse ring...altijd leuk
RE: startprobleem giulia 1.6
en off topic: en na het nemen van de foto's nog een ritje gemaakt en deze gespot op de Antwerpse ring...altijd leuk
Giulia Nuova 1600
156 SW jtd
156 SW jtd
RE: startprobleem giulia 1.6
statusupdate
Giulia staat levenloos waar ik haar 2 weken geleden had geparkeerd. Gelukkig niet te ver van huis.
Startmotor heeft nog een paar keer 'klik' gedaan, en nu niets meer. Om het contactslot te omzeilen heb ik rechtstreekse contact gemaakt van accu naar het kleine pluspooltje op het startrelais ...helaas niks! Voor de zekerheid had ik de accu nog een nachtje aan de lader gehangen, en om een massaprobleem uit te sluiten had ik nog een extra kabel van de minpool naar een zuiver punt op het blok aangesloten.
Heb ik nu alles gedaan om andere oorzaken dan de startmotor uit te sluiten?
...en heeft iemand nog een 9-tands startmotor liggen
Jim
Giulia staat levenloos waar ik haar 2 weken geleden had geparkeerd. Gelukkig niet te ver van huis.
Startmotor heeft nog een paar keer 'klik' gedaan, en nu niets meer. Om het contactslot te omzeilen heb ik rechtstreekse contact gemaakt van accu naar het kleine pluspooltje op het startrelais ...helaas niks! Voor de zekerheid had ik de accu nog een nachtje aan de lader gehangen, en om een massaprobleem uit te sluiten had ik nog een extra kabel van de minpool naar een zuiver punt op het blok aangesloten.
Heb ik nu alles gedaan om andere oorzaken dan de startmotor uit te sluiten?
...en heeft iemand nog een 9-tands startmotor liggen
Jim
Giulia Nuova 1600
156 SW jtd
156 SW jtd
-
berlinista
- Guru Duplice
- Berichten: 2815
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 12:57
- Locatie: Utreg city
- Contacteer: Website
RE: startprobleem giulia 1.6
A: volgens mij is de middelste bout van de startmotor niet correct, dat hoort een speciale te zijn, kop 14, met pasbus.
Die is absoluut nodig.
B: Volgens mij lekke carbs, veel olielekkage, vies bah.
C: wat jij probeerde in je laatste posting werkt niet. Dat kan wel maar dan moet je OOK die plus doorlussen naar de zwarte die het relais aanstuurt.
Zonder contactslot: je hebt drie draden. Rood, bruin en zwart. Verbind rood met bruin. Nu is je contact aan.
Als je nu de zwarte erbij doet en de startmotor werkt: oorzaak contactslot.
Ik zou eerst eens bij deze auto de carbs eraf halen, sowieso, om schoon te maken en na te kijken op lekkage. Vervolgens startmotor er af, ( je hoeft je carbs er niet af te halen om de startmotor te vervangen maar in dit geval raadzaam wegens carbs zelf)
Controleer bout, belangrijk. Vervolgens domweg met een losse accu startmotor controleren, min op de startmotor, huis.
Plus op de m8 kop, los draadje van die plus naar de zwarte. Doet ie t? Ok. Terug. Niet? Niet een andere gammele kopen maar laten reviseren.
Anders kun je over een paar km weer.
En eens serieus die motor schoon met hogedruk. Vies bah ordinair. En je ziet wat je hebt!
Verder denk ik zo dat dit een auto is met wat ze in Duitsland mooi zeggen een Unterhaltstau.....
Die is absoluut nodig.
B: Volgens mij lekke carbs, veel olielekkage, vies bah.
C: wat jij probeerde in je laatste posting werkt niet. Dat kan wel maar dan moet je OOK die plus doorlussen naar de zwarte die het relais aanstuurt.
Zonder contactslot: je hebt drie draden. Rood, bruin en zwart. Verbind rood met bruin. Nu is je contact aan.
Als je nu de zwarte erbij doet en de startmotor werkt: oorzaak contactslot.
Ik zou eerst eens bij deze auto de carbs eraf halen, sowieso, om schoon te maken en na te kijken op lekkage. Vervolgens startmotor er af, ( je hoeft je carbs er niet af te halen om de startmotor te vervangen maar in dit geval raadzaam wegens carbs zelf)
Controleer bout, belangrijk. Vervolgens domweg met een losse accu startmotor controleren, min op de startmotor, huis.
Plus op de m8 kop, los draadje van die plus naar de zwarte. Doet ie t? Ok. Terug. Niet? Niet een andere gammele kopen maar laten reviseren.
Anders kun je over een paar km weer.
En eens serieus die motor schoon met hogedruk. Vies bah ordinair. En je ziet wat je hebt!
Verder denk ik zo dat dit een auto is met wat ze in Duitsland mooi zeggen een Unterhaltstau.....
Political correctness is a doctrine fostered by the delusional, illogical, liberal minority, and rabidly
promoted by an unscrupulous mainstream media, wich holds forth the proposition that it is entirely
possible to pick up a turd by the clean end
promoted by an unscrupulous mainstream media, wich holds forth the proposition that it is entirely
possible to pick up a turd by the clean end
RE: startprobleem giulia 1.6
C: wat jij probeerde in je laatste posting werkt niet. Dat kan wel maar dan moet je OOK die plus doorlussen naar de zwarte die het relais aanstuurt.
Hoi, Ik heb het zo gedaan: de permanente plus van accu naar relais (dikke kabel) heb ik gewoon laten zitten, en dan met een extra kabeltje contact gemaakt tussen de plus van de accu en het kleine klemmetje op het relais waar normaal die zwarte van het contactslot op zit... dan bekom je hetzelfde als doorlussen, toch?
En inderdaad de linkse carbu lekt behoorlijk. Nu het luchtfilterhuis eraf is kan je goed zien dat er bij bedienen van de gashendel een stroompje benzine uit het inlaatgat stroomt. Zou dit door de vlotter(naalden) kunnen komen?
Het olielek is wel een beetje verontrustend. Toen ik hem kocht was er niet veel aan de hand, maar nu wel behoorlijk smerig ja. Moeilijk te zien maar schijnt wel van hoger dan de carterpakking te komen. Zal ergens een geschikt plekje moeten zoeken om het blok af te stomen. Beetje moeilijk op straat, dan haal ik de buren en de GASpolitie (da's iets Belgisch) op mijn nek.
Groet
Jim
Giulia Nuova 1600
156 SW jtd
156 SW jtd
RE: startprobleem giulia 1.6
Hoi,
Startmotor is eruit... beetje geklooi want geen enkele 13-sleutel of dop was smal of klein genoeg om op de bouten van de carbs te passen. Maar goed, hij is eruit en getest en hij doet niets. Als ik het tandwieltje eerst manueel wat op en neer wrik loopt de startmotor wel eventjes, om daarna terug morsdood te blijven.
Nieuwe dus... maar er zit een 8-tands motor in! BOSCH 001 211 016
terwijl op een 1600 giulia van 79 toch een 9-tands hoort te zitten?
Past een 8-tands op een 130-tands vliegwiel, of zou iemand er ooit een ander (verkeerd) vliegwiel op gezet hebben?
Iemand?
Groet
Jim
Startmotor is eruit... beetje geklooi want geen enkele 13-sleutel of dop was smal of klein genoeg om op de bouten van de carbs te passen. Maar goed, hij is eruit en getest en hij doet niets. Als ik het tandwieltje eerst manueel wat op en neer wrik loopt de startmotor wel eventjes, om daarna terug morsdood te blijven.
Nieuwe dus... maar er zit een 8-tands motor in! BOSCH 001 211 016
terwijl op een 1600 giulia van 79 toch een 9-tands hoort te zitten?
Past een 8-tands op een 130-tands vliegwiel, of zou iemand er ooit een ander (verkeerd) vliegwiel op gezet hebben?
Iemand?
Groet
Jim
Giulia Nuova 1600
156 SW jtd
156 SW jtd
RE: startprobleem giulia 1.6
*Opgelost*
Bij de 105 Workshop wat euro's achtergelaten en een goeie revisiestartmotor meegekregen... en nu eindelijk terug een rijdende giulia!
Bij de 105 Workshop wat euro's achtergelaten en een goeie revisiestartmotor meegekregen... en nu eindelijk terug een rijdende giulia!
Giulia Nuova 1600
156 SW jtd
156 SW jtd
-
Matteomeubel
- Guru Duplice
- Berichten: 2325
- Lid geworden op: di aug 16, 2011 21:35
- Locatie: Dordrecht
- Contacteer: Website
Re: RE: startprobleem giulia 1.6
Geruild dus*Opgelost*
Bij de 105 Workshop wat euro's achtergelaten en een goeie revisiestartmotor meegekregen... en nu eindelijk terug een rijdende giulia!
Mooi dat het is opgelost!
De hedendaagse Socialist laat de Kapitalist voor zich werken.
Pakezel: VW T5
den Duyf: Giulietta 2.0 1983, uiteraard zilvergrijs!
den Roedmob: Giulietta 2.0 1985 Gesloopt wegens onredbaarheid
den Pruym: Giulietta 1.6 1979. pruimkleurig dus
scarb 0149
Pakezel: VW T5
den Duyf: Giulietta 2.0 1983, uiteraard zilvergrijs!
den Roedmob: Giulietta 2.0 1985 Gesloopt wegens onredbaarheid
den Pruym: Giulietta 1.6 1979. pruimkleurig dus
scarb 0149